中國鐵路北京局集團有限公司石家莊電力機務段於2011年12月08日成立。法定代表人牛志軍，公司經營範圍包括：鐵路運輸設備、設施、配件的製造、安裝、維修、租賃；鐵路專用設備及其他工業設備的製造、安裝、維修、銷售、租賃；專業技術服務；廢舊物品回收和銷售；房屋、場地租賃服務；普通貨運；代銷水電；熱力生產和供應等。
基本介紹
- 公司名稱：中國鐵路北京局集團有限公司石家莊電力機務段
- 成立時間：2011年12月08日
- 總部地點：河北省石家莊市鹿泉區大寨路108號
中國鐵路北京局集團有限公司石家莊電力機務段於2011年12月08日成立。法定代表人牛志軍，公司經營範圍包括：鐵路運輸設備、設施、配件的製造、安裝、維修、租賃；鐵路專用設備及其他工業設備的製造、安裝、維修、銷售、租賃；專業技術服務；廢舊物品回收和銷售；房屋、場地租賃服務；普通貨運；代銷水電；熱力生產和供應等。
中國鐵路北京局集團有限公司石家莊電力機務段於2011年12月08日成立。法定代表人牛志軍，公司經營範圍包括：鐵路運輸設備、設施、配件的製造、安裝、維修、租賃；鐵路專用設備及其他工業設備的製造、安裝、維修、銷售、租賃；專業...
2022年4月，中國鐵路北京局集團有限公司石家莊電力機務段南新城整備車間電子組被授予2022年“北京市工人先鋒號”稱號。2022年4月，被表彰為“北京2022年冬奧會、冬殘奧會北京市先進集體”。2024年1月，中國鐵路北京局集團有限公司所參建的新建北京至雄安新區城際鐵路入選第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。總部地點 公...
我國鐵路的機車已經淘汰蒸汽機車，以電力機車為主、內燃機車為輔（主要在未電氣化鐵路段行駛）。全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄69個機務段：哈爾濱鐵路局5個：哈爾濱機務段、齊齊哈爾機務段、牡丹江機務段、佳木斯機務段、三棵樹機務段（客運機務段）；瀋陽鐵路局8個：瀋陽機務段（客運機務段）、蘇家屯機務段、...
HXD3B型電力機車是中國鐵路的電力機車車型之一，由中車大連機車車輛有限公司及加拿大龐巴迪運輸集團聯合研製，是在HXD3型電力機車設計製造技術平台的基礎上，借鑑龐巴迪公司的IORE型電力機車，為滿足中國鐵路重載貨運需要而研發的大功率交流傳動幹線貨運用六軸電力機車，持續功率為9600千瓦，最高運行速度為120公里/小時。發展...
2013年11月12日凌晨，北京鐵路局石家莊電力機務段的韶山4型0406號機車，加掛補機韶山4型0417號機車，牽引12255次貨物列車經由石太鐵路下行線運行。凌晨2時21分，當列車運行至測石至芹泉間測曉三號隧道內K132+613M處（近307國道壽陽段）時，韶山4型0406號機車發生兩次主斷路器跳閘，司機對非操縱節機車進行隔離處理...
韶山4C型電力機車（SS4C）是中國鐵路使用的一種幹線貨運電力機車，由株洲電力機車廠在韶山4改型、韶山4B型電力機車的基礎上，於1997年研製成功，屬於25噸軸重實驗性機車，僅試製兩台，均配屬於北京鐵路局石家莊電力機務段。SS4G 韶山4G型電力機車(從159#車起)是八軸重載貨運機車，由兩節完全相同的四軸機車用車鉤與連...
機車出廠後交付北京鐵路局豐臺機務段試用，曾在京廣鐵路豐臺西至石家莊間進行牽引貨物列車的試驗，但由於當時柴油機的可靠性存在較多問題，累計走行18334公里後就暫停了牽引試驗。北京型3001號幹線客運機車 1970年10月，正當北京型6001號機車剛開始進行試驗之際，北京二七機車車輛工廠根據周恩來關於“進京旅客列車不冒煙”...
韶山8型電力機車（SS8）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，由株洲電力機車廠與株洲電力機車研究所共同研製。韶山8型電力機車是四軸準高速幹線客運電力機車，是中國第八個五年計畫（“八五”）重點科技攻關項目，原設計是用於廣深鐵路的電力機車，後成為用於中國幹線鐵路牽引提速旅客列車的主型機車。發展歷史 背景 1989年...
