一汽解放汽車有限公司

一汽解放汽車有限公司成立於2003年1月18日，是以原第一汽車製造廠主體專業廠為基礎，以中國第一汽車集團有限公司技術中心為技術依託重新組建的中重型載重車製造企業，是中國第一汽車集團有限公司的全資子公司。一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這裡是中國汽車工業的搖籃，中國製造的第一輛汽車在這裡誕生。1953年7月15日，第一汽車製造廠在這裡破土動工。

基本介紹

• 公司名稱：一汽解放汽車有限公司
• 外文名稱：Faw Jiefang Automotive Company
• 總部地點：吉林長春
• 成立時間：2003年1月18日
• 經營範圍：汽車
• 公司性質：國有企業
• 年營業額：468億元（2011）
• 員工數：23000

基本介紹

里程碑

1956年7月13日，第一輛解放卡車在這裡駛下裝配線。此後，解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。1986年7月15日，藉助改革開放的春風，第二代解放卡車CA141批量投產，結束了解放產品三十年一貫制的歷史。在此基礎上，一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創業，在國內率先成為年產百萬輛的汽車工業集團。

公司結構

一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司.現有員工總數20998人，總資產207億元。

公司主導產品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，銷售收入1178億元,利潤37.5億元.為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，並在國外開始建立組裝、行銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內無形資產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業中，解放中重型卡車產銷規模已經連續多年位居第一。

公司已通過ISO9001/2000版質量管理體系、國軍標質量管理體系（GJB 9001A-2001）、環境/職業健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。

主導產品

載貨汽車

解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產20萬輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，並在國外開始建立組裝、行銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內無形資產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業中，解放中重型卡車產銷規模已經連續多年位居第一。

公司已通過ISO9001/2000版質量管理體系、國軍標質量管理體系（GJB9001A-2001）、環境/職業健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。

奮鬥目標

一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發展時期，堅持自主創新，轉變觀念，加快產出，提升管理，創新優勢，實現“鞏固卡車領導者地位，爭創解放世界名牌”的奮鬥目標。

經營業績

產銷實力

2010年10月份，一汽解放公司實現銷售2.26萬輛，市場份額為24%，1-10月份累計銷售22.4萬輛，比去年同期增長近68%。

一汽解放汽車有限公司汽車

2010年商用車行業形勢發展喜人，保持著快速增長的勢頭，前10月整個行業銷售總量已達到109萬輛，比同期增長49%。解放公司產品力和行銷力的提升使解放的銷量和份額逐步增長，解放在重卡領域繼續保持龍頭老大的位置，其中主力重卡產品解放J6得到了前所未有的釋放，其行業地位及口碑不斷得以鞏固。一汽解放取得如此驕人成績，還要得益於2010年物流市場的火爆，其在牽引車領域占有優勢。同時，解放行銷體系由銷量目標導向型向份額目標導向型轉變，對終端市場支持的針對性、靈活性和及時性不斷增強，確保實現夯基礎、搶份額的戰略目標。

2010年最後兩月，雖然經濟上升走勢趨於平緩，但受季節因素影響，下半年商用車需求季節性高峰即將到來，預計11月份市場需求比10月份有所提升，一汽解放公司將再接再厲，全力衝刺25萬輛的全年銷售目標。

一汽解放2010年1－11月產銷245656輛

日前，一汽解放公司召開產銷平衡計畫會議，對實現2010全年經營目標進行全面部署。總經理王立志要求各單位樹立長期高產的意識，管理人員靠前服務，在高產過程中嚴控產品質量，將質量第一落實到行動中，全力以赴完成全年經營目標。

產銷平衡會上，一汽解放公司各部門、生產企業通報了2010年前11月的產銷情況，以及到年底的整個工作思路和完成全年經營目標的具體措施。在認真分析市場和生產形勢中，會議確定12月份產銷計畫為：產量18000輛，銷量16000輛，庫存10901輛；從日產500輛份的拉練結果看，解放公司整個運行效果比較好，生產效率較高，各單位在加強配合，嚴把質量關上都有很大的提升，科學排產，控制好生產節拍和生產密度得到了充分體現。

一汽解放汽車有限公司汽車

面對最後一個月的產銷形勢和任務，一汽解放公司領導強調，2010年的產銷任務一直處於緊張狀態，突破全年產量目標，關鍵是在最後一個月的任務堅決不能輕鬆，各單位要繼續緊張工作，要緊緊圍繞實現全年經營目標來進行組織。特別要針對存在的資源瓶頸問題，銷售公司、生產部要認真研究排產，使各項資源得到最優利用；同時，解放公司要求各單位要利用好12月停產檢修時間，解決好存在的問題；生產、採購等部門要配合做好整個供應鏈上的設備檢修工作。各系統要提高備品意識，銷售公司要做好備品需求信息的收集、整理工作，提出明確需求，保證備品信息渠道順暢；各單位要樹立先保備品、後保裝車的觀念，務必保證備品綠色通道的順暢。

與此同時，各單位要認真總結、分析現階段拉練出現的問題，做好各項應對措施；生產部、質保部要共同牽頭抓好直行率，利用好各項資源來提高直行率；採購部門要儘快分析資源緊張的原因，做好預案，保證生產和市場需求。

據悉，一汽解放公司2010年1—11月份已實現產銷245656輛。

市場份額

一汽解放公司在2010年前10個月取得較好銷售業績的基礎上，11月份單月銷量再度保持高位，實現銷售2.1萬輛。2010年1—11月份，一汽解放中重卡車已累計銷售24.5萬輛，同比增長68%。據此估算，一汽解放公司2010年超額完成預定銷量目標並創造新的歷史新高已成定局。

一汽解放汽車有限公司汽車

進入11月份，雖然經濟上升走勢趨於平緩，但受季節因素影響，下半年商用車需求季節性高峰已經到來，行業需求達到10.2萬輛，比2009年同期增長了24%。一汽解放抓住機遇，依託高科技的生產基地平台，解放產品質量不斷提高，自主研發的三大總成，使整車性能得到較大提高。在此基礎上，解放行銷體系進行有效的行銷推進，區域行銷力不斷增強，津冀、安徽等資源消費大省，都已超額完成下半年銷售任務。

