《中國鐵道史(下)》是2015年智慧財產權出版社有限責任公司出版的圖書,作者是謝彬。
基本介紹
- 中文名:中國鐵道史(下)
- 作者:謝彬
- ISBN:9787513036931
- 頁數:228頁
- 定價:50元
- 出版社:智慧財產權出版社有限責任公司
- 出版時間:2015年8月
- 裝幀:平裝
- 開本:16開
《中國鐵道史(下)》是2015年智慧財產權出版社有限責任公司出版的圖書,作者是謝彬。
《中國鐵道史(下)》是2015年智慧財產權出版社有限責任公司出版的圖書,作者是謝彬。內容簡介本書為謝彬《中國鐵道史》的第十一章至附錄部分,全面詳細介紹當時全國的鐵道情況:近20條已修成的鐵道、7條正在修建的國有鐵道、34條...
成渝鐵路(Chengdu-Chongqing Railway),簡稱成渝線,是中國境內一條連線四川省與重慶市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路,是中華人民共和國成立後建成的第一條鐵路,由中國自行設計施工、完全採用國產材料修建,是中國鐵路史上的一個創舉。線路呈東西走向,為中國西南地區的幹線鐵路之一,也是中國三橫五縱幹線鐵路網的一橫。1903年,...
《中國鐵道博物館正陽門館-中國鐵路發展史掠影-下》是2012年出版的圖書,作者是王新橋。內容介紹 《中國鐵道博物館正陽門館(下)-中國鐵路發展史掠影》,本書以鐵道博物館現展出的版面內容和館藏文物為依據,使讀者對中國鐵路的歷史發展和現狀有一個清晰的了解。成為讀者直觀的閱讀形式。
中國鐵路史(1876-1949)《中國鐵路史(1876-1949)》是汕頭大學出版社出版的圖書,作者是李占才
中國鐵路是中國境內的一種交通運輸形式,為國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具,在中國綜合交通運輸體系中處於骨幹地位。中國鐵路始建於清朝末年由英國人修建的吳淞鐵路。2020年《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》明確:到2035年,全國鐵路網運營里程達到20萬公里左右,其中高鐵7萬公里左右。截至2023年底,中國鐵路營業...
中國自建的第一條鐵路,起自唐山,止於胥各莊(今河北省唐山市丰南區),長9.3公里。現為北京至瀋陽鐵路的一段。於1881年5月開工興建,11月完工。軌距為1435毫米,採用每米重15公斤的鋼軌。唐胥鐵路建成伊始,清政府以機車行駛震及皇帝陵園為由,只準許以騾、馬曳引車輛,次年(1882年)改用機車牽引。這條鐵路...
京張鐵路起始自北京豐臺柳村,經居庸關、八達嶺,河北省的沙城、宣化至張家口。全長為201.2公里。從北京北至張家口的鐵路,現為京包線的京張段。京張鐵路是中國人自行設計和建造的第一條幹線鐵路。由中國傑出的工程師詹天佑負責設計和修建。1905年9月4日動工,1909年10月2日通車。實際建造時為豐臺至張家口,全長...
最後,合興公司向中國方面勒索高價,出讓路權。之洞從維護主權出發,“但期公司歸我,浮價不必計較”,以六百七十五萬美元的高價贖迴路權。光緒三十一年(1905 年)七月,張之洞奉旨督辦粵漢鐵路。十一月,他在武昌召集三省紳商會議,決走粵、湘、鄂“各籌各款,各修各路”。但是隨後張之洞以商股籌集不易為由,...
《中國鐵路史》是由中國鐵路瀋陽局集團有限公司美術家協會主席劉玉椿創作的中國畫水 墨長卷系列畫卷。2021年國慶前夕,歷經3年時間創作,200米中國畫水墨長卷《中國鐵路史》創作完成。創作背景 作為“鐵二代”劉玉椿從小就對鐵路充滿了感情,其父輩作為新中國最早的一批火車司機走南闖北,並將自己對鐵路的熱愛傳遞到了...
《中國鐵道史(上)》是2015年11月智慧財產權出版社出版的圖書,作者是謝彬。內容簡介 《中國鐵道史(上)》為謝彬所著《中國鐵道史》的一章至第十章,主要介紹我國修築鐵道開始,至民國十五年(1926年),帝國主義列強對我國在鐵道路權進行侵略,我國相應的政策、管理及鐵路網路設計等,反映了我國鐵道事業的艱難起步與...
《中國鐵路史畫(1876-1995年)》是1996年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是高韜。作品目錄 清政府時期(1876―1911年)一、鐵路信息開始傳入中國 各國列強圖謀在華築路 二、英國資本擅築吳淞鐵路 清政府贖回後竟然拆除 三、清廷內部兩派展開爭鬥 中國早期鐵路創建坎坷 四、中日甲午戰後情況劇變 帝國主義列強瘋狂入侵 ...
中國鐵路發展史 《中國鐵路發展史》是1986年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是金士宣,徐文述。
甲午戰爭後,中國向日本賠款2億2千萬兩白銀(包括日本退還遼東半島索款3千萬兩),清政府財政拮据。沙俄便乘人之危,與清政府簽訂《中俄四厘借款契約》,提供貸款,以圖控制中國。後來,俄、法成立由俄國控制的華俄道勝銀行,規定該銀行擁有可以在中國修鐵路、開礦山、設工廠、代收稅款等特權。這個銀行後來成了沙俄...
中國鐵路 清朝時期 19世紀的大清,鐵路被清人視為破壞風水的“奇技淫巧”。而如今,“國民經濟命脈”展開了史無前例的跨越式發展。從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網構建完畢,從“龍號”機車到商業運行時速達到350公里/小時的CR400A/B高速動車組列車,中國鐵路發展史,見證了一個國家百年...