扇型壓縮機

扇型壓縮機是角度式壓縮機的一種 (參見角度式壓縮機)。同一曲拐上設有四列氣缸，相鄰列氣 缸中心線夾角為45度時平衡性最佳。這種機型，也有作成雙重 八列的扇型結構。扇型多為無十字頭單作用壓縮機，結構簡單、緊湊，適用於中、小型機，尤為製冷用的氟利昂或氨壓縮機所採用。

基本介紹

• 中文名：扇型壓縮機
• 外文名：Fan-type compressor
• 來源：機械工程
• 相關概念：壓縮機、L型壓縮機

角度式壓縮機

一種活塞式壓縮機。氣缸中心線與地面成一定角度或布置成兼有立式、臥式的特點，且一個曲拐上配有兩列或兩列以上的連桿。按氣缸中心線的夾角與列數的不同，可分為V型、L型、W型、倒T型、扇型、星型等。

活塞式壓縮機命名

活塞式V型壓縮機是根據其汽缸排列命名的。其汽缸中心線均傾斜於水平面，呈V型排列，故得其名。活塞式W型壓縮機是根據其汽缸排列命名的。其汽缸中心線分別與水平面傾斜垂直，呈W型排列，故得其名。活塞式扇型壓縮機是根據其汽缸的布置命名的。其汽缸呈扇形布置，故得其名扇型壓縮機。

活塞式壓縮機的分類

活塞式壓縮機分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法：

按壓縮機的氣缸位置可分為

（1）臥式壓縮機，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。

（2）立式壓縮機，氣缸均為豎立布置的（直立壓縮機）。

（3）角式壓縮機，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。

按壓縮機氣缸段數或級數可分為

（1）單段壓縮機（單級）：氣體在氣缸內進行一次壓縮。

（2）雙段壓縮機（兩級）：氣體在氣缸內進行兩次壓縮。

（3）多段壓縮機（多級）：氣體在氣缸內進行多次壓縮。

按氣缸的排列方法可分為

（1）串聯式壓縮機：幾個氣缸依次排列於同一根軸上的多段壓縮機，又稱單列壓縮機。

（2）並列式壓縮機：幾個氣缸平行排列於數根軸上的多級壓縮機，又稱雙列壓縮機或多列壓縮機。

（3）複式壓縮機：由串聯和並聯式共同組成多段壓縮機。

（4）對稱平衡式壓縮機：氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側，布置成H型，其慣性力基本能平衡。（大型壓縮機都朝這方向發展）。

按活塞的壓縮動作可分為

（1）單作用壓縮機：氣體只在活塞的一側進行壓縮又稱單動壓縮機。

（2）雙作用壓縮機：氣體在活塞的兩側均能進行壓縮又稱復動或多動壓縮機。

（3）多缸單作用壓縮機：利用活塞的一面進行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機。

（4）多缸雙作用壓縮機：利用活塞的兩面進行壓縮，而有多個氣缸的壓縮機。

工作原理

扇形壓縮機的工作原理和典型活塞式壓縮機的原理基本相同。當活塞式壓縮機的曲軸旋轉時， 通過連桿的傳動， 活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。活塞式壓縮機的活塞從氣缸蓋處開始運動時， 氣缸內的工作容積逐漸增大， 這時， 氣體即沿著進氣管， 推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止， 進氣閥關閉； 活塞式壓縮機的活塞反向運動時， 氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高， 當氣缸內壓力達到並略高於排氣壓力時， 排氣閥打開， 氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止， 排氣閥關閉。 當活塞式壓縮機的活塞再次反向運動時，
上述過程重複出現。總之，活塞式壓縮機的曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。

扇型壓縮機的優缺點

扇型壓縮機的優點

1、扇型壓縮機的適用壓力範圍廣，不論流量大小，均能達到所需壓力；

2、扇型壓縮機的熱效率高，單位耗電量少；

3、扇型性強，即排氣範圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應較廣闊的壓力範圍和製冷量要求；

4、扇型壓縮機對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低廉；

5、扇型壓縮機技術上較為成熟， 生產使用上積累了豐富的經驗；

6 、扇型壓縮機的裝置系統比較簡單。

扇型壓縮機的缺點

1、轉速不高，機器大而重；

2、結構複雜，易損件多，維修量大；

3、排氣不連續，造成氣流脈動；

4、運轉時有較大的震動。

扇型壓縮機在各種場合， 特別是在中小製冷範圍內， 成為制冷機中套用最廣、生產批量最大的一種機型

注意事項

1、檢查各部螺絲或螺母,是否有鬆動現象

2、皮帶鬆緊是否適當

3、管道是否正常,油位是否合適

4、電線及電器開關是否合乎規定,界限是否正確

5、各輪腳支點是否已或固定平穩

6、壓縮即皮帶輪是否輕易以手轉動

7、壓縮機工作前,最好空轉2到3分鐘以上,再正常操作

8、檢查運轉方向是否和指示箭頭指者相同,若不相同時,三相馬達請將三條電源中任意兩條對換即可

9、空氣清器要經常檢查是否有污染附著,過濾棉要常取下清洗(用氣油)或更換,以保持良好的空氣過濾效果

10、每日於空氣壓縮機使用後,應旋開桶排污閥,將桶內所凝積水分及油污等,排除乾淨

11、空氣壓縮機缸頭及銅管部分,因空氣壓縮而發熱,一般溫度均很高,這是必然現象並非異狀

12、空氣壓縮機在運轉中若逢停電或使用後,務請將電源切斷,以確保全全