上饒三清山機場（Shangrao Sanqingshan Airport，IATA：SQD，ICAO：ZSSR），位於中國江西省上饒市廣信區尊橋鄉、皂頭鎮和上饒市信州區的茅家嶺交界處的後門堂境內，距上饒市中心直線距離8千米，為4C級支線機場，為江西省第7個民用機場。
上饒三清山機場始建於2012年7月8日，於2017年5月28日正式通航。
據2017年5月綜合信息顯示，上饒三清山機場占地面積2243畝，總投資約8億元，跑道長2400米，寬45米，擁有6個機位。
2021年，上饒三清山機場旅客吞吐量350201人次；貨郵吞吐量145.3噸；起降架次5141架次；分別位居中國第155、第177、第159位。
基本介紹
- 中文名：上饒三清山機場
- 外文名：Shangrao Sanqingshan Airport
- ICAO代碼：ZSSR
- IATA代碼：SQD
- 通航日期：2017年5月28日
- 所屬地區：中國華東，江西省上饒市
- 飛行區等級：4C級
- 機場類型：民用運輸機場
- 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積：10496平方米（截至2013年6月）
- 機位數量：6 個(截至2017年5月)
- 跑道長度：2400 m(截至2017年5月)
- 航線數量：8 條(截至2020年7月)
- 通航城市：15個（截至2020年7月）
- 旅客吞吐量：350201 人次(2021年)
- 貨郵吞吐量：145.3 噸(2021年)
- 起降架次：5141架次(2021年)
- 運營機構：上饒三清山機場有限公司
歷史沿革,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,客貨運量,特色服務,交通換乘,價值意義,地圖信息,
歷史沿革
2006年4月，江西啟動贛東機場選址工作。
上饒交通
2007年2月8日，以北京機場建設集團總公司李強為首的專家組一行5人，到上饒市就贛東機場布點進行現場踏勘，並召開機場預選址現場踏勘匯報座談會。4月，江西省相關政府部門敲定贛東機場在上饒市境內選址建設。
2008年7月1日，中國人民解放軍南京軍區空軍、中國民用航空華東地區管理局、江西省發展和改革委員會相關專家組成的專家組對董團鄉、尊橋鄉、沙溪三個三清山機場建設選址進行評審。7月2日，上饒三清山機場選址評審（協調）會在上饒市召開。9月，上饒機場著手在信州沙溪、廣信區皂頭、廣信區董團等地選址。
2009年3月12日，贛東機場確定落戶廣信區後門堂，機場改名為上饒三清山機場。11月4日至5日，中國國家民航局組織中國民航工程諮詢公司、中國民用航空華東地區管理局、中國民用航空局華東空中管理局、江西省發展和改革委員會、民航江西安全監督管理局等部門的專家來饒，對上饒三清山機場選址報告進行評審，對三清山機場場址形成了初步意見。12月12日，中華人民共和國國務院批覆的《鄱陽湖生態經濟區規劃》中明確提出要推進建設贛東上饒三清山機場。
2010年5月31日至6月2日，受中華人民共和國國家發展和改革委員會委託，中國國際工程諮詢公司組織專家來饒，就《上饒三清山機場預可行性研究報告》舉行評審會，標誌著三清山機場項目進入立項審批的關鍵階段。
2011年10月，上饒三清山機場項目（即上饒機場項目）建議書已獲中華人民共和國國務院常務會通過，這標誌著該項目成功跨入實質性建設階段。11月，江西省申報利用世界銀行5000萬美元貸款實施的上饒市三清山機場建設項目獲中華人民共和國國務院批准，列入國家利用世界銀行貸款2011-2013財年備選項目規劃。
2012年5月14日至16日，中華人民共和國國家發展和改革委員會委託中咨工程有限公司在北京召開上饒三清山機場項目可研報告評審會，上饒三清山機場項目可研報告評審順利通過。6月，上饒三清山機場舉行開工奠基儀式。項目擬用地2243畝，工期3年，總投資約6.18億元人民幣。7月8日，上饒三清山機場廣信區尊橋鄉尊橋村舉行建設動員會，開工建設。
2013年6月，上饒三清山機場獲得世界銀行5000萬美元貸款。2013年6月17日，上饒三清山機場航站樓開工建設。
2016年8月10日，上饒三清山機場民航專業工程（第一階段）順利通過竣工驗收，民航專業工程質量監督總站華東地區監督站全程監督和指導，江西省機場集團公司、上饒三清山機場項目建設指揮部、建設、設計、勘察、監理、施工、檢測等單位參加驗收。10月7日上午9時，上饒三清山機場開始了首日的校飛任務。12月14日至20日，上饒三清山機場組織開展監視性校飛及試飛活動。
