《中國無車承運人業態發展研究》是2017年南京大學出版社出版的圖書,作者是李敬泉。
基本介紹
- 中文名:中國無車承運人業態發展研究
- 作者:李敬泉
- 出版社:南京大學出版社
- ISBN:9787305195310
《中國無車承運人業態發展研究》是2017年南京大學出版社出版的圖書,作者是李敬泉。
《中國無車承運人業態發展研究》是2017年南京大學出版社出版的圖書,作者是李敬泉。內容簡介本書是一本以無車承運人業態為研究對象,全面系統地研究無車承運人業態運行規律的專著。從無車承運人演化軌跡、無車承運人的基礎運行原理以...
國內的“無車承運人”模式還處於小作坊式階段,遠沒有形成規模,而且在發展過程中面臨諸多難點。最易引起爭議的當屬無車承運人的責任承擔問題。根據無車承運人的法律責任,其應對運輸過程中發生的全部損失承擔第一責任,但現實情況是一旦出現問題貨主對其提出的索賠額度之高遠遠超出了無車承運人的承擔能力。
《中國物流平台發展報告2018-2019》是2019年8月1日中國財富出版社出版的圖書,作者是中國物流與採購聯合會。內容簡介 本書為國內物流行業平台領域發展報告,產生於《網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式頒布、無車承運人試點工作正式結束、網路貨運資質即將開始申請的背景之下。本報告是業內首次對物流平台領域的發展...
二是推動新舊動能接續轉換。加快運輸組織模式創新,指導行業協會、企業聯盟研究推廣掛車互換標準協定。推進規模化、集約化發展,以冷鏈物流、零擔貨運、無車承運等為重點,加快培育道路貨運龍頭骨幹示範企業。鼓勵規範“網際網路+”新業態發展,提高線上線下一體化服務能力。三是加快車輛裝備升級改造。積極穩妥淘汰老舊柴油貨車...
交通運輸部門要組織開展道路貨運無車承運人試點,研究完善無車承運人管理制度。發展改革等部門要將交通物流企業信用信息納入全國信用信息共享平台和“信用中國”網站。交通運輸、工商等部門要建立跨區域、跨行業、線上線下聯合的懲戒機制,加大對違法違規行為的懲戒力度。交通運輸、公安、安全生產監管等部門要加大公路超限...
開展道路貨運無車承運人試點,加快普及公路甩掛運輸,擴大“卡車航班”覆蓋範圍和運營規模,構建以鄭州為中心500公里範圍的公路集疏圈。支持周邊省市在自貿試驗區建設專屬物流園區,開展現代物流業務。加密完善至國內熱點城市的“空中快線”,鼓勵發展全貨機航班、腹艙貨運,構建長距離航空集疏網。15.開展多式聯運先行示範...
伴隨共享經濟、無車承運、雲倉、眾包等新型市場關係、物流模式的發展,如何通過物流雲來高效地整合、管理和調度資源,並為各個參與方按需提供信息系統及算法套用服務,是智慧物流發展過程中的核心需求之一。物流雲服務的典型場景包括:·統籌資源:集聚社會閒散的倉庫、車輛及配送人員等物流資源,通過倉庫租賃需求分析、人力...
推進黑河口岸遊輪(艇)界江自由行,研究大黑河島設立國際遊艇碼頭口岸。積極吸引國際高端醫療企業和研發機構集聚,培育康復、健身、養生與休閒旅遊融合發展新業態。研究推進中俄博覽會永久會址建設。允許展會展品提前備案,以擔保方式放行。支持舉辦大型國際冰雪賽事。四、保障機制 堅持和加強黨對改革開放的領導,把黨的領導...
發展改革、交通運輸、工商、檢驗檢疫等部門要按照簡政放權、放管結合、最佳化服務的要求,進一步完善相關領域市場準入制度。交通運輸部門要組織開展道路貨運無車承運人試點,研究完善無車承運人管理制度。發展改革等部門要將交通物流企業信用信息納入全國信用信息共享平台和...