由於一汽解放行銷體系由銷量目標導向型向份額目標導向型轉變，解放產品分品系管理的思路更加清晰，解放不斷提升專業化行銷能力，牽引、自卸、載貨、專用四條產品主線的行銷推進更加契合細分市場需求。2010年1—11月。

臨近歲末，隨著季節性需求低谷的臨近，市場需求將呈現下滑趨勢，同時國家巨觀調控力度在不斷加大，預計12月份市場需求比11月份有所下降。解放行銷服務資源將進一步整合與最佳化，通過網路、產品、服務、推廣相結合的行銷舉措，打好收官之戰，在實現確保20%份額暨25萬輛目標的基礎上，爭取實現更大突破，創造新的銷量記錄。

2010年12月20日，以夯基礎、謀長遠、搶份額、爭第一為主題的一汽解放2011年商務年會在成都隆重召開，一汽集團公司、一汽解放公司領導與眾多解放代理商、服務商和專用車合作夥伴齊聚一堂，共同開啟2011行銷新航程。

中重型卡車市場呈現持續增長態勢，全年需求總量創歷史新高。面對空前激烈的市場競爭，一汽解放行銷體系依託夯基礎 改善、提升，搶份額、增效、共贏的行銷工作主線與眾多務實高效的行銷舉措，再一次取得令行業矚目的市場成功，解放品牌市場份額達到20.3%，一汽解放中重卡累計銷售26萬輛，銷量再創歷史新高。同時，56%的年增長率遠超行業增幅，領漲卡車市場，實現了一汽和解放自主事業的全新突破。

在一汽解放的主力產品陣營中，準確把握用戶對產品性能與價格的差異化需求，解放長春基地、青島基地整合優勢資源，推動細分市場份額的全面提升。

一汽解放在自主研發、生產製造、行銷服務等領域持續構建核心優勢；解放行銷體系在市場的紛繁變化下迅速調整策略；解放產品以對中國市場的高適應性，前瞻性的滿足用戶多樣化需求；解放自主體系的長足發展成為解放的市場成功的奠定堅實基礎。

2010年，解放不斷提升行銷基礎能力，讓行銷策略與手段的科學性與時效性不斷增強。通過建立專業品系的行銷管理模式，解放行銷體系對各細分市場的研究更加深入、細緻，對市場需求結構、變化趨勢的把握更加準確。2010年，行銷體系逐由銷量目標導向型轉向份額目標導向型，各層級份額目標成為衡量行銷體系各環節工作效果的主要依據，解放行銷體系的各項工作與市場需求、結構、競爭結合得更加科學、緊密。2010年，解放通過對市場預測方法的研究和拓展，市場需求趨勢預測更加準確，為行銷目標制定、終端市場指導、抓住市場機遇等提供了有力的支持。

2010年，一汽解放施行一市一店、一縣一站、一街多鋪的網路布局策略，實現了網路布局建設初步突破性發展。帶動網路市場競爭能力和客戶維繫能力的提升。同時，解放行銷體系通過開展分層級的系統化、專業化培訓，銷售、服務技術大比武，提升了行銷網路的市場開拓能力、客戶開發能力和企業管理能力。通過網路布局的不斷完善、網路核心能力的不斷提升，解放行銷網路的市場競爭力明顯增強。

2010年解放服務以狠抓服務政策落地，提高服務時效性，提升用戶滿意度為工作主線，施行服務管理前移，全力構建預防維護為主導的全新服務體系。通過理順完善《操作流程》、加強內部分析評價、實施相應激勵政策等措施，加速售前檢查、重型自卸駐在服務、三次免費檢測等預防維護各項政策的落實。通過建立長春、天津、無錫、西安、成都、廣州六大倉儲基地，實施備品前移，使備品資源更加貼近終端市場。運行備品計畫物流發運時刻表，增加對備品中心的訂貨頻次，實行準時化供貨，提高了對備品中心供貨及時性；同時，試行無錫、杭州備品中心對服務站的“門對門”送貨，提高備品中心對服務站的供貨及時性。解放服務體系的持續創新，切實保障了廣大用戶的運營利益，同時更為解放的行銷拓展與品牌美譽提供了有力的支撐。

回顧十一五時期，一汽解放留下了閃光的發展歷程。解放的產品實現了重型化的突破與發展，繼續引領行業趨勢走向；解放的技術不斷取得新進展、新突破，為自主品牌的發展輸出了強大的原動力；解放的行銷與服務堅持與中國客戶需求緊密對接，成為與用戶同生共息的事業夥伴；解放品牌作為一汽自主事業的根基，在中國一汽做強做大自主事業的征程中，獲得了空前廣闊的發展空間。迎向十二五，中國一汽將在十一五投資129.1億元的基礎上，再投入研發費用190億元；到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過50%；根據中國一汽十二五期間的產品規劃，一汽解放將獲得更加全面的自主研發支持。發動機、變速器、底盤及汽車電子等關鍵技術領域將迎來更多的自主科技成果。以此為契機，解放自主事業將迎來發展的關鍵階段。

據最新研究報告指出，十二五時期的未來五年為重卡龍頭企業發展黃金期。在市場利好的前景下，2011年，一汽解放將繼續按照集團公司三年兩改觀及五年規劃的發展目標，夯基礎、謀長遠、搶份額、爭第一，以市場為導向，以用戶為中心，穩紮穩打，步步為營，創造集團和解放自主事業的新飛躍。

對於2011年的主導產品，一汽解放負責人表示：2011年，解放將順應市場需求，提高自主創新能力，發展自主品牌，增強產品的國際競爭力。同時，解放將加快節能減排步伐和新能源的開發利用，力爭使產品的排放標準走在行業前列。跟隨物流經濟的迅猛發展，解放將繼續致力於探索適合中國國情的良性運營模式；並繼續以優秀的產品與服務為客戶創造新價值。

同時，面對國內卡車生產過剩和激烈的市場競爭環境，一汽解放還將加大“三年兩改觀”進程的步伐，進一步落實自主戰線經營面貌的改觀成果及自主產品競爭力的改觀成果，努力實現國內絕對領先的同時，繼續落實拓展海外市場戰略步伐。一汽解放在非洲11個國家建立了較完善的銷售服務網路，基本覆蓋非洲大陸。經過十多年的耕耘，解放品牌在當地贏得了較高知名度。