廣深、哈大、成昆、包蘭、邯濟、株六、武廣、粵海、新月、鄭徐、武九等國家重點鐵路工程建設；並先後建成了北京國泰飯店、北京燕豐飯店、北京國際會議中心（局部）北京市豐臺區老幹部活動中心、電化局北京材料廠、保定鐵道變壓器廠、保定混凝土製品廠、平涼鐵路生活小區、神木北鐵路文化宮、石家莊鐵路分局電力機務段等...
中國鐵路總公司下屬：北京鐵路局、太原鐵路局、鄭州鐵路局、廣州鐵路集團、濟南鐵路局、西安鐵路局、蘭州鐵路局、成都鐵路局、南昌鐵路局、昆明鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司等18個鐵路局、石家莊捷運、北京捷運、中國鐵道建築總公司。就業面向 鐵路局的機務段、車輛段、動車段、電務段、通信段、車務段、客運段；...
2017年11月7日，國家工商行政管理總局公告，中國鐵路總公司旗下的太原鐵路局的名稱變更已經通過核准，太原鐵路局更名為中國鐵路太原局集團有限公司。2020年8月2日，太原局集團公司管內汾河、蔡家崖、壽陽等32個普速客運車站開通電子客票業務。至此，太原局集團公司管內101個辦理客運業務的高鐵和普速車站，所經的各次旅客...
海拉爾鐵路分局糧油貿易供銷公司 海拉爾鐵路分局燃料採購供應站 海拉爾鐵路分局儲運服務公司 海拉爾鐵路電子計算技術諮詢中心 扎蘭屯鐵路商貿公司 海鐵經濟技術開發總公司滿洲里公司 海拉爾鐵路分局商業貿易公司 海拉爾鐵路分局水電工程公司 5.加格達奇鐵路分局“兩經”企業 大興安嶺建疆建築工程公司 加格達奇鐵路分局儲運集團責任...
截至1982年底，株洲電力機車廠已經生產了299台韶山1型電力機車，分別配屬4個鐵路局（西安鐵路局、成都鐵路局、武漢鐵路局、北京鐵路局），1個鐵路公司（廣州鐵路集團），下轄6個機務段（寶雞機務段、安康機務段、勉西機務段、馬角壩機務段、六里坪機務段、石家莊機務段、株洲機務段），運用於寶成鐵路、陽安鐵路、襄...
周國慶 周國慶，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段電力機車司機。人物經歷 中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段電力機車司機。所獲榮譽 2022年4月，被授予“全國優秀共青團員”稱號。
首兩台韶山7C型電力機車樣車（0001、0002）於1998年8月完成試製；同年10月，在鄭州鐵路局西安機務段開始進行20萬公里的運行考核，投入隴海鐵路擔當西安至寶雞、西安至鄭州的客運牽引任務。1999年6月，由鐵道部產品質量監督檢驗中心選取了其中一台機車，在京廣鐵路北京至石家莊間進行動力學性能試驗。至2000年8月，韶山...
馮朝陽 馮朝陽，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江機務段電力機車副司機。人物經歷 現任中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江機務段電力機車副司機。所獲榮譽 2024年3月，被表彰為第十批全省崗位學雷鋒標兵。
張偉 張 偉 男、漢族、1980年6月出生、中共黨員、大學專科學歷、工程師，中國鐵路北京局集團有限公司天津機務段業務指導。中國鐵路總公司首席技師。曾獲全國五一勞動獎章、全國技術能手、全國青年崗位能手等榮譽稱號。2020年5月，入圍2020年全國勞動模範和先進工作者候選對象。
公司是中國最早致力於列車運行安全控制裝備的企業之一，也是專業從事鐵路運輸安全保障技術研究、套用軟體開發的鐵道部定點企業。是河南省高新技術企業。公司產品覆蓋全國16個鐵路局、2個集團公司、7個大型機車廠以及專屬鐵路，產品安裝在各種內燃、電力機車、動車組上。以近50%的市場占有率，占據中國列控市場的半壁江山！...
東風4D型提速客運機車是中國鐵路第一、二、三次大提速的主型機車之一，於1990年代末大量配屬北京、石家莊、天津、上海、長沙、濟南、徐州、鄭州、瀋陽、山海關、三棵樹、南京等機務段，並曾經參與隴海鐵路、蘭新鐵路、京廣鐵路等幹線提速試驗；例如在1999年8月至9月進行的蘭新線提速試驗中，時任鐵道部副部長劉志軍組織...
