中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建研究

《中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建研究》是梁甲瑞創作的經濟學著作，首次出版於2022年4月。

該書系統探討了中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建的路徑及障礙。作者認為，藍色經濟通道絕不是一般意義上的海上航線、能源運輸航線或戰略島嶼，亦不完全等同於海上戰略通道，而是一個基於人類命運關切的海上合作大平台；它具有安全、政治、經濟、地理、文化等多層面含義，致力於可持續性地利用海洋資源，實現全人類可持續發展。

基本介紹

• 作品名稱：中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建研究
• 作者：梁甲瑞
• 類別：經濟學著作
• 字數：305千字
• 首版時間：2022年4月

內容簡介

該書共設五章，大致內容如下：第一章探討了藍色經濟通道的概念、理論基底。第二章探討中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道的價值。第三章探討了中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建的基礎。第四章探討了中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建的路徑。第五章嘗試分析中國一大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建的障礙。

作品目錄

第一章 藍色經濟通道的概念界定及理論基底 第二章 中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道的價值 第三章 中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道的基礎 第四章 中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道的內容 第五章 中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建的障礙

創作背景

自20世紀70年代中期開始，中國開始陸續與太平洋島國建立了外交關係。40多年來，中國與太平洋島國的外交關係日益緊密，合作日益深入。2015年，中國在《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》中把南太平洋地區定位為21世紀海上絲綢之路重點方向的一個終端，即從中國沿海港口經南海到南太平洋。2017年6月，中國在《“一帶一路”建設海上合作構想》中提出要建設中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道。因此，藍色經濟通道成為中國對南太平洋地區的新定位，成為中國與南太平洋地區聯繫的話語結構。《中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建研究》即是在這樣的背景下寫就的。

作品思想

作者認為，藍色經濟通道絕不是一般意義上的海上航線、能源運輸航線或戰略島嶼，亦不完全等同於海上戰略通道，而是一個基於人類命運關切的海上合作大平台；它具有安全、政治、經濟、地理、文化等多層面含義，致力於可持續性地利用海洋資源，實現全人類可持續發展；它重點關注小島嶼開發中國家和最不已開發國家。

作者對這一概念的考察與理解主要基於以下三點：其一，海洋是一個合作大平台。海洋之大，不僅可以容納大國或強國，也可以容納小島嶼開發中國家和最不已開發國家；海洋是自由和開放的空間，不是某個大國的所謂內海或某些國家所稱的後院；海洋是和平與安全之所，不是某些國家橫衝直撞、炫耀武力、宣示霸權的場域；海洋存在自然法則和國際法，不適用某些霸權國家的國內法或搞小集團的“幫規”。其二，強調藍色經濟通道的複合含義。以前談到海洋通道，人們會不自覺地把它與大國博弈、海盜猖獗、非法移民、毒品走私等地緣戰略或違法犯罪活動等聯繫在一起，而且過多地強調政治、安全、經濟等層面的含義。藍色經濟通道下的海洋不僅是商品運輸通道、經濟發展通道，而且是文化交流通道、傳播友誼的通道。其三，把小島嶼開發中國家和最不已開發國家放在重要位置。在國際關係或國際政治中，抑或在全球化進程或全球產業鏈、價值鏈中，小島嶼開發中國家和最不已開發國家幾無例外處於邊緣或末端位置。在西方種族主義根深蒂固以及霸權思想依舊強勢的語境下，這種狀況很難改變。在構建藍色經濟通道中，小島嶼開發中國家和最不已開發國家理應擁有一定話語權。通過構建藍色經濟通道以及利用藍色經濟通道，這些國家能夠主動參與其中並分享發展機遇。

藍色經濟通道將世界各國的命運緊密聯繫在一起，“共走綠色發展之路，共創依海繁榮之路，共築安全保障之路，共建智慧創新之路，共謀合作治理之路”。“共走”“共創”“共築”“共建”“共謀”理念的具體內涵及其現實意義，在書中得到詳細的演繹與論證。構建藍色經濟通道是一個複雜的系統工程，不僅涉及中國與大洋洲，而且涉及其他國家或其他區域；不僅涉及民族國家，也涉及國際組織；不僅涉及非政府組織，也涉及企業與個人；不僅涉及有關國家或企業的長期利益，也涉及它們的短期利益；不僅涉及環境因素，也涉及非環境因素。

出版信息

書名	出版時間	出版社	ISBN
《中國—大洋洲—南太平洋藍色經濟通道構建研究》	2022年4月	中國社會科學出版社	978-7-5203-9564-9

作者簡介

梁甲瑞，男，1984年生，國際政治博士，政治學博士後，碩士研究生導師，聊城大學太平洋島國研究中心學術研究部主任、海洋治理研究所所長，中國—太平洋島國氣候變化合作研究中心決策諮詢部部長。