傳承自主發展的基因與使命，解放品牌在行業中具有著獨特的代表意義；隨著中國一汽十二五各項舉措的穩步落實，解放自主品牌的未來表現尤其值得期待；我們有理由相信，在強調份額目標與基礎能力的行銷部署下，一汽解放將在2011年繼續展現強大的市場競爭實力，並對行業的整體發展產生更大的推力。

十一五成就

歲月如煙，彈指飄散，五年歷多少艱難險阻，解放騰躍志在高位；

奮鬥如歌，激情燃燒，雙手繪幾許改觀藍圖，全員奮進重塑輝煌。

2010年的時光正匆匆逝去，站在十一五和十二五的交替點上，總讓人感慨萬千。五年的沉穩做實，五年的苦練內功，五年的自主創新，五年的奮力攻堅，使一汽解放銷量高歌猛進，企業邁上了科學發展的新台階。結構調整、增效提速、產品最佳化、質量改進、行銷升級、管理變革等一個個目標的實現，讓解放悄然間發生著巨大變化，積聚了高效運轉的能量，核心競爭力顯著提升，下一個五年，一汽解放公司重塑輝煌、再圖偉業的藍圖正在徐徐展開。

一汽解放汽車有限公司

這個年終歲尾，一汽解放人變得豪邁，工作的辛苦已被銷量攀升的喜悅所替代，身上的疲憊也因豐碩的回報而一掃而空。歷經跌宕起伏的五年，解放人走出低谷，高舉自主旗幟，激情豪邁揚眉吐氣，一汽集團內頻傳的是解放的喜訊，行業內重現的是解放的魅力。爭第一、創新業、擔責任，這是解放人骨子裡就帶來的基因，更是血脈里生生不息的精神寫照。

數字總是枯燥的，但卻可以真實記錄解放前行的腳步。

十一五期間，一汽解放公司交出了如下讓人滿意的成績單。從2005年到2010的11月份，實現主營業務收入1477.7億元，預計2010年底超過1500億元；利潤總額為29.4億元；生產總量為76.1萬輛，銷售為76.5萬輛，預計2010年底為78萬輛，其中2010年表現尤為搶眼，預計可突破25萬輛；資產總值達到224億元；市場占有率達到20%，比2007年最低點的17.5%提升了個2.5%；品牌價值達到135.67億元，比十一五初期的114億元，提高了18%，牢牢占據著國產重卡第一品牌的地位。

為清晰再現解放的進步和改觀，本文將從產品、生產、質量、行銷、管理、黨建六個方面，詳細回顧一汽解放公司“十一五”期間的斐然成就。

產品篇：從國內一流到世界水平

如果說，十五期間是奧威闖天下的時代。那么，十一五就是解放J6重卡贏得未來的時代。

2007年7月15日，解放J6重卡首次下線，代表著解放的自主發展結出了豐碩果實，而到2009年10月20日，解放J6重卡成為中國汽車年產銷量跨越1000萬輛的代表車型，獲得了矚目和殊榮，解放J6重卡更成為中國汽車自主發展的驕傲。

一汽解放汽車有限公司活動

解放J6重卡自投產以來，為了適應中國重卡高端市場大馬力、高速化、舒適環保的市場需求，不斷完善產品平台和技術升級，2010年先後推出J6P11L機和J6平地板、J6牽引、J6自卸、J6載貨全系列新車型。

經過多年的持續產品結構調整，解放已經形成以重型車為主導的產品結構，重型車占解放總銷量比例達到了70%以上,實現重型車銷量第一。解放重型車在產品性能、可靠性、售後服務、品牌價值等方面已經形成了一定的競爭優勢。

多年的自主創新，使解放產品具備了強大的競爭實力，已經構建了完備的產品系列平台。解放重型牽引車，形成了以解放J6、奧威及大威共同組成的高、中、低端產品組合，解放J6和奧威牽引車市場表現強勁；解放中、重型自卸車，突出奧威自卸，導入J6自卸，夯實小金牛經濟型自卸，實現解放自卸上量；解放中、重型載貨車，以解放J6、駿威和三賽系列產品為主打，在卡車行業始終處於領先地位；開發出的水泥攪拌車、罐式類、環衛類為代表的各式專用車，已經成為用戶的首選。

一汽解放發動機總成也不斷推陳出新，11升機再顯威力；而解放10TA變速箱在2009年7月實現了批量投產，一舉填補了解放重型車變速箱空白。

生產篇：一舉攀上20萬輛產能高峰

十五期間，由老一輩創業者李嵐清等人親自奠基的解放新基地拔地而起。而在十一五，一汽解放公司的產能開始得到最大限度的提升和釋放，長春和青島兩個整車基地實現了雙突破、雙增長。解放新基地生產能力由2006年日產180輛份提升到500輛份，青汽廠整車日產能力由320輛份提高到360輛份。

一汽解放汽車有限公司活動

在一汽解放公司整車攀上年產20萬輛生產規模的帶動下，發動機、變速箱、車橋三大總成產能也實現了突破。錫柴發動機2009年創造了年產36萬台的歷史最好紀錄，變速箱分公司脫胎換骨，重型變速箱批量投放市場，車橋分公司屢屢攻堅，其年產量五年間更是翻了數番。

為科學利用合理配置資源，一汽解放公司有效運用精益生產方式，嘗試5日生產計畫管理模式，使生產秩序進入良性循環。裝配可動率穩步提高，整車入庫率逐漸提升，超期車比例明顯下降，也讓各大總成和零部件供應商有一定準備時間，保證了生產資源協調，既提高了產能，同時也為零部件質量提高創造了條件。

生產能力的增加必然意味著解放員工勞動生產率的大幅提升，與此同時，2010年產品延遲交付客戶的數量同比下降40%左右，對市場銷售也起到了有效促進作用。

質量篇：永遠的產品品質領先

歷經幾年貫標歷程與不懈努力，一汽解放公司在十一五取得的一項重要成果，那就是在於鍥而不捨地推進質量體系管理上水平。2009年順利通過ISO/TS16949國際汽車質量管理體系認證，以此強化了新產品認證、質量改進、過程控制等環節，為解放追求永遠的產品品質領先夯實了基礎。

