中興“旗艦”的原形車是中興公司的皮卡產品,都是以豐田公司著名的“hilux”平台為基礎的,但是經過中興公司對車輛的再設計和改進,車輛的整體感覺有了明顯的提高。金屬封閉非承載式車身、梯形車架、前雙橫臂獨立懸架、縱置變剛度板簧整體驅動橋。前盤後鼓真空助力雙管路制動、制動總泵報警裝置、三點式預緊安全帶。機倉內加裝了隔音降噪材料,配有發動機外罩,美觀舒適。
基本介紹
- 中文名:中興旗艦
- 所屬公司:中興公司
- 基礎:豐田公司著名的“hilux”平台
- 基本特點:更舒適、更美觀、更耐用
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產業產品
中興“旗艦”是中興公司的一款皮卡產品,是以豐田公司著名的“hilux”平台為基礎,經過中興公司再設計和改進,車輛的整體感覺有了明顯的提高。走近“旗艦”首先關注的是它的外觀,整車的外型有明顯的皮卡痕跡,不過比半年前南京某企業推出的“suv”產品要順眼得多,整車工藝還算讓人能夠接受。在大量電鍍裝飾件的襯托下,整體前臉比較大氣,檔次明顯提高。在車機艙蓋上設計的 進風口設計迎合了一部分人的口味,如果能夠真正能夠起到作用就更好了。
中興旗艦繼承了皮卡的大部分尺寸,基本可以說是協調的,不過2米86的軸距相對與4米8的車身來說有點誇張。
中興旗艦的車體結構也繼承了“hilux”的衣缽,採用了前後整體車橋結構,讓車輛具有了很好的強度,保證了車輛在負重條件下的依然可以穩定的工作。當然這種設計的缺點就是車輛的舒適性要打折扣,不過真正的suv愛好者對舒適性的要求本來就很寬鬆。
打開車門,車內的布置也是明顯的hilux風格,方向盤、檔位、座椅、儀表台無處不是hilux的原裝設計,還有那個帶有明顯皮卡味道的手剎手柄,讓很多人都不約而 同的指出是敗筆,但是國內的幾家皮卡廠商改裝suv的時候都沒能很好的解決這個問題。還有就是品質不高的桃木內飾板,對於這樣的一款suv來說,沒有任何必要這樣做,不但沒有提高車內檔次,反而被人感覺俗氣和廉價。
啟動發動機,運轉還算平穩,噪音也不大,油門的回響迅速。中興旗艦配備的發動機是著名的491qe多點電噴發動機,這種發動機被廣泛的套用與國內的很多車型之中,是一款相對比較成熟的產品。491eq雖然只有2.2升的排量,但可以提供70kw的功率和將近200n.m的扭矩,足以推動中興旗艦並不厚重的車身了。而且發動機的最大扭矩不需要很高的轉速就可以爆發出來,這比較適合負重和越野時使用。
對於04款的中興旗艦suv而言,它的幾項改進還是有必要另外提一下的。
首先就是它的自動輪橋技術,在駕駛內即可完成四驅的切換。在轉向上,該車還採用了轎車式齒輪齒條轉向器,使汽車的操控趨於轎車化。
基本特點
更舒適 轎車化內飾設計、電動門窗、轉向助力、高彈
引進奧地利AVL、德國FEV公司的先進柴油機技術,裝配德國博世小壓力室噴油嘴,提高燃油噴射壓力及燃油霧化程度,極大改善了燃油燃燒質量,發動機油耗同比降低8%以上。
更美觀
新款車頭設計,威猛、靈動,彰顯卓爾不凡的產品氣質。
更耐用
全新加強型底盤,雙橫臂扭桿彈簧前獨立懸架,變截面高彈性鋼板彈簧後懸架,高承載能力。通過20萬公里滿載可靠性試驗,經久耐用。
內外設定
好者對舒適性的要求本來就很寬鬆。打開車門,車內的布置也是明顯的hilux風格,方向盤、檔位、座椅、儀表台無處不是hilux的原裝設計。中興旗艦配備的發動機是著名的491qe多點電噴發動機,這種發動機被廣泛的套用與中國的很多車型之中,是一款相對比較成熟的產品。491eq雖然只有2.2升的排量,但可以提供70kw的功率和將近200n.m的扭矩,足以推動中興旗艦並不厚重的車身了。而且發動機的最大扭矩不需要很高的轉速就可以爆發出來,這比較適合負重和越野時使用。
優缺點
優點:後排車門夠寬大,開啟角度也足夠,不會影響乘客進出,
但較高的車身還是會給上下車帶來些許麻煩。 缺點:發動機動力平平,限制了其越野能力。車外觀老換,配件難買的拼裝車
產品特性
動力篇
低油耗:採用“德國博世無壓力式噴油嘴”,最佳化燃燒室
和進排氣道;
低噪聲:低噪聲設計,採用鑄鋁油底殼、缸蓋罩殼等多種降噪措施,整機噪聲符合國家標準要求;
低維修成本:濕式缸套方便維修、485系列產品社會保有量高,配件銷售網完善、配件價位合理,降低了使用成本;
外形篇
旗艦是中興公司綜合旗艦A5與旗艦鑫皮卡雙重優勢,並對內飾
和底盤進行升級後推出的一款車型。採用了車身設計獲國家外觀專利的中興汽車最成熟車型。整車造型流暢、明快,穩健、豪放、美觀。
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內飾篇
整體式儀表台,轎車化風格做工,豪華典雅,時尚美觀。
內飾整體色調協調,座椅面料、顏色搭配合理,視覺效果更加穩重、大方。
四幅方向盤,豪華舒適,手感好。
提高乘坐舒適性,增強對腰部的包裹性和對腿部的撐托力。
性能篇