推進公路港等樞紐新業態發展,積極發展無車承運人等網際網路平台型企業,整合公路貨運資源,鼓勵企業開發“卡車航班”等運輸服務產品。(四)推進交通空間綜合開發利用。依據城市總體規劃和交通專項規劃,鼓勵交通基礎設施與地上、地下、周邊空間綜合利用,融合交通與商業、商務、會展、休閒等功能。打造...
貨物專用運輸車輛、危險貨物運輸車輛、大型物件運輸車輛分別占比37%、7.55%、2.37%,貨運車輛向大型化、重型化、專業化方向發展。先進運輸組織模式初見成效。14家企業開展甩掛運輸試點,20家企業開展無車承運人試點,2020年我市開展網路貨運的經營許可工作,批准網路貨運經營企業39家,整合社會車輛65萬餘部。城市綠色...
研究開展貿易調整援助試點。7.培育貿易新業態新模式。逐步實現自貿試驗區內綜合保稅區依法依規全面適用跨境電商零售進口政策。支持在自貿試驗區的海關特殊監管區域開展現貨交易、保稅交割、融資租賃業務。開展平行進口汽車試點。支持發展國際貿易、現代金融等總部經濟。在綜合保稅區內開展高技術、高附加值、符合環保要求的保稅...
四是數字創新驅動能力不強,缺乏數字領域高端人才和複合型人才,新業態、新模式發展滯後。五是保障機制仍不健全,相關法規規章體系、產權保護制度、審批監管制度、統計指標體系以及網路安全防護、個人隱私保護制度有待完善。(二)機遇挑戰。從國際看,以移動網際網路、雲計算、大數據、人工智慧為代表的新一代信息技術,正...
物流業降本增效專項行動方案 (2016—2018年),由國家發展改革委印發。《方案》從五個方面提出了21項具體措施。《方案》指出,要以創新體制機制為動力,以推廣套用先進技術和管理手段為支撐,以完善落實物流管理支持政策為路徑,加快補齊軟硬體短板,...
——系統觀念、統籌推進。統籌謀劃物流設施建設、服務體系構建、技術裝備升級、業態模式創新,促進現代物流與區域、產業、消費、城鄉協同布局,構建支撐國內國際雙循環的物流服務體系,實現物流網路高效聯通。——創新驅動、聯動融合。以數位化、網路化、智慧化為牽引,深化現代物流與製造、貿易、信息等融合創新發展,推動...
比如責任主體,就是誰來負擔承運人責任主體不明確,乘客安全和駕駛員權益得不到保證,個人信息安全泄漏風險比較高等等。所以,不在國家層面上來明確網約車政策的方向,既不利於新興網約車行業的長期健康發展,也不利於保護各方利益,特別是乘客的合法權益。對此,我們按照國家對看得準的基於“網際網路+...
(國家發展改革委、交通運輸部牽頭,工業和信息化部、國家網信辦、稅務總局按職責分工負責,2018年底前完成)支持依託網際網路平台的無車承運人發展。研究完善交通運輸業個體納稅人異地代開增值稅專用發票管理制度。(交通運輸部、稅務總局按職責分工負責,2017年底前完成) [1...
全市多式聯運、無車承運人試點工作開展深度不足,貨運企業向現代物流業轉型發展不充分,物流降本增效成效尚不顯著。農村物流發展需持續深化。農村電商物流體系尚不健全,農村物流網點、農村客運站、鄉村郵政網點融合發展不足,農村物流發展模式有待進一步研究。(3)項目建設推進與保障存在瓶頸。融資難度空前加大,普通幹線...
《中國鋼鐵物流研究》南京大學出版社 《中國無車承運人業態發展研究》南京大學出版社 擁有21項發明專利;社會職務 2004年10月—2009年月 日本大阪經濟法科大學 亞洲研究所 研究員 2009年1月起至今 日本大阪經濟法科大學 亞洲研究所 客座研究員 2010年2月起 至今 江蘇省物流技術工程中心 副主任 2010年起至今 中國...
