企業介紹
上海船舶運輸科學研究所原為交通部直屬科研機構,2001年轉制為科技型企業,改由中央企業工作委員會領導,2003年作為中央企業劃歸
國務院國有資產監督管理委員會管理,
2010年8月整體併入中國海運(集團)總公司,成為其全資子企業。
截至2008年底,研究所資產總額為7.57億元人民幣,占地面積130餘畝,研究所以“成為中國最著名的艦船自動化和
智慧型交通系統集成研發製造商和服務商;中國一流的船舶水動力試驗研究基地。”作為戰略目標。
作為國家最大的交通運輸綜合技術研究開發基地,研究所承擔著國內交通運輸行業
共性技術、前瞻性技術的開發研究和促進行業科技創新的重要使命。企業現有員工近800人,其中技術人員占60%左右;具有高級職稱(包括研究員、研究員級高工)的人員170餘名,國家級有突出貢獻的中青年專家4名,享受
政府特殊津貼的高級專業技術人員50餘名。經
國務院學位委員會批准,設有四個碩士研究生培養點(
通信與信息系統、交通信息工程及控制、
船舶與海洋結構物設計製造、輪機工程)。
建所以來,共取得重大科技研究成果1000多項,其中獲得國家、交通部和上海市科技進步獎、發明獎和優秀新產品獎300多項。改革開放以來,本所堅持“兩個文明”一起抓,發揚“團結、求實、創新、奉獻”的船研精神,先後獲得全國“五一”勞動獎狀先進集體、交通部兩個文明建設先進單位、全國交通系統先進科研單位、上海市“紅旗集體”等榮譽稱號,1991年以來連續十次被評為“上海市文明單位”。
研究領域
所標寓意
1、事物和組織的發展規律均為“螺旋”上升(所標的整體);
2、組織從船舶運輸科技領域逐步發展涵蓋了
智慧型交通科技領域(即由“船”演變到“路”);
3、組織的靈魂是 “創新”,追求的目標是“可持續發展”(綠色嫩芽)
4、所標的顏色(深藍)代表組織在不斷探索科技奧秘。
歷史發展
上海船舶運輸科學研究所於1962年1月由交通部批准成立,轉制前為交通部直屬科研機構(
正局級事業單位編制)。
根據科技部等六部(委)《關於印發建設部等11個部門(單位)所屬134個科研機構轉制方案的通知》(國科發政字[2000]第300號)要求,2000年10月研究所轉制為科技型企業,由交通部劃歸中央企業工作委員會管理。
領導班子
馬潯:上海船舶運輸科學研究所所長、黨委書記,上海運昌貿易發展公司董事長,
上海交技發展股份有限公司董事。為企業法定代表人,主持行政和黨委全面工作;分管辦公室(黨委辦公室);負責發展規劃、外事和信息化方面工作。
蔡惠星:上海船舶運輸科學研究所副所長、黨委副書記,上海交通設計所有限公司董事長,上海交技發展股份有限公司董事。分管計畫經營部、環境工程分所; 主要負責預算(計畫)、 生產經營和外貿方面工作以及黨委日常工作。
莫啟欣:上海船舶運輸科學研究所總會計師、黨委委員、上海交技發展股份有限公司
監事會主席。分管資產
財務部;主要負責條件保障、基建、資產和財務方面工作。
陸嘉明:上海船舶運輸科學研究所副所長,分管研究開發中心;主要負責研究開發、學術和技術方面工作。
周曉宇:上海船舶運輸科學研究所副所長、黨委委員。 分管質量人事部;主要負責質量、人力資源、安全生產和研究生教育方面工作。
是錚:上海船舶運輸科學研究所黨委副書記、紀委書記。 分管黨群工作部、軍船產品分所;主要負責紀檢、工會、保衛、保密和維護穩定方面工作。
楊陽:上海船舶運輸科學研究所所長助理、黨委委員。 分管民船產品分所;主要負責民船產品業務改革發展和生產經營方面工作。
