W型壓縮機角度式壓縮機的一種。 氣缸成W形排列。同一曲拐上設有三列氣缸。中心線夾角為60°時動力平衡性最佳。這種結構也有柞成兩個 曲拐六列的雙重W型。W型多用於移動式風冷小型、微型 空氣壓縮機上，且一般均為單作用，不帶十字頭。
基本介紹
- 中文名：w型壓縮機
- 外文名：W-type compressor
- 學科：機械工程
- 領域：機械設備
- 範圍：角度式壓縮機
- 特點：氣缸成W形排列
簡介,活塞式壓縮機的主傳動系統,W型壓縮機主傳動系統,總結,
簡介
動力平衡是活塞式壓縮機動力學的主要內容之一，而往復慣性力往往是主要的不平衡力。因此，要有效地迸行動力平衡，搞清楚往復慣性力合力的變化規律是十分必要的。對固定式壓縮機，可通過加重基礎的方法來減振，而移動式壓縮機則應力求輕便。因此，後者需要更好的動力平衡性。
活塞式壓縮機的主傳動系統
活塞式壓縮機的主傳動系統一般是多個連桿機構並聯組成的複雜系統，動力學仿真十分複雜。典型的形式有兩種：曲軸-滑動軸承系統和曲軸-滾動軸承系統。對於曲軸-滑動軸承系統動力學分析，國內外學者已經做了大量工作。採用的研究方法主要是以曲軸-軸承系統為研究對象，聯立求解動力學控制方程，計算軸承反力的Reynolds方程以及各種約束方程等。動力學仿真軟體如ADAMS已經成為解決曲軸-軸承系統動力學問題的有效工具，可大幅度地降低了仿真計算的編程工作量。套用ADAMS軟體解決機械系統動力學問題已經成為機械系統動力學分析的常用方法。W型壓縮機的主傳動系統多為曲軸-滾動軸承系統，主要由曲軸、滾動軸承、連桿和活塞組成。利用ADAMS軟體及其外部接口程式，研究了直軸-滾動軸承系統的動力學問題，但對曲軸-滾動軸承系統動力學問題的分析研究還未見報導。
W型壓縮機主傳動系統
在設計W型壓縮機主傳動系統時，各汽缸間的夾角的選擇，對壓縮機動力學性能影響很大，還主要依賴於工程師的經驗，缺乏可靠的理論分析。首先利用ADAMS仿真軟體，研究在額定工況下W型壓縮機彈性曲軸-滾動軸承系統動力學問題，求出主軸頸中心位移回響和軸承反力。
在此基礎上，以左中右三列汽缸間夾角為設計變數，以2個主軸頸軸心徑向位移回響振幅的加權平均為目標函式，在ADAMS中進行動力學最佳化，求解出最優的夾角值。
總結
（1）以整個曲軸-滾動軸承系統為研究對象，直接利用軸心運動參數與滾動軸承反力之間的關係解決曲軸-滾動軸承系統動力學問題，理論上更合理。
（2）研究了額定工況下壓縮機彈性曲軸—滾動軸承系統的動力學行為，得到了2個主軸承軸承反力，曲軸主軸頸中心徑向振動回響變化規律和軸心軌跡。
（3）建立了壓縮機曲軸-滾動軸承系統動力學最佳化設計數學模型，得到了一個目標函式為隱函式的多目標一維動力學最佳化設計問題，並利用ADAMS 參數化建模技術進行了設計研究，找到了最優解，說明了某型號壓縮機設計點的具有一定的合理性。