深入貫徹TS16949質量管理體系，通過強化體系內審，積極推進五大工具、8D方法套用和推廣，開展質量績效指標評價，提高質量體系運行的有效性。在新產品研發、生產準備階段，建立新產品質量門和質量控制標準，保證新產品質量。

堅持不接受不合格、不製造不合格、不流出不合格的三不原則，強化採購產品入口管理，完善大總成轉序及整車質量控制，提高裝調質量，強化過程控制能力，在總裝配線上設立13道質量門，嚴把過程關，堵住失誤漏洞。

開展對供應商進行體系審核、產品審核及過程審核，實施質量否決，提升供應商質量保證能力，建立了完善的零部件供應商獎懲機制，實施了對供應商的幫扶計畫，使A級供應商比例逐年增加，有效提升了供應質量管理水平。

依靠不斷建立質量改進項目，快速落實解決市場問題，使產品質量穩步提升，索賠率逐年下降，顧客滿意度持續增加。據第三方調查，在國內商用車中，解放品牌中重型卡車腳踏車可動率為最高。

行銷篇：為用戶創造財富、帶來感動

從2006到2010年，“十一五”期間，解放的銷量增長強勁，連年持續攀升，2006年為9.15萬輛，2010年前9個月就突破20萬輛，預計全年將突破25萬輛。五年間，解放銷量增長275%，銷售收入也大幅增長。這種向好態勢，得益於集團的鼎力支持，更離不開一個高效、紮實的行銷體系，是這個體系為用戶創造了價值，帶來了感動。

這五年，一汽解放公司在行銷上，實行了分品系行銷、訂單制等管理模式，行銷服務網路、備品服務、庫存管理進一步加強和改善，夯實了行銷基礎管理，大幅提升了行銷管理能力。一汽解放公司建立並有效實施了銷售目標分級、分層管理和責任、考核的激勵機制，對實現年度銷售目標提供了重要支撐；套用4P+2S分析方法，建立標準化市場和產品分析模型，提升了市場和行銷策劃能力；通過狠抓訂單制、交貨期、備品改善、用戶感動服務再升級、行銷和服務網路建設、市場調研等基礎管理工作，促進了行銷體系能力的提升和改善。

與此同時，一汽解放公司堅持適應性改進產品生產計畫日評審制度，及時滿足用戶特殊需求；強化庫存管理，實施“過程控制”和“關鍵節點”控制，實現了合理庫存和結構改善，達到歷史最好水平；按照“銷售到市、服務到縣、備品到街”網路布局總體思路，制定並積極推進五年網路建設規劃的實施。

“十一五”期間，通過調整最佳化，一汽解放公司已經形成了布局合理、形象好、功能全、能力強的行銷、服務、備品和出口網路體系，到2008年解放品牌網員單位已達到240家，具有四位一體功能的代理商130家；備品服務網站557家，解放品牌平均服務半徑67公里，市場覆蓋率95% 以上，解放感動服務行銷網路遍布全國。

管理篇：在變革和創新中提速增效

面對日益激烈的國內外市場競爭，一汽解放“十一五”期間堅持改革創新，與時俱進，構建國際化的管理平台，建立內部母子公司體制，實現本部扁平化管理。

公司通過了ISO/TS16949國際汽車質量標準管理體系、國軍標質量管理體系（GJB 9001A-2001）、保密資格審查認證和環境/職業健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。

全面實施了企業資源計畫ERP系統、產品數據管理PDM系統、銷售TDS系統、電子標籤系統、生產控制管理MES系統、供應鏈管理SCM系統和辦公自動化OA系統等信息化工程，基本形成基本完整的企業信息系統，居於國內汽車製造行業先進水平；在集團公司統一組織下，一汽解放公司所屬分、子公司的信息系統實施工作也在陸續上線或啟動實施；訂單制、製造BOM、材料定額和工時定額、二級核算、投入產出差異分析等初見成效，解決了一些長期難以解決的基礎管理難題；全面推進企業全面風險管理，完成培訓500人/次，梳理檔案1267個，確定公司本部重大風險39個、分子公司重大風險78個，整改後將極大降低企業的風險危機。

深入學習推進日本豐田生產方式，積極推進現地現物改進改善成為一汽解放員工的自覺自愿行為，每年都有大量的班組級、一線員工層面的優秀改進湧現和獲獎。

節約增效是企業的永恆主題。一汽解放公司連續多年不間斷進行成本改善項目的推進，從產品設計改進、工藝改進、節能降耗、降工裝費用、降物流成本、廢舊物資等扎紮實實開展降成本工作，收到了明顯效果。五年間，實現降成本20.28億元。

黨建篇：和諧促穩定、促發展

十一五期間，一汽解放逐步駛入快車道，也為做好黨群工作提供了有利契機，並取得了五大成果，帶來企業的和諧局面，反過來也保證了企業的穩定，加快了發展。

兩級班子經營能力顯著提升。通過深入開展四好班子創建，兩級領導班子帶頭學習實踐科學發展觀，政治意識、大局意識、責任意識不斷增強，科學引領自主發展的信心更加堅定，科學管理水平及經營決策能力顯著提高。一汽解放公司及所屬7個單位領導班子先後被集團公司授予創建四好班子先進集體。

黨的基層組織建設得到加強。通過深入開展先進性教育和學習實踐科學發展觀活動，一汽解放黨組織和黨員的先進性得到有效發揮，湧現出一大批品牌黨員。一汽解放公司黨委連續榮獲集團公司模範黨委和中央企業先進基層黨組織稱號。

員工隊伍的素質和面貌發生重大變化。通過開展一年一個主題的全員主題實踐活動，一汽解放全體員工積極投身改善，克服了設備產能不足等困難，提質量、降成本、增效益、促改觀，自主意思、創新意識和責任意識極大提高。

解放核心文化理念構建形成。通過回顧總結解放50年的文化積澱，著眼現實，支撐未來，形成了一汽解放公司三為使命、兩最願景、爭第一、創新業、擔責任的核心價值觀以及企業精神和經營理念。