中儲智運是一家打造中國領先智慧物流及數字供應鏈解決方案基礎設施平台的科技企業,為客戶提供物流、商貿、金融等集成的系統綜合解決方案。發展歷程 中儲南京智慧物流科技有限公司於2014年7月在南京成立,次年4月平台正式上線運營。在2017年交通部首批283家無車承運人試點企業考核工作中,中儲智運平台綜合排名全國第一;20...
發展歷史 2021年 實現規模化複製;產融產品生態基本形成。2019年 建築供應鏈項目啟動;再生資源供應鏈項目啟動;2018年 2017年11月,認定為高新技術企業。完成“供應鏈技術+物流服務+金融場景”生態布局;煤炭供應鏈啟動;2016年 探索“無車承運人”模式;獲全國首批“無車承運人試點”資質;交易額突破1億元 2015年 ...
滿幫集團、貨拉拉公司負責人均表示,將深刻反思在經營過程中出現的問題,嚴格落實交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室工作要求,認真做好整改工作,將企業主體責任落實到位,切實保障貨車司機合法權益,維護道路貨運行業健康穩定發展。交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室將持續跟蹤滿幫集團、貨拉拉公司整改情況,推動...
基層環節:路歌管車寶是幫助小微物流企業發展運力管控能力的系統,在各地運力市場中,管車寶可幫助用戶提升業務能力。路歌發展平台的支付、保險、融資、財務等支撐能力,構建基於上述數據、關係和用戶的網際網路運力網路,是將運力交易、業務管理、承運結算全流程打通,並發展出完整的“網路貨運”業態的平台。產品技術 路歌...
學術研究 科研平台 據2024年2月學院官網顯示,學院擁有3個省級科研平台,4個校級科研平台。省級科研平台:江蘇省物流技術工程中心、江蘇省重點物流研究基地、江蘇省科技金融思想庫 校級科研平台:南京大學社會科學與大數據計算試驗中心、南京大學金融工程研究中心、南京大學金融科技研究與發展中心、南京大學新金融研究院 研究...
其一,創新發展。大力發展運輸新業態,重點創新兩個體系和三種模式。所謂兩個體系,即創新與健全物流標準體系、創新與完善城市物流配送體系;所謂三種模式,即多式聯運、甩掛運輸和無車承運模式。這三種創新模式在已開發國家已經是比較成熟的物流模式,對我國來說,則要加快基礎設施互聯互通,完善標準規範,提高網際網路技術...
道路貨運向規模化、專業化發展,先進運輸組織模式初見成效,14家企業開展甩掛運輸試點,20家企業開展無車承運人試點,2020年批准網路貨運經營企業39家、整合社會車輛65萬餘部。2020年道路貨物運輸周轉量達到640.12億噸公里,較2015年增長85.43%。物流快遞業快速發展。初步建成空港航空快遞物流園、東疆港跨境快遞物流園、...
(國家發展改革委、交通運輸部牽頭,工業和信息化部、國家網信辦、稅務總局按職責分工負責,2018年底前完成)支持依託網際網路平台的無車承運人發展。研究完善交通運輸業個體納稅人異地代開增值稅專用發票管理制度。(交通運輸部、稅務總局按職責分工負責,2017年底前完成)(六)補短強基,完善支撐物流高效運行的設施和...
1、無車承運人試點。鼓勵依託網際網路平台的無車承運人發展,通過開展試點,對符合條件的無車承運企業賦予運輸經營資質,整合貨物運輸資源,提高運輸組織化、規模化水平。負責單位:交通運輸部、發展改革委等。目標及完成時限:到2016年底,編制試點方案,啟動相關準備工作。2017年上半年,確定首批無車承運人試點名單,正式...