一種電動汽車的電機控制器是由陽光電源股份有限公司完成的科技成果，登記於2018年12月28日。
基本介紹
- 中文名：一種電動汽車的電機控制器
- 類別：科技成果
- 完成單位：陽光電源股份有限公司
- 登記時間：2018年12月28日
成果信息,項目成員,
成果信息
成果名稱 | 一種電動汽車的電機控制器 |
成果完成單位 | 陽光電源股份有限公司 |
批准登記單位 | 安徽省科學技術廳 |
登記日期 | 2018-12-28 |
登記號 | 2018N993Y007559 |
成果登記年份 | 2018 |
項目成員
蘇金國；關鵬；楊善文；時曉蕾
一種電動汽車的電機控制器是由陽光電源股份有限公司完成的科技成果，登記於2018年12月28日。
成果名稱 | 一種電動汽車的電機控制器 |
成果完成單位 | 陽光電源股份有限公司 |
批准登記單位 | 安徽省科學技術廳 |
登記日期 | 2018-12-28 |
登記號 | 2018N993Y007559 |
成果登記年份 | 2018 |
《一種用於汽車的電動機控制器》公開一種電動機控制器，用於對汽車中的交流電動機進行控制，連線在整車控制器和交流電動機之間，採用DSP和CPLD來實現，所述電動機控制器包括：輔助電源模組（10）、數位訊號處理器DSP（20）、逆變器（30...
《一種用於電動汽車驅動的控制器》其包括：具有底板的散熱器；緊固於散熱器底板上的功率管組，所述功率管組至少包括一個功率管；安裝於功率管上面的電路板；電容組和電容極板，所述電容組包括至少一個電容，所述電容通過支架安裝於散熱...
一種電動汽車的電機控制器 一種電動汽車的電機控制器是由陽光電源股份有限公司完成的科技成果，登記於2018年12月28日。成果信息 項目成員 蘇金國；關鵬；楊善文；時曉蕾
單片機 MB95F634KPMC 是無 刷電機控制器的主流控制芯 片，決定輸出驅動信號的脈寬，從而 決定電機的轉速。市面上電動車 的轉把輸出信號 電壓一般在 1~4.2V， 它內部是由一個線性霍爾元件和一個磁 體組成，轉動轉把、磁體移動，...
（Motor Control Unit）電機控制單元，即電機控制器 。根據VCU的指令，控制電機的旋轉狀態。控制電機電動汽車常用名詞。（Motor Control Unit）電機控制單元，即電機控制器。根據VCU的指令，控制電機的旋轉狀態。控制電機電動汽車常用名詞。
一種具有人工石墨高導膜的電動汽車電機控制器 一種具有人工石墨高導膜的電動汽車電機控制器是由安徽碳華新材料科技有限公司完成的科技成果，登記於2020年7月6日。成果信息 項目成員 陳玲
電動四輪車控制器是由周邊器件和主晶片（或單片機）組成的一種裝置，套用在濟南邁馳電動車，BYD等等。周邊器件是一些功能器件，如執行、採樣等，它們是電阻、感測器、橋式開關電路，以及輔助單片機或專用積體電路完成控制過程的器件；單片機...
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就來看主要包括電動腳踏車、電動二輪機車、電動三輪車、電動三輪機車、...
《一種新能源汽車及其兩種動力控制方法》中的新能源汽車包括踏板、整車控制器和電機控制器，整車控制器的控制信號輸入端與踏板處設定的信號產生裝置相連線，整車控制器與電機控制器通過匯流排相連線，電機控制器上的控制信號輸入端與信號產生...
電動汽車 電動汽車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車主要包括電動腳踏車、電動二輪機車、電動三輪車、電動三輪摩托...
高功率密度新能源汽車電機驅動控制器是由合肥巨一動力系統有限公司完成的科技成果，登記於2020年1月17日。成果信息 項目成員 顧傑；馬文明；孫純哲；范佳倫；周政；趙志軍；郗世洪；苑紅偉；付廣勝；張茨；王瓊揚 ...
步進電機控制器是一種能夠發出均勻脈衝信號的電子產品，它發出的信號進入步進電機驅動器後，會由驅動器轉換成步進電機所需要的強電流信號，帶動步進電機運轉。步進電機控制器能夠準確的控制步進電機轉過每一個角度。驅動器所接收的是脈衝信號...
《電動汽車及其控制系統》的另一個目的在於提出一種電動汽車。技術方案 《電動汽車及其控制系統》一方面實施例提出了一種電動汽車的控制系統，包括：DC/DC變換器；電機驅動電路，所述電機驅動電路與電機相連以驅動所述電機；加熱控制電路，所...
《電動汽車用電機及其控制器(第1部分):技術條件(GB/T 18488.1-2006)》是對GB/T 18488.1—2001的修訂，自實施之日起代替GB/T 18488.1—2001。《電動汽車用電機及其控制器(第1部分):技術條件(GB/T 18488.1-2006)》的附錄A、...
2008年第一次出現雙模概念雙模控制器，標誌著電動車控制器進入了雙模時代。經過了二年多的市場考驗，雙模控制器得到了市場的極大認可和發展。主要技術 1、有、無霍爾自動切換 不論電機處於運動還是靜止狀態，根據電機霍爾的好壞在有無霍爾...
超靜音設計技術：獨特的電流控制算法，能適用於任何一款無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。恆流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態運行電流完全一致，保證了...
一般為兩相或四相；須供給正負脈衝信號；輸出轉矩較永磁式大（消耗功率相對較小）；步距角較永磁式小（一般為1.8度）；斷電時無定位轉矩；啟動和運行頻率較高；發展較快的一種步進電動機。系統控制 控制器（脈衝信號發生器）可以通過...
可以滿足電動車輛各種工況運行要求。同時在下坡、高速滑行及剎車時作為發電機提供能量回饋對電池充電，提高車輛續航里程。電機及控制器系統主要用於小型電動車輛、電動高爾夫球車、電動觀光遊覽車等的驅動。優勢：1、大扭矩（過載能力強，特別...
電動汽車電機控制器試驗電源是一種用於交通運輸工程領域的物理性能測試儀器，於2011年9月30日啟用。技術指標 （1）輸出：在0～500.0V檔時最大輸出電流900.0A，在0～1000.0V檔時最大輸出電流450.0A:；輸出電壓調節範圍0～250.0V/...
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l GB14048.6—1998低壓開關設備和控制設備接觸器和電動機起動器第 2部分：交流半導體電動機控制器和起動器 l GB/T17626.2—1998靜電放電抗干擾試驗；l GB/T17626.3—1998射頻電磁場輻射抗擾度試驗；l GB/T17626.4—1998電快速瞬...
電機驅動控制系統 電機驅動控制系統的好壞關係著電動汽車能否安全可靠地運行。電機驅動系統主要由電機、電力電子 變流器、數字控制器和感測器等幾個核心部分組成。電動汽車電機驅動系統中,主要採用感應電機、永磁同步電機和開關磁阻電機;電機驅動...
第一冷卻迴路：第一電動水泵、驅動電機散熱器，用於對發熱部件，包括驅動電機、電機控制器/發電機控制器、發動機控制器、整車控制器進行冷卻；第二冷卻迴路：第二電動水泵、發動機散熱器及風扇，用於對發動機進行冷卻。所述的電動車後備箱...
電機就轉起來了，電機的性能和磁鋼數量、磁鋼磁通強度、電機輸入電壓大小等因素有關，更與無刷電機的控制性能有很大關係，因為輸入的是直流電，電流需要電子調速器將其變成3相交流電，還需要從遙控器接收機那裡接收控制信號，控制電機的轉速...