為更好落實海南國際旅遊島發展的戰略目標,提高三亞市現代化交通基礎設施的服務水平,滿足市民與遊客不斷增長和多樣化的出行需求,保障三亞市公共運輸系統可持續發展的需要,三亞市交通運輸局會同海南中鐵投資控股有限公司等專業研究機構,通過廣泛調研和深入調查,匯集社會各方信息,結合對於未來發展趨勢的判斷,經綜合研究分析後,擬定了《三亞市有軌電車線網規劃》(徵求意見稿)。
基本介紹
- 中文名：三亞市有軌電車線網規劃
- 發布單位：三亞市交通運輸局
- 別稱：三亞市有軌電車2020年線網方案
全文,線路說明,
全文
三亞市有軌電車 2020 年線網方案（徵求意見）——包括主線 4 條與支線 2 條，總長度為 60.6km發展必要性有軌電車作為現代化交通基礎設施，對於支撐三亞城市發展、改善交通環境具有重要意義。
支撐城市空間發展三亞在空間上面臨大尺度、長距離的濱海連綿發展態勢，濱海地區“一城三灣、三脊五鎮”的帶狀組團空間構建，需要可靠的、大運量的公共運輸客運系統予以支撐。
緩解城市交通壓力三亞面臨城市交通和旅遊交通的雙重壓力，選擇以公共運輸為主體的可持續發展道路，提高公共運輸服務水平，是三亞建設國際濱海旅遊城市的重要保障。有軌電車相比於常規公交和其它大運量公共運輸工具，在運量匹配、環境融合、污染控制和形象打造等方面具有較大優勢，適宜作為三亞的城市骨幹公交系統。 助力濱海旅遊品牌的打造升級有軌電車能夠適應三亞旅遊城市特點，提升城市品質，助力三亞進入國際著名濱海旅遊城市行列。2020 年線網概況三亞有軌電車 2020 年線網由 4 條線路（含 2 條線路支線）組成，線網總體規模達到 60.6km。規劃有軌電車 2020 年線網以服務中心城區為重點，滿足鳳凰機場、三亞火車站和鳳凰島郵輪碼頭等對外交通樞紐的集疏運需求；線網覆蓋河西老城區、河東區鳳凰路沿線、大東海、月川等重要城市生活地區；服務海坡、鳳凰島、三亞灣沿線、天涯海角等旅遊地區。有軌電車 2020 年線網密度 0.8km/km2，萬人擁有率 1.2km/萬人，站點 500m 覆蓋率達到 60%。
線路說明
T1 線市區骨幹線路，服務中心城區組團，承擔城市生活服務、旅遊觀光和機場集疏運功能。
T2 線（含支線）區間線路，服務東部地區，承擔旅遊休閒服務功能，支撐中心城區與東部旅遊組團、城鎮的聯繫。2020 年聯繫吉陽鎮，在中心城區發揮補充服務功能。遠景預留向東延伸條件。
T3 線區間線路，服務西部地區，承擔旅遊休閒服務功能，支撐中心城區與西部旅遊組團、城鎮的聯繫。2020 年聯繫天涯海角景區和海坡旅遊渡假區，在中心城區發揮補充服務功能。遠景預留向西延伸條件。
T4 線（含支線）市區骨幹線路，服務中心城區組團，主要承擔城市生活服務、旅遊觀光和三亞火車站集疏運功能。同時 T4 支線提供面向鳳凰島郵輪母港的集疏運服務。
三亞市有軌電車 2020 年線網情況一覽表線路名稱 長度（km） 起點 終點 類型 線位走向 車輛段位置T1 17.1 鳳凰機場 建港路 骨幹線 鳳凰機場-機場路-海虹路-三亞灣路-金雞嶺路-勝利路-建港路 鳳凰機場西側T2 12 海月廣場 吉陽鎮 區間線 海月廣場-勝利路（迎賓路）-迎賓路-國道 223-吉陽鎮 吉陽鎮外圍T2 支 2.2 榮明花園 月川 支線 榮明花園-金雞嶺路-鳳凰路（與 T4 共線）-月川 吉陽鎮外圍T3 10.6 海坡 天涯海角 區間線 海坡-新城路-G225-天涯海角 天涯海角附近T4 15.5 三亞火車站 紅沙 骨幹線 三亞火車站-育秀路-海潤路-鳳凰路-榆亞路-紅沙 三亞火車站西側T4 支 3.2 鳳凰路（龍嶺路） 鳳凰島 支線 鳳凰路（龍嶺路）-躍進街-鳳凰島 三亞火車站西側