企業和諧穩定、凝聚力加強。通過深入細緻的宣傳思想工作，促進企業改革發展穩定。市場冷時，帶領員工練內功，積極應對市場競爭的嚴峻挑戰；市場熱時，鼓動宣傳，服務一線，凝聚力量，為持續高產提供保障。

靠科學發展指引方向，靠自主創新增加實力，靠轉變觀念提高效率，靠加快產出搶占市場，一汽解放初步贏得了十一五的輝煌。

放眼2015年，解放公司鎖定了更高的發展目標：中重型卡車產銷量要達到31.8萬輛，市場份額達到22%。保持中重卡車領域的國內絕對領先地位，參與國際市場競爭；保持解放品牌價值第一，中重型卡車行業占有率第一。

未來的任務更艱巨，競爭更激勵，問題更複雜。前路迢迢，一汽解放要踏實前行，更要以非常之勇，想非常之謀，付出非常之力，實現銷量、份額的新突破，續寫十二五自主發展新輝煌！

十二五目標

2010年12月20日上午，以夯基礎、謀長遠、搶份額、爭第一為主題的一汽解放2011商務年會在成都召開。一汽集團公司副總經理董春波、許憲平，一汽解放公司總經理王立志，一汽解放公司黨委書記、常務副總經理許憲志，以及來自全國的解放代理商、服務商、專用車合作夥伴等數百人參加會議，共慶年度行銷佳績，共謀2011年商務大計。

一汽解放汽車有限公司汽車

2010年，中重型卡車市場呈現持續增長態勢，市場競爭空前激烈，一汽解放再一次取得令行業矚目的市場成功，解放品牌市場份額達到20.3%，解放中重卡累計銷售預計26萬輛，銷量再創歷史新高。同時，高達56%的年增長率遠超行業增幅13個百分點，實現了一汽和解放自主事業的全新突破。在一汽解放的主力產品陣營中，僅J6重卡就創造了年產銷量逾6萬輛的行銷佳績，並牢牢鞏固了重卡銷量第一的市場地位，成為重卡市場銷量、價值雙標桿。解放11升機系列產品，道依茨系列產品以及解放J6專用車系列產品均呈現出良好的增長態勢，帶動了解放市場認知度與美譽度的全面提升。

展望2011，一汽解放將繼續發揚爭第一、創新業、擔責任的精神，不斷提升產品適應性和競爭實力，提升市場份額，提升品牌價值和盈利能力，套用短板分析和4P+2S紮實做好市場分析工作，實施銷售目標份額管理模式，加強行銷網路覆蓋、引入代理商競爭機制，提升備品服務保障能力，創造解放自主事業的更大發展，實現合作夥伴的全面共贏。為此，一汽解放明確了2011年的行銷目標，必保目標為銷售27萬輛（長春總部和青島卡車基地分別承擔13萬輛，柳特承擔1萬輛），市場份額達到22.5%，爭取目標為銷售28萬輛，市場份額達到23%。

一汽集團公司副總經理董春波感謝合作夥伴在與一汽解放的精誠合作中創造了2010年的輝煌，向解放生產一線、研發團隊致以慰問，同時結合一汽集團的十二五戰略發展規劃目標，對一汽解放行銷體系提出希望：到2015年，一汽解放銷量力爭達到42萬輛，中重型車市場份額要達到25%以上。十二五期間，一汽集團將在新產品開發、資源調配、體系能力建設上全力支持解放，面對2011的機遇和挑戰，解放要乘勢而上，為解放再攀高峰做出新的更大的貢獻。

一汽解放十二五中重卡銷量力爭31.8萬輛，將推出新車型

2010年12月22日，中國一汽第100萬輛自主品牌汽車下線。其中解放卡車在2010年就貢獻了25萬輛。一汽解放在十二五末的中重卡銷量力爭突破31.8萬輛，市場份額要占到行業的25%以上。2010年，解放卡車產銷突破25萬輛，逼近26萬輛。

在十二五期間，保持市場優勢，進一步提升自卸車、專用車試產份額，積極拓展解放J6產品線，提高行銷能力，增強競爭優勢，提升品牌價值。一汽解放將順應市場需求，擴大重型卡車市場份額，加大對11L、13L產品的投入力度。同時，推進中型車換代步伐，擴大專用車市場份額。針對市場熱銷的J6平台產品，解放將陸續推出AMT、新剎車系統等新技術套用與升級，進一步提升J6系列產品操控性和節能性。力爭在2011年銷量持續上升突破28萬輛。

針對銷量的持續上升與一直困擾的產能問題，一汽解放在2010年12月21日，與成都政府簽約，一汽解放10萬輛商用車項目落戶成都市新都區，總投資達10億元。未來會在一汽解放成都、長春、大連、無錫、青島的“四地五廠”中都進行加強。”

對於十二五，中國一汽將在十一五投資129.1億元的基礎上，再投入研發費用190億元;到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過50%;根據中國一汽十二五期間的產品規劃，一汽解放將獲得更加全面的自主研發支持。並將在2015年推出解放全新的技術平台產品J7，該車型將在動力性、經濟型、可靠性、以及安全性與汽車電子套用上得到更大的提升與套用。除了一汽解放的優勢車型，將來會發力專用車，投入研髮油罐車、粉塵車等，填補一汽解放在該領域的不足。

青島汽車廠

2010年11月18日上午，一汽解放青島汽車廠技術改造項目奠基儀式在青汽廠西區隆重舉行。一汽解放代理商、供應商代表和青汽廠員工代表共同見證了這一歷史時刻。一汽解放青島廠技術改造項目是貫徹落實一汽集團公司十二五戰略規劃，實現做強自主、做實改觀目標任務的重要體現；是青汽廠著眼企業當前發展實際，持續提升產品競爭力和企業科學發展能力的一項重大舉措。