組織機構
行政機關:辦公室(黨委辦公室)、計畫經營部(科技發展處、軍工配套處)、資產
財務部(財務處、條件資產處)、質量人事部(人事教育處、質量管理處)、黨群工作部(組織幹部處、監察保衛處)。
直屬單位:研究開發中心、軍船產品分所、民船產品分所、運輸系統事業部、環境工程分所、置業發展事業部等。
重點試驗室
空泡水筒試驗室(交通部重點試驗室)
航海安全試驗室(交通部重點試驗室)
生化處理試驗室
船舶運輸通信導航試驗室
船舶貨運安全試驗室
船舶及其運輸系統計算機輔助論證研究試驗室
船舶防污染及油料試驗室
船舶運輸綜合節能試驗室
船研精神
團結 求實 創新 奉獻
— 團結是我所集體力量之所在,只有全所一盤棋,同心協力,共同奮鬥,才能保持我所穩定持續發展。
— 求實是我所的一貫作風,只有在科研工作中堅持實事求是,遵守科研規律,腳踏實地,講求實效,才能出成果、出人才、出效益。
— 創新是我所的目標追求,只有改革創新,銳意進取,才能不斷攀登科學高峰。
— 奉獻是我所倡導的道德風尚,只有獻身科技,獻身船研所,獻身祖國,才能為我所的興旺發達,為國家的經濟振興,為
社會主義現代化建設作出更大的貢獻。
單位榮譽
2017年11月,獲評為第五屆全國文明單位。
學術期刊
《中國航海》
《中國航海》從創刊至今,一直掛靠上海船舶運輸科學研究所,由上海船舶運輸科學研究所具體承辦。《中國航海》原為半年刊,2002年改為季刊,國內外公開發行。主編由上海船舶運輸科學研究所所長、研究員
馬潯擔任。本刊的宗旨是:反映我國航海科技各領域的成果及水平,促進我國航海科技的發展提高,促進國內外的學術交流。主要刊載國家重點項目研究成果,航海科技界的學術論文等。主要欄目有:操船論壇、船舶駕駛、船舶機電、船舶自動化、船舶導航與通訊、水運經濟管理、
海難救助與打撈、海事案例探討、船舶防污染和航海心理學等。讀者對象為與航海實踐、教學和科研相關的人員。
《中國航海》是
國際海事組織總部的陳列刊物之一。數十年來,《中國航海》編輯部堅持“反映我國航海科技領域的成果及水平,促進國內外的學術交流,促進我國航海科技事業的發展的辦刊方針”,在
中國航海學會領導的直接關心指導下,在各海事大學和科研院所的支持下,發揚“求實、創新”的工作精神,狠抓期刊質量,嚴格把握約稿、審稿、校對、出版等各個環節,使期刊的整體質量不斷提高,特別是自2002起,期刊由半年刊改為季刊後,《中國航海》的影響力進一步擴大。本刊2004年發表的題為《一種基於模糊原理的碰撞危險度模型》論文榮獲第一屆中國科協期刊優秀學術論文獎;2007年發表的題為《混合智慧型控制技術在船舶電站勵磁控制中的套用》論文被評為第四屆中國科協期刊優秀學術論文;2008年期刊發表的題為《船舶自動避碰仿真平台的構建與測試方法研究》論文被評為第五屆中國科協期刊優秀學術論文。本刊曾獲交通部優秀期刊獎,交通部優秀科技期刊二等獎,上海市優秀期刊三等獎。
《上海船舶運輸科學研究所學報》
繫船舶科學和船舶運輸的綜合性學術刊物,1978年創刊,曾用名《船舶研究》 、《交通部上海船舶運輸科學研究所學報》。?本刊堅持
黨的基本路線,貫徹“雙百方針”。內容主要反映在船舶運輸系統、船舶設計、
船舶自動化、
船舶電站、交通工程、環保工程、
港口工程、電子信息、船舶動力機械、船舶儀器設備、航運經濟等方面的科研成果,同時刊登具有一定學術水平的試驗報告和科研管理研究報告。每篇論文附有中、英文摘要。