九龍巴士99線是來往烏溪沙站及西貢的巴士路線。本路線初時並無正式掛牌車，與 94 部份班次對調運作，本線在西貢總站開出福民路的時候如果道路擠塞，則不會駛經“沙角尾”站而直接經大網仔路前往“大環”站。
基本介紹
- 中文名：九龍巴士99線
- 行車路線：往西貢，往烏溪沙鐵路
- 班次：20 - 35 分鐘一班
- 行車時間 ： 25 分鐘
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路線介紹
本路線提供西貢往來西沙路一帶、泥涌、帝琴灣及港鐵烏溪沙站的巴士服務，於1978年4月3日起投入服務，初時往來西貢至泥涌，開辦以來班次都十分疏落，達到一至二小時開出一班。
本路線初時並無正式掛牌車，與 94 部份班次對調運作，若然遇交通情況嚴重影響本路線原有班次開出，西貢巴士總站站長會視乎情況於92或299線抽調車輛行走本路線以維持原有班次，在本路線未改為全空調行走時，曾經出現空調巴士行走本路線。2003年5月17日改派低地台空調巴士行走，配備電子路線牌方便車長轉換路線號。自從 299 投入服務後，本路線客量便下降，但往泥涌方向車費較便宜，故此乘搭本路線的大多是熟客。
配合九廣東鐵馬鞍山支線（現稱港鐵馬鞍山線）即將通車，本線於2004年12月18日起延長至烏溪沙鐵路站，提高全程票價及加密班次，沙田（S）廠亦正式派車行走本線，並改為獨立掛牌車運作，取消與 94 號線部份班次對調運作的措施。馬鞍山鐵路於2004年12月21日通車後，本線肩負接駁港鐵馬鞍山線的轉乘客的角色，重要性得以提高，客量亦因此上升。
值得一提，本線初時的泥涌巴士總站，位處西貢北，是屬於大埔區，即本路線實際上已是跨區路線，在泥涌巴士總站是有大埔區議會的標誌，因為西貢北列入大埔區是因昔日交通上有緊密聯繫，西貢北居民經常前往大埔作買賣交易，因而跟大埔建立密切關係，至今仍維持不變，但一般市民不會把西貢北當作大埔區，亦一直未有把本線當作跨區路線。延長路線後，由於烏溪沙鐵路站現時已納入沙田區，本路線正式成為跨區路線。
歷史
本路線與94線由1978年4月3日開辦當日直至2004年12月17日期間，擁有特別運作的模式，是採取兩線車輛互調運作。在這種運作模式下，當跑本線的巴士由泥涌返回西貢時，車長會把巴士駛入94線的停車坑，然後改走94並於每小時00分開出，而94線的車輛於黃石碼頭每小時開35分班次返回西貢時會改走本線，而本線則會在每小時15分開出，不過在假日本線會停開13:15由西貢開出的班次。若然遇交通情況嚴重影響本線原有正常班次開出，西貢巴士總站站長會視乎情況於92線或299線抽調車輛行走本線以維持原有班次，在本線未改為全空調行走時，曾經出現空調巴士行駛，不過收取普通巴士車費。
用車方面，初期採用亞比安單層巴士行走，亞比安即將退役時改派丹尼士喝彩行走，為其中穩定的車款，行走兩線超過10年，不過自1994年起，九巴已把旗下的巴士改用膠牌路線版，而在車頭的顯示是放在巴士上層，由於本路線部份班次是與99對調運作，所以部份車長把號碼膠牌版放在下層駕駛室的擋風玻璃，免得走上走落（車頭及車尾的顯示則只顯示“白板”），加上丹尼士喝彩巴士年事已高即將退役，有見及此，九巴把3輛配上ECW車身的利蘭奧林比安10.3米其中2輛（BL1/CP3323及BL2/CP3830）行走兩線，仍使用布牌方便車長轉換路線號。由於BL1、BL2為利蘭奧林比安樣版車，行走該兩線前只是後備車隊，因此吸引不少巴士迷乘搭這兩線。
不過BL1、BL2行走該兩線時的車齡已達15年，同樣是即將退役的車款，最終於1999年9月30日正式退役，因此改派其他兩軸普通巴士行走，但這些巴士年事已高，又是即將退役，在這數年間不斷更換車款行走，幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號，都曾經在該兩線服役。
巴士服務空調化是大勢所趨，因此由2003年5月17日起改派2輛低地台富豪超級奧林比安10.6米空調巴士（ASV44/KA9676及ASV51/KX2135）行走，配備電子路線牌方便車長轉換路線號，繼丹尼士喝彩終於有穩定的車款行走。
2004年12月18日起，由於本線延長至烏溪沙站（現稱烏溪沙鐵路站），並調高全程收費及加密班次，本線與94線的互調運作模式終告取消，兩線均改為獨立派車，本線派車為ASV51/KX2135及ASV98/LT6216（後者由沙田廠派出）。
2005年6月27日起，本線改為以1輛單層空調巴士（AA20/FP1891）及1輛雙層空調巴士（ASV98/LT6216）行走。
本線在西貢總站開出福民路的時候如果道路擠塞，則不會駛經“沙角尾”站而直接經大網仔路前往“大環”站。
收費
空調巴士
全程收費：$4.8
分段收費：
泥涌往西貢：$4.3
大環往烏溪沙鐵路站：$3.5
大環往西貢：$3.5
本線不設八達通轉乘優惠。
行車路線
往西貢：沙安街，西沙路，大網仔路，普通道及福民路。
往烏溪沙鐵路站：惠民路，福民路，普通道，大網仔路，西沙路，馬鞍山繞道，支路，西沙路及沙安街。
使用車輛
現時用車包括 1 輛Dennis Dart（AA）單層空調巴士及 1 輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）雙層空調巴士，合共 2 輛。
基本資料
管理
營辦者 九龍巴士
派車廠 九龍灣車廠（K）及
沙田車廠（S）
用車 Dennis Dart（AA）
富豪超級奧林比安10.6米（ASV）
路線
始發站 烏溪沙鐵路站
途經 西沙路、大網仔路
終點站 西貢
全程
行車裡數 10.6 公里
服務
始發站
服務時間 0630 - 2000（星期一至六）及
0800 - 2000（假日）
終點站
服務時間 0630 - 2000（星期一至六）及
0800 - 2000（假日）
班次 20 - 35 分鐘一班
行車時間 25 分鐘
全程收費 $4.8 （全線空調）
去程
分段收費 泥涌往西貢：$4.3
大環往西貢：$3.5
回程
分段收費 大環往烏溪沙鐵路站：$3.5
服務時段外
路線選擇 九巴299線
主要
競爭對手 九巴299線
專線小巴807B/807K線