一汽解放汽車有限公司

一汽解放青島汽車廠技術改造項目總投資6.54億元，新征土地220畝，將結合青汽廠東廠區進行統一規劃，新建總裝車間、塗裝車間、科技信息中心、車架鉚接線、檢測線、試車跑道等相關設施，並對原有廠區進行大規模改造。該項目建設周期為2年，計畫2012年年底竣工投產。項目建成後，青汽廠產品將覆蓋重、中、輕三個系列，規劃並實現24.8萬輛產能。其中，中重型卡車將達到16.8萬輛，輕型車將超過8萬輛。這將為進一步做強解放自主品牌，提升解放市場份額提供堅實支撐。項目建成後，除產生巨大經濟效益外，還將拉動青島地區近百家供應商配套產值約180億元，有力地促進地方經濟的發展，提高青島汽車零部件產業的整體水平。

青島基地的發展是一汽集團戰略布局的重要內容，是一汽華北及華東基地群的重要基地之一。技術改造項目的開工建設，是一汽做強做大商用車市場的戰略選擇。希望青汽廠以工廠改造建設為契機，要高標準、高質量、低成本地建設現代化新工廠，進一步提升管理水平和管理能力，加快新產品技術升級和新技術套用，提升質量，降低成本，不斷提高可靠性，為塑造解放卡車品質、技術、創新的品牌形象提供堅實的支撐，集團公司將在發展規劃、產品開發、經營管理、企業文化等方面，給予青汽廠更強有力的關心和支持，做青汽廠發展的堅強後盾。

青島汽車廠（成都）

2010年12月21日，一汽解放青島汽車廠（成都）10萬輛商用車項目簽約儀式隆重舉行，項目總投資10億元，建成投產後年銷售收入將達到150—200億元。

汽車產業是成都市強力推進的主導產業之一，經過多年的不懈努力，成都汽車產業正進入快速發展時期，一批汽車整車及零部件項目先後落戶，初步形成了汽車產業集群發展的良好態勢。一汽解放青島汽車廠（成都）10萬輛商用車項目落戶成都，是一汽集團布局西部商用車市場的重要舉措，也為成都汽車產業發展注入了新的活力，對進一步推動成都汽車產業加快發展必將發揮積極作用。當前，成都正搶抓國家實施新一輪西部大開發的歷史機遇，按照建設世界現代田園城市和三次產業追趕型跨越式發展的決策部署，加快推進汽車產業持續、健康、快速發展。希望商用車項目加快建設，早日投產、早日見效。成都市將一如既往竭誠為一汽集團及所屬企業在蓉發展提供優質高效的服務。

據了解，一汽集團將成都作為布局西部市場的橋頭堡，該項目將新建以焊裝、塗裝、總裝為主的三大工藝新工廠，占地約1300畝，新增投資約10億元，項目計畫於2011年7月左右動工，預計2013年1月建成，其中輕卡為年產4萬輛、中重卡為年產6萬輛。建成後預計年銷售收入將達150-200億元，年稅收預計2.5億元，同時還將帶動一批零部件產業大力發展。

新款全系車型

2010年12月20日，一汽解放在成都召開2011商務年會，年會期間，一汽解放展出了陣容強大的車型產品，50多款產品排列整齊，接受一汽解放代理商、服務商、專用車合作夥伴的集中檢閱。車型中很多是2011款新品，這些全新改進、整裝待發的車型贏得了解放合作夥伴的讚譽，也為他們挑戰2011年卡車市場目標樹立了信心。

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在展出產品中，還有10款發動機，涵蓋到從4升到11升的系列；5款變速箱，如10TA系列的重卡10擋變速箱等；以及兩款橋產品，300輪邊減速驅動橋和498單級驅動橋。整車系列中，分為自卸車、載貨車、牽引車、專用車四大部分，其中的J6P6X4牽引車（9/11升輕量化）、J6P6X4自卸車（11L）、新大威6X4牽引車（AMT）等都是2011年參與市場競爭的明星車型。

據了解，針對2011十二五開端年的行業發展趨勢，一汽解放圍繞著用戶對產品性能與價格的差異化需求，整合長春基地、青島基地優勢資源，構建緊密契合市場需求特徵的產品組合，開發設計了一系列新產品和改進型產品，也就是解放的2011款全系車型，通過這些產品線的拓寬，提高產品區域適應性，提升技術、品質和質量水平，將極大增強解放產品競爭力，促進高端、中低端產品的均衡成長，為全面提升市場份額打下堅實基礎。

領航2010年中國卡車

2010年對於一汽解放來說是充滿光榮與夢想的一年。在解放公司全體員工的努力下，解放卡車銷售異常火爆，持續保持高位，月均銷量超過2.2萬輛，截至2010年11月末，2010年一汽解放公司中重卡車已累計銷售24.5萬輛，突破歷史最高紀錄，同比增長68%，高於行業14%。據此估算，一汽解放公司2010年超額完成預定銷量目標，並創造新的歷史新高已成定局。

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是什麼原因使一汽解放在跌宕起伏、競爭激烈的商用車市場，取得如此優異的行銷業績呢？一汽解放汽車銷售公司總經理張兵指出：“我們今年行銷業績的取得，得益於解放產品競爭力的持續提升，得益於行銷體系管理能力、行銷創新能力、服務保障能力的持續改善；得益於經銷網路、服務網路、備品網路的頑強拼搏和不懈努力。”下面我們就來盤點一下解放行銷成功之路。

準確把握市場 推動市場份額全面提升

2010年在巨觀經濟成長、固定資產投資力度加大、公路貨運總量持續攀升等有利因素拉動下，中重型卡車市場呈現持續增長態勢，全年需求總量達到127萬輛，同比增幅超過43%。

面對空前激烈的市場競爭，解放行銷體系按照年初既定的搶份額、夯基礎的工作主線及20%市場份額目標，準確把握市場脈搏，準確把握用戶對產品性能與價格的差異化需求，整合長春、青島基地的優勢資源，構建緊密契合市場需求特徵的產品組合，覆蓋全面的產品陣營與差異化的產品優勢，讓解放整體競爭力顯著增強，高端、中端及經濟型產品均衡成長，推動市場份額全面提升，截至2010年11月末，解放的累計市場份額已達到20.6%，比2009年年底增長了近2%。

一汽解放根據不同區域的特點，紮實推進科學的區域行銷策略，東北、華北、華東等解放優勢市場份額穩步提升；西北、西南、華南等均勢、弱勢市場實現快速增長；雲南、貴州等區域均成功實現從弱勢市場向優勢市場的轉變；解放區域銷售結構得到顯著改善。