中興旗艦底盤採用先進的豐田2700底盤技術,越野更穩、制動更靈。
前盤後鼓、雙管路、真空助力制動系統 ,SABS輔助制動系統,幫助駕駛者在剎車制動時更好的對車輛進行操控,有效保護駕乘人員的安全。
全天候子午線輪胎,抓地性好,適合各種路面行駛。
不等長雙橫臂獨立式前懸架,配以扭桿彈簧和特別最佳化設計的減振器,技術成熟,提高駕乘舒適性和行駛穩定性。
車架採用變截面鋼板,既保證有足夠鋼性,又能減輕自身重量,進一步降低了整車油耗損失。
車型列表
型號 | 排量 | 油耗 | 最大功率 | 指導價 |
旗艦超豪華型 | 2237cc | 7L/100km | 76/4300-4600kw/rpm | 6.8萬 |
旗艦SUV4WD豪華型 | 2237cc | 7L/100km | 76/4300-4600kw/rpm | 9.58萬 |
旗艦SUV豪華型 | 2237cc | 7L/100km | 76/4300-4600kw/rpm | 6.4萬 |
旗艦4WD豪華型 | 2237cc | 7L/100km | 76/4300-4600kw/rpm | 8.49萬 |
技術參數
車型 | 旗艦A9豪華型(汽油款) 2009款 | 旗艦A9豪華型(柴油款) 2009款 |
---|---|---|
保修政策 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 |
排量(升) | 2.0L | 2.4L |
變速器型式 | 5檔 手動 | 5檔 手動 |
基本性能 | ||
百公里等速油耗 | 5.8L(60km/h) | 5.8L(60km/h) |
網友油耗 | 9.5L/100km | |
最大爬坡度 | 35% | |
驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
乘員人數(含司機) | 5 | 5 |
整備質量 | 1560kg | 1560kg |
最高車速 | 130km/h | 130km/h |
車身結構 | ||
車門數 | 4 | 4 |
車身型式 | 兩廂 | 皮卡 |
外部尺寸 | ||
長 | 4943mm | 4943mm |
寬 | 1746mm | 1746mm |
高 | 1705mm | 1705mm |
軸距 | 2850mm | 2850mm |
前輪距 | 1415mm | 1415mm |
後輪距 | 1430mm | 1430mm |
離去角 | 29 | |
最小離地間隙 | 191mm | 191mm |
燃油&發動機 | ||
燃油箱容積 | 60L | 60L |
燃料類型 | 汽油 93號(北京92號) | 柴油 |
供油方式 | 多點電噴 | 直噴 |
發動機型號 | 4G21B | 4D25 |
排量 | 2021mL | 2433mL |
最大功率—功率值 | 76kW | 62kW |
最大功率—轉速 | 4600r/min(rpm) | 3200r/min(rpm) |
最大扭矩—扭矩值 | 178Nm | 225Nm |
最大扭矩—轉速 | 3200-3800r/min(rpm) | 2000—2200r/min(rpm) |
氣缸排列型式 | L型 | L型 |
發動機位置 | 前置 | 前置 |
進氣型式 | 自然吸氣 | |
汽缸數 | 4 | 4 |
環保標準 | 歐3,國4 | 歐3,國3 |
最大馬力 | 103Ps | 88Ps |
底盤操控 | ||
轉向助力 | 液壓 | 液壓 |
變速箱類型 | 手動 | 手動 |
檔位個數 | 5 | 5 |
前制動類型 | 通風盤 | 盤式 |
後制動類型 | 鼓式 | 鼓式 |
前懸掛類型 | 獨立懸架 | 獨立懸架 |
後懸掛類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
輪轂材料 | 鋁合金 | |
前輪胎規格 | 205/80R14 | 205/80R14 |
後輪胎規格 | 205/80R14 | 205/80R14 |
外部配置 | ||
車身顏色 | 中興雅白,中興雅紅,瑪瑙灰,中興特黑 | 中興雅白,中興雅紅,瑪瑙灰,中興特黑 |
車窗 | 前電動窗 | 前後電動窗 |
前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 |
前霧燈 | ● | ● |
內飾 | ||
方向盤表面材料 | PVC塑膠 | PVC塑膠 |
轉速表 | ● | ● |
座椅材質 | 織物 | 織物 |
前座中央扶手 | ● | ● |
影音空調 | ||
空調 | ● | ● |
空調控制方式 | 手動 | 手動 |
便利功能 | ||
中控門鎖 | ● | ● |
遙控鑰匙 | ● | |
安全配置 | ||
剎車防抱死(ABS) | ● | |
車內中控鎖 | ● |