VK1801的量產型稱為一號F型，它採用交錯負重輪和極寬的履帶，出入口設在車體兩側。雖然只有2挺機槍，但炮塔曲面防盾和車體前部裝甲厚達80毫米，當時盟國方面還沒有能擊穿如此厚度的反坦克炮。1942年4月至12月共生產出30輛F型並於1943年夏季投入實戰。蘇聯對一號F型產生了濃厚興趣，其後蘇聯輕型坦克中最重要的T-60系列也開始向重裝甲化發展，並以大戰後期的“T-80突破坦克”達到極致。
基本介紹
- 中文名：一號F型坦克
- 外文名：Panzerkampfwagen 1 Ausf F
- 國家：德國
基本數據,研製歷程,使用情況,
基本數據
名稱：一號坦克F型
研發廠商：Krauss-Maffei 、MAN和Daimler-Benz
誕生時間：1939年
底盤類型：履帶式
輪胎負重輪數量：五對
性能數據：
車重：21噸
車長：4.38米
車寬：2.64米
車高：2.05米
發動機：邁巴赫HL45P
傳動：4個前進擋，2個後退擋
最大速度：25公里/小時
最大行程：150公里
無線電：FuG5
武器：MG34型7.92毫米機槍2挺
旋轉角度：360°
俯仰角度：-10°~+20°
瞄具：TZF8
乘員：2人
結構特點
翼子板在原型車是平直的配置，但在生產型則略呈橋型；原型車的驅動輪為13齒，生產車則為16齒；生產車使用不同的履帶，每片的長度從16公分縮短到13公分，每側的履帶增加到65片；側方出入口的尺寸較原型車稍小。
研製歷程
1939年夏天德軍入侵波蘭，雖然迅速瓦解波蘭軍隊的有效抵抗，但是實際上德軍坦克的輕裝甲禁不起反坦克炮的射擊。在此同時，兵器局正計畫開發另一款新的一號和二號坦克，主要訴求即為重裝甲。新的一號坦克款式設定重量18噸，代號VK1801，要求配備重裝甲以配合步兵攻擊﹔主武裝與一號坦克同為兩艇機槍，維持兩名乘員。VK1801的裝甲厚度在正面皆達80毫米，側面與後面也有50毫米，正面可以抵擋當時德軍最強的50mm穿甲彈<(AP)直擊，而側面則能防禦37mm穿甲彈，最終重量達21噸。
1939年底第六兵監部要求兵器局開始生產第0系列的VK1801的30輛，兵器局在隔年二月發出契約。1940年2月第六兵監部並要求預備開始生產第一系列的100輛VK1801，以便在1941年底可以開始交貨，但是這個命令在1942年7月1日下令終止。第一輛原型車在1940年6月17日完成，並在1941年9底前完成全部30個炮塔的生產組裝，自1942年4月開始組裝第0系列的VK1801，在12月完成全部30輛的生產。1942年7月正式稱為一號坦克F型(VK1801)。
使用情況
原先設計為攻略法國馬奇諾防線時，作為正面的吸引炮火角色而製作，總計生產了30輛。但是最後生產速度來不及戰場所需而戰爭已經結束，因此被轉用至東線戰場。一號坦克F型由於數量少且服役的部隊不多，亦不像其他1943-44年的德軍坦克，一號F型從未使用防磁塗料。俄羅斯的庫賓卡裝甲博物館和塞爾維亞的貝爾格勒軍事博物館內可以看到一號坦克F型的展品。