2017年5月28日，上饒三清山機場通航。
2019年2月，上饒三清山機場憑藉實現節能24%、節水42%、材料節能38%的優勢，獲得中國首家EDGE綠色建築機場項目認證證書。
上饒三清山機場
硬體設施
航站區
- 航站樓
上饒三清山機場航站樓占地面積10畝，建築面積10496平方米，採用一層半前列式布局，設有3個登機廊橋。其中，一層為出發及到港大廳，出發大廳設定值機區、安檢區和商業區，大廳中部設定旅客辦票及服務設施；二層候機區設定了候機、商業、貴賓休息室、頭等艙候機等區域。
飛行區
- 跑滑系統
據2020年9月通用機場信息平台顯示，上饒三清山機場有1條跑道，長2400米，寬45米，編號06/24。
- 民航站坪
據2017年5月綜合信息顯示，上饒三清山機場民航站坪設6個機位。
運營情況
航線航點
截至2021年8月，上饒三清山機場共有8家航司在此開通10條航線，共通航16座城市。
2021年12月10日，中國國際航空公司（以下簡稱“國航”）航班於12:05降落於上饒三清山機場，13:10搭載100名旅客飛往首都國際機場，這是首次架起上饒至首都機場的空中橋樑。
航空公司 | 航點 |
|---|---|
中國聯合航空（KN） | 北京大興、佛山 |
山東航空（SC） | 深圳、青島、三亞、濟南 |
成都航空（EU） | 成都、舟山 |
中國東方航空（MU） | 哈爾濱、昆明 |
浙江長龍航空（GJ） | 寧波、貴陽 |
春秋航空（9C） | 西安 |
四川航空（3U） | 重慶、廈門 |
南方航空（CZ） | 廣州 |
九元航空（AQ） | 廣州 |
參考資料： | |
人工值機
據2017年5月26日上饒之窗信息顯示，上饒三清山機場航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續 。
便民設施
服務項目 | 方位指引 |
|---|---|
置值機區 | 一層出發大廳 |
安檢區 | 一層出發大廳 |
商業區 | 一層出發大廳 |
旅客辦票及服務設施 | 一層出發大廳中部 |
候機 | 二層候機區 |
商業 | 二層候機區 |
貴賓休息室 | 二層候機區 |
頭等艙候機 | 二層候機區 |
參考資料： | |
客貨運量
年份 | 旅客吞吐量 （人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （架次） | 年增長率 （百分比） |
2017 | 146,655 | —— | 6.6 | —— | 1,634 | —— |
2018 | 375,030 | 155.7 | 121.1 | 1,729.6 | 4,558 | 178.9 |
2019 | 500,156 | 33.4 | 153.8 | 27 | 5,982 | 31.2 |
2020 | 418,435 | -16.3 | 220.7 | 43.5 | 5,375 | -10.1 |
2021 | 350,201 | -16.3 | 145.3 | -34.2 | 5,141 | -4.4 |
2022 | 223055 | -36.3 | 138.9 | -4.4 | 3913 | -23.9 |
參考資料： | ||||||
特色服務
- 智慧型識別登機
據2018年5月30日人民網信息顯示，上饒三清山機場航站樓值機櫃檯設立了2台智慧型機器人，通過語音系統能夠實現人機對話；通過人臉識別系統，安檢過檢的效率得到大幅提高。
- 問訊廣播
據2018年5月29日大江網信息顯示，上饒三清山機場提供問訊兼廣播，主要職責是解答問題，為特殊旅客填寫數據單。
交通換乘
- 機場公交
- 出租汽車
2015年8月1日起，上饒市中心城區計程車運價開始調整。白天起步價調整為7元/2千米，夜間（晚上11時至次日5時）調整為8元/2千米；白天車千米價調整為2元/千米，夜間（晚上11時至次日5時）調整為2.4元/千米；同一運輸過程中等候費由原來免費等候5分鐘，調整為免費等候3分鐘。
價值意義
上饒三清山機場的建立，對於推動以三清山、婺源為中心的旅遊業發展、上饒乃至贛東地區經濟和社會全面發展具有十分重要的現實意義。（江西省財政廳 評）
三清山機場的通航，意味著江西形成了以南昌昌北國際機場為中心，以贛州、吉安、九江、景德鎮、宜春、上饒為支線，覆蓋江西省的“一乾六支”運輸機場體系。（《江西日報 》評）
地圖信息
位置：上饒大道與G320交叉口
打開百度地圖查看詳情
