上藤站(Shangteng Station),位於中國福建省福州市倉山區境內,是福州捷運集團有限公司運營的捷運車站,也是福州捷運1號線的途經站點。
上藤站於2011年8月20日開始一期圍擋施工;於2017年1月6日通行福州捷運1號線;於2020年12月10日投入運營D出入口。
據2023年4月福州捷運官網顯示,上藤站開放4個出入口,運營時間為06:42-23:32;車站占地面積為3728.9平方米。
基本介紹
- 中文名:上藤站
- 外文名:Shangteng Station
- 投用時間:2017年1月6日
- 車站布置:地下
- 軌道類型:捷運
- 所屬地區:中國福建省福州市
- 運營線路:福州捷運1號線
- 站口數量:4個(據2023年4月官網顯示)
- 運營單位:福州捷運集團有限公司
- 車站地址:福州市倉山區上藤路、下藤路與六一南路路口
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,交通換乘,建設成果,文化特色,
歷史沿革
2010年1月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《福州市軌道交通1號線工程可行性研究報告》,線路在福建省福州市倉山區上藤路、下藤路與六一南路路口設有捷運站點。

施工中的上藤站C出入口
2011年8月20日,上藤站開始一期圍擋施工。
2017年1月6日,上藤站隨福州捷運1號線一期北段的開通而投用運營。
2020年12月10日,上藤站D出入口投入運營。
交通區位
車站位置
上藤站位於中國福建省福州市倉山區上藤路、下藤路與六一南路路口,車站沿上藤路呈西北至東南走向布置;車站東側有福州捷運集團有限公司、福州眼科醫院,西側有福州市倉山區實驗幼稚園、福州市倉山區教師進修學校、福州市倉山區教育局,北側有福州市第二醫院、福州市倉山區第二中心國小。

上藤站車站周邊示意圖(截至2023年4月)
進出設定
據2023年4月福州捷運官網顯示,上藤站開放4個出入口,周邊信息如下所示:
相鄰車站
據2023年4月福州捷運官網顯示,上藤站相鄰車站如下所示:
建築規模
建築設計
- 設計理念
上藤站以“福滿閩都”作為文化主題,以“幸福紅”作為主體色,站台和站廳牆壁上,有“福”字裝飾,且每個“福”的字型都不同;牆面為白色的搪瓷板,輔以“幸福紅”色線條,車站吊頂設計為向上凸起的鈍角異性結構。

上藤站站台層
- 設計參數
上藤站占地面積為3728.9平方米,主體結構長度為137.6米,寬度為23.2米,埋置深度為22.5米,南端頭井深度為32.5米、北端頭井深度為31米;車站站台寬度為12.5米;車站端頭井及主體結構圍護結構均採用厚800毫米的地下連續牆,共58幅;車站共設定3組風亭。

上藤站大字壁
整體布局
上藤站為地下二層島式車站。地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,外圍為非付費區,設有票務設施,客服中心、衛生間等;地下二層為站台層,設定一座島式站台;站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連。A出入口位於車站西北側,B出入口位於車站西南側,C出入口位於車站東南側,D出入口位於車站東北側。

上藤站空間示意圖
運營情況
運營時間
據2023年4月福州捷運官網顯示,上藤站首末班車時刻如下所示:
行車方向 | 首班車 | 末班車 |
---|---|---|
三江口站 | 06:48 | 23:25 |
象峰站 | 06:48 | 23:27 |
參考資料: |
設備設施
據2023年4月福州捷運官網顯示,上藤站設施分布信息如下所示:
設施名稱 | 位置 |
---|---|
衛生間(含無障礙衛生間) | 站廳A出入口通道處 |
無障礙直梯(站廳層至地面) | 站廳D出入口通道處 |
無障礙直梯(站廳層至站台層) | 島式站台中部 |
客服中心 | 站廳非付費區西側 |
自動售票機 | 站廳非付費區東、西兩側 |
參考資料: |
交通換乘
- 公交線路
據2023年4月福州捷運官網顯示,上藤站公交換乘信息如下所示:
出入口編號 | 公交站名 | 公交線路 | ||
---|---|---|---|---|
A口 | 橋南(福州市二醫院)站①(南行) | |||
福州公交夜班1號線 | ||||
福州公交馬尾快線1號線 | ||||
福州公交捷運接駁15號專線 | 福州公交7686煙臺山公園專線 | |||
上藤捷運口站(始發站) | 福州公交捷運接駁15號專線 | 福州公交7686煙臺山公園專線 | ||
C口 | 埔頂(匯達廣場)站(南行) | 福州公交1路 | 福州公交47路 | 福州公交50路 |
福州公交85路 | 福州公交K2路 | 福州公交30路 | ||
福州公交149路 | 福州公交31路 | 福州公交101路 | ||
福州公交115路 | 福州公交77路 | 福州公交162路 | ||
福州公交25路 | 福州公交190路 | 福州公交202路 | ||
福州公交301路 | 福州公交305路 | 福州公交307路 | ||
福州公交309路 | 福州公交夜班1號線 | |||
十錦祠站(西行) | 福州公交12路 | 福州公交14路 | 福州公交105路 | |
福州公交301路 | 福州公交305路 | |||
D口 | 橋南(福州市二醫院)站②(北行) | 福州公交1路 | 福州公交12路 | 福州公交14路 |
福州公交47路 | 福州公交50路 | 福州公交85路 | ||
福州公交105路 | 福州公交30路 | 福州公交K2路 | ||
福州公交149路 | 福州公交31路 | 福州公交K1路 | ||
福州公交101路 | 福州公交115路 | 福州公交77路 | ||
福州公交162路 | 福州公交25路 | 福州公交190路 | ||
福州公交202路 | 福州公交301路 | 福州公交305路 | ||
福州公交307路 | 福州公交309路 | 福州公交夜班1號線 | ||
福州公交馬尾快線1號線 | ||||
上藤捷運口站(始發站) | 福州公交捷運接駁15號專線 | 福州公交7686煙臺山公園專線 | ||
參考資料: |
建設成果
- 建設難題
上藤站在建設過程中遇到以下難題:
- 上藤站淺層以雜填土為主,且深度較深,對泥漿的技術指標要求高,一旦配比不當,易產生塌方,對大型設備產生威脅。中間層以黏土、殘積礫質黏土為主,對混凝土澆灌前的泥漿要求高,不合理進行漿液的區分、置換,易產生接縫夾泥、滲水。
- 上藤站存在塌方體,主體車站中間位置存在防空洞,貫穿於車站地下連續牆東西側,施工中可能造成槽段內泥漿流失,槽段失穩。
- 上藤站施工工期緊迫,岩層厚度深、強度高。
文化特色
- 站名典故
上藤站因上藤路而得名。上藤路以其所處地理方位命名,上藤路位於藤山(煙臺山)的上段,故名。