在產品細分上，在覆蓋行業主體需求的22個產品細分市場中，解放份額全面提升，其中解放優勢型、增長型市場達15個，同比擴展50%；解放大馬力產品市場增長趨勢尤其顯著，銷售結構的持續最佳化，為解放行銷事業的更大發展奠定良好基礎。上述重點品種的銷量提升，最佳化了解放銷售結構，為解放份額的持續增長、經銷網路利潤的持續提升，奠定了堅實的基礎，提供了廣闊的發展空間。

夯實管理基礎 行銷體系能力顯著提升

銷量、份額，是可以用數字衡量出的變化，但支撐數字變化的是強有力的管理體系。2010年，解放以夯實管理基礎，提升解放行銷體系管理水平為目標，圍繞提升行銷支持力、提升市場分析及把握能力等工作為重點，開展了一系列卓有成效的工作。

最核心的改變是解放行銷體系由銷量目標導向型逐步轉向了份額目標導向型，也就是說你自己賣的數量再多說明不了問題，關鍵是要拿到整個市場的大盤子中，進行橫向比較。2010年，一汽解放把總體份額目標、品系份額目標、細分市場份額目標、區域份額目標以及代理商份額目標構成了逐級細化的目標體系，使行銷體系的各項工作與市場需求、結構、競爭結合得更加科學、緊密。

圍繞份額這個核心評價體系，解放施行了分品系的行銷管理模式，以牽引、自卸、載貨、專用四類不同產品為主線的專業化品系團隊，基本形成完善的品系行銷工作流程，對各細分市場的研究更加深入、細緻，對市場需求結構、變化趨勢的把握更加準確，對於商代處及代理商品系產品推進的支持、指導更具針對性。

而在公司內部管理體系上，從目標制定、終端數據蒐集與分析、目標過程跟蹤到員工績效考核、財務分析與管理等工作，均逐步實現了數位化的管理模式，使行銷體系工作目標更加具體，使目標達成的監控過程更加清晰。

一汽解放夯實管理基礎，並沒有隻停留在公司內部管理上，而是延伸到渠道建設，其目的在於提升整個行銷體系的管理水平。對於採用代理制行銷模式的產品來說，渠道的作用不言而喻，“渠道為王”成為最強音，誰掌握了高效率的渠道，誰就掌握了市場。解放新增銷售網路57家，實現了網路布局建設突破性發展。

同時，解放還對行銷網路開展從汽車理論、總成故障排除技巧、銷售流程、客戶管理等方面的分層次培訓，並組織近萬名解放銷售代表、服務代表，舉行了解放銷售精英大賽和解放技術大比武活動，提升了網路渠道的管理水平和行銷能力，可以看出解放利用網路體系資源，構築強勁比較優勢的決心。

解放J6全面發力 行業領軍地位不斷鞏固

一汽解放能在2010年取得異常出色的銷售業績，是和作為解放戰略型主力產品的J6重卡大獲市場認可是密不可分的。

憑藉精準、高效的重點產品推廣策略與舉措，解放J6產品全年突破6萬輛，確立了其國內重卡市場的主導地位，其中J6自卸產品逐步實現了對J5產品的替代，顯著提升了用戶對解放自卸產品的認可度；11L機系列產品月均銷量1000輛以上，全年銷量突破1.2萬輛，大幅提升了解放重型車產品適應性和認可度；道依茨系列產品全年銷售突破1萬輛，為解放產品動力升級，更好的應對國四階段的市場競爭奠定了基礎；以J6P為主的水泥攪拌產品銷售突破1500輛，使專用車用戶對解放產品有了全新的認識，市場認可度全面提升。

解放J6從第1輛到第6萬輛，在短暫的時間裡，通過階段性的市場投放及戰略性的資源配置，一直保持著優異的市場表現，屢創奇蹟。6萬輛J6，不僅是解放歷史上新的突破，同時也創造了業內絕無僅有的驕人業績。

然而回顧解放J6的發展歷程，我們會發現早在2007年7月15日J6從一汽國內最高端的全新重卡平台下線時，它並沒有立即把提高銷量作為最主要的任務，而是以打造真正符合中國國情的世界級重卡為目標，通過及時把握和滿足卡車用戶的需求變化，不斷創新技術優勢、不斷提高產品性價比、不斷完善產品系列、不斷提升行銷服務能力。厚積薄發、順勢而為，2010年，解放J6終於抓住市場機遇全面發力，既贏得了良好的銷售業績，同時其踏實穩健、謹慎務實的發展步伐也將解放卡車、掙錢機器的核心價值理念推向了一個全新的高度。

銷售精英技能大賽

2010年11月21日，由一汽集團行銷管理部和解放汽車銷售公司共同舉辦的第一屆一汽解放銷售精英技能大賽決賽在長春隆重舉行。經過激烈的角逐，來自全國6大賽區的32位選手用專業的知識、精湛的技藝，從全國1694名選手中脫穎而出，展現了一汽解放銷售一線行銷精英們的才華和風采，並最終決出解放十佳銷售精英。至此，歷時5個多月的第一屆解放銷售精英技能大賽圓滿收官。

一汽解放汽車有限公司

伴隨2010年中國汽車市場的發展腳步，一汽解放公司秉承中國一汽品質、技術、創新的品牌核心理念，在夯基礎、搶份額的思想指導下，樹立全面提升解放行銷能力的信心，逐步完善解放行銷體系，在全國解放經銷商中廣泛地開展了體系完善、形象提升、業務培訓等一系列的市場行銷推進項目的實施。從2010年初開始，一汽解放汽車銷售公司在集團公司品牌戰略的支持下，對解放銷售體系內不同環節的相關人員開展了系統的培訓項目，從銷售流程、人員管理、客戶管理等方面進行了分層次的培訓，並對24家經銷商實施了到店輔導。舉辦首屆解放銷售精英技能大賽就是為了鞏固培訓成果，擴大培訓影響，使解放行銷培訓機制日趨完善的成熟，從而達到解放品牌行銷能力的提升。