同時，北京鐵路局石家莊機務段亦開始配屬東風3型機車，擔當京廣鐵路北京—石家莊—安陽間的客運牽引任務。此外，東風3型機車也配屬到廣州鐵路局廣州機務段和瀋陽鐵路局瀋陽機務段，分別投入到廣深鐵路和瀋大鐵路使用。1973年，武漢鐵路局桐樹店機務段（後改稱為襄陽機務段） 開始配屬東風型機車，投入漢丹鐵路、襄渝...
機務運用 Z5/6次列車在中國境內由中國鐵路北京局集團有限公司北京機務段使用和諧3D型電力機車擔當北京西至南寧間機車交路，北京/鄭州/長沙/南寧司機在鄭州站/武昌站/衡陽站輪乘；中國南寧至越南同登由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段使用東風4D型內燃機車擔當，由南寧機務段機車乘務員值乘。越南境內同登至嘉林...
2007年9月25日，根據鐵道部安排，原來由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段和北京車輛段擔當乘務的京九直通車，改由廣鐵集團廣深鐵路股份有限公司廣九客運段和廣州車輛段擔當，列車在石牌客技站進行整備。2008年1月1日，京九直通車提升車廂等級，改用最高時速可達160公里的25T型客車，並改用韶山8型電力機車作為廣九...
2009年後，列車轉配BSP製造的25T型客車，供電制式為AC380V，與原長客股份製造的直流電DC600V國產版25T客車制式不同，因而改由中國鐵路北京局集團有限公司北京機務段的東風11G型內燃機車牽引。2020年10月10日起，更換為普通25T型車底，本列車改由和諧3D型電力機車牽引。時刻表 數據截至2021年4月10日：
2009年春運期間，其中一列“和諧長城號”曾短暫服務於石家莊—北京西—天津—秦皇島的臨時城際特快列車。2009年7月30日，其中一列從中國鐵路北京局集團有限公司轉配到中國鐵路瀋陽局集團有限公司，開始服務於新開通的瀋撫城際鐵路，來往瀋陽至撫順北。NDJ3內燃動車組共有6組列車。配屬北京局集團公司。NDJ3-0004曾配屬...
Z69/70次列車使用配屬中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊車輛段的中國鐵路25T型客車，採取19節車廂編組，其中硬臥車13輛、硬座車3輛，軟臥車、餐車及行李車各1輛。機務運用 Z69/70次列車由中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州機務段使用和諧3D型電力機車擔當北京西至中衛間機務交路，太原機務段/迎水橋機務段二段...
T175/176次列車使用中國鐵路北京局集團有限公司北京車輛段AC380V帶集便器的25K型客車，採取19輛編組，其中硬座車6輛，硬臥車9輛，軟臥車、空調發電車、餐車和行李車各1輛。機務運用 Z175/176次列車由中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州機務段使用HXD3D型電力機車擔當北京西至西寧間一機直達，太原機務段/迎水橋機務段...
軟臥車及餐車各1輛。機務運用 K21/22次列車全程由中國鐵路北京局集團有限公司北京機務段使用和諧3D型電力機車擔當北京西至南寧間機務交路，北京機務段/邯鄲機務段/鄭州機務段/長沙機務段/南寧機務段七段機車乘務員分別在石家莊站/鄭州站/武昌站/衡陽站輪乘。時刻表 數據截至2021年11月1日 K21次：K22次：
建設型6061號機車：大同機車廠於1964年製造，曾配屬濟南鐵路局萊蕪機務段。現保存在青島職業技術學院西校區內的青島技術博物館，作靜態展示。建設型6096號機車：大同機車廠製造。現保存於瀋陽鐵路局白城機務段的大安北機車儲備基地，作靜態展示。建設型6209號機車：大同機車廠製造。曾配屬潞安新疆煤化工（集團）有限公...
這些BSP車底在2003年引進時原定配屬鄭州鐵路局武昌車輛段，2004年五提前即轉配上海鐵路局，用於京滬Z13/14次列車，2009年轉配廣鐵集團，2015年轉配北京鐵路局。機務運用 Z17/18次列車開行初期由由北京鐵路局北京機務段的韶山9型電力機車牽引，實行單司機值乘，並由機車直接向客車供電，因此列車無須加掛一節空調...
T56/57、T58/55次列車是中國鐵路運行於中央直轄市天津至陝西寶雞之間的特快旅客列車，現由中國鐵路西安局集團有限公司西安客運段北京二車隊負責客運任務，列車使用25K型客車，沿京滬鐵路、京廣鐵路、隴海鐵路運行，全程1500公里，途經天津、北京、河北、河南、陝西三省兩市。其中天津站至寶雞站運行17小時36分，使用車次...