九龍巴士35A線

概述

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1970年6月15日：投入服務，當時是往來石蔭及深水埗碼頭。

1978年6月25日：深水埗碼頭總站由醫局街遷往新碼頭廣場（現址為富昌邨）。

1981年6月16日：配合石蔭路興建街市，石蔭總站由童子街遷往石宜路。

1985年6月9日：石蔭總站遷往北葵涌市政大廈旁通道。

1994年3月11日：配合安蔭邨第一期入伙及慈幼葉漢國小遷校至安蔭，延長至安蔭。

1996年5月19日：延長至尖沙咀東，並改經青山公路、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道、漆鹹道南，及增設空調服務，取代235X線服務。同日起增設35S線，只於平日0600、0630、0700、0720、0740、0800、0820單向開往美孚站，取代本路線在葵涌道的服務。

2002年1月6日：往尖沙咀東方向，改經梳士巴利道（永安廣場）、康莊道及康達徑，不經漆鹹道南、暢運道、康泰徑及康榮徑。

2012年4月1日：改為全空調服務，為葵涌東北及取道青山公路往來葵涌至九龍市區的巴士路線中，最後一條改為全空調服務的路線。亦成為以尖沙咀東巴士總站為終點站的巴士路線中，最後一條改為全空調服務的路線。

本線全程行車時間68分鐘；全程行車裡數15.4公里。

安蔭開：0530-2330（7-15分鐘一班）

尖沙咀東開：0630-0030（8-15分鐘一班）

全程收費：$7.4

彌敦道往尖沙咀東：$4.9

欽州街往安蔭：$5.3

石蔭往安蔭：$3.4

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；此線所有巴士均接受八達通卡付款；上車付款，不設找續。

由本路線於上車後兩小時半內轉乘18線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $2.9（普通巴士）/ $3.8（空調巴士）的折扣優惠。

本線用車為1輛斯堪尼亞N11311.5米雙層空調巴士、13輛丹尼士三叉戟12米空調巴士及5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米空調巴士，均屬荔枝角車廠；由於本線行經彌敦道，所以本線絕大部分巴士均配備歐盟三型引擎。

自從41A線於2012年3月25日改為全空調服務後，本線曾一度成為以尖沙咀東巴士總站為終點站的巴士路線中，唯一一條仍提供非空調巴士服務。可是此紀錄只保持了7天，於2012年4月1日因本線轉為全線空調服務後結束。