夯基礎、搶份額是解放銷售公司2010年的工作主線，夯實行銷基礎是一項重要工作，本次大賽以全員參與、全員學習為宗旨，目的就是推動解放經銷網路開展自主培訓、主動學習，夯實行銷基礎，提升行銷能力。2011年，在集團公司的支持下，一汽解放汽車銷售公司將進一步擴大培訓範圍，跟進培訓質量，並將份額導向納入到銷售精英大賽中，進一步提升了解放體系的行銷力，為實現解放在國內行業絕對領先的行銷目標不斷夯實基礎。

無錫柴油機廠

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（下稱“一汽解放錫柴”）屬國家大型一類製造企業，國家重點高新技術企業。始建於 1943年，1992年加入一汽集團，1993年進入一汽核心層，更名為“中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠”。2003年，一汽組建成立“一汽解放汽車有限公司”，成為隸屬解放公司的專業化分廠。

企業現占地面積50多萬平方米，擁有淨資產8.36億元，無形資產價值71.89億元。現有員工2800多人，其中科技管理人員740多人，本科生407人，碩士及博士生25人。擁有高級職稱人才80多名，其中正高工8人，國家級專家1人，部級專家4人，市級專家4人，享受政府特殊津貼專家4人。職工平均年齡35歲，其中科技人員平均年齡34歲。主要產品為W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油機，功率覆蓋範圍46-460馬力，及系列改裝車，已成為一汽在華東地區車用柴油機的研製、開發、生產基地和改裝車生產基地。

一汽解放錫柴在歷經創業的艱辛、發展的榮耀、低谷的徘徊後，自1992年開始了以“重振雄風，奔向輝煌”為主題的二次創業，開創了一個主要技經指標年均增幅達40%以上的輝煌時期。2001年起，開始了第三次創業，確立了實現“三化”（生產現代化、管理數位化、經營國際化）、圓好“三夢”（品牌夢、趕超夢、走向國際夢）的宏偉目標，2002年創下了單系列柴油機世界銷量第一的佳績，至2005年，圓滿完成三次創業第一階段的目標，實現了高基數上的高增長。2006年起，踏上了三次創業第二階段的征程。

一汽錫柴擁有精深的企業文化，確立了“質量就是生命，生命只有一次”的質量核心理念，造就了一支勤於學習、敢於創新、勇於抗爭、善於自強的職工隊伍。

一汽錫柴擁有精湛的開發技術，具有雄厚的產品設計和工藝研究的科技力量，擁有國內一流的產品試驗室及中試基地，開創了與國際一流科研機構成功合作的範例。

一汽錫柴擁有精細的工藝手段，積累了六十年的製作經驗，吸收了AVL、VOLVO等先進的技術，製造出了具有自主智慧財產權和核心技術的奧威重型柴油機。

一汽錫柴擁有精良的生產裝備，引進了具有國際先進水平的數控加工中心和由進口設備組成的柔性製造系統，並有美國、日本、德國的先進測試設備,有效提升了品質控制力。

一汽錫柴擁有精誠的關愛用戶之心，以“產品零缺陷，用戶零抱怨”為己任，以產品低排放、低噪音、低油耗、低成本、高可靠性滿足並超越顧客的需求，全力推進顧客滿意工程和感動式服務。

變速

2010年11月22日10時，一汽解放 2010年度生產的第10萬台變速箱總成在裝配C線下線。

年產10萬台變速箱，對於發展中的一汽解放變速箱而言具有重大意義，它標誌著經過3年多努力，一汽解放變速箱分公司新產品開發工作以及產品結構調整工作已經取得階段性成功；標誌著一汽解放變速箱一期、二期技改投資及產能提升工作成效初顯；標誌著一汽解放變速箱分公司產品質量改善工作取得進展，用戶已經開始接受一汽解放自主的變速箱，贏得了客戶的肯定。

據介紹，2010年一汽解放變速箱分公司將產銷11.5萬台變速箱。其中，CA9TB160、CA10TA160和CA12TA210等系列重型變速箱的產量將超過3萬台。2011年一汽解放自主變速箱的產量還會大幅度增加，以重型箱為發展主導的產品將助力一汽解放卡車成就更大輝煌。

車橋分公司

2010年1-9月份，一汽解放車橋分公司累計生產30.5萬隻，實現銷售收入34.7億元，創歷史最高水平。隨著月產銷記錄被不斷改寫，公司生產系統加強了計畫管理，擴展管理的範圍，根據實際情況及時調整，面對強度大、品種多、產量高的生產形勢，科學組織、周密安排，把每一項工作落到實處，第一時間解決突發性的難題，做好高產期間保障工作。設備工裝部和工具管理部為一線生產保駕護航，犧牲節假日及工余時間搶時間檢修，努力降低設備停台並保障刀、量、輔具供應充足。新產品車間全力做好一線急件和備件的準備工作。行銷、研發、綜合、黨群等各部門也積極採取行動，努力為高產服務。一線機加車間更是頂住疲勞，連班加點忘我工作，近千名員工持續“八對八”倒大班保生產，確保一汽解放的裝車任務。質量保證部以“抓過程控制，促質量意識轉變”為目標，狠抓源頭和過程控制，嚴控總成裝配、外協件、自製件質量。

同時，公司以質量月活動為契機，結合即將到來的新一輪高產，開展為期三個月的質量提升活動，提高工作質量，尤其要提升全員的質量意識。全員要參與到活動中，倡導質量決定企業發展，質量決定生活品質的理念，精心工作、精細質量將質量工作堅持到底、持之以恆，將提升質量變成員工的自覺行為。不僅在量上，更在質上保證一汽解放整車的整體利益。

面對產能屢創新高的嚴峻考驗，一汽解放車橋分公司全體員工將繼續以爭第一、創新業、擔責任為核心理念，以實現車橋強盛，員工富裕為企業宗旨，有信心、有決心全力拚搏第四季度。

第700萬輛總裝下線

2018年11月30日，一輛白色解放J7駛下一汽解放卡車廠總裝車間生產線，標誌著我國自主研發的第700萬輛解放卡車在長春正式下線。2018年1至10月，解放已累計銷售整車29.1萬輛，中重卡市場份額21.1%。根據規劃，解放將實現2020年銷售35萬輛、2023年43萬輛、2025年50萬輛的戰略目標。