undercut是一種F1賽事中的戰術名稱。這是F1中一種通過新輪胎優勢利用進站實現賽道上無法完成位置更迭而產生的戰術，多用於後車超越前車。
主要是由於賽道條件不好，例如賽道多彎且直道長度不夠（像是匈牙利亨格羅林賽道），無法在賽道上進行超越，特別是在DRS未推行前，因前車的亂流影響等等致使後車無法在賽道上實現超車，而後車在比賽性能上一定程度優於前車等等，此時可啟動這個戰術。
基本介紹
- 外文名：undercut
- 意義：一種F1賽事中的戰術名稱
- 用於：後車超越前車
- 實現條件：賽道條件不好
實現過程,實現原理,
實現過程
後車先於前車進PIT換胎，而前車在後車進PIT的數圈內也將進PIT。這樣後車出PIT之後，由於新胎的抓地力比舊胎好，可以做出更快的圈速，而兩車進站需要的時間相差不大，這樣後車就可以順利超越前車，此方法也適用於前車防守後車。
典型的例子為2006年上海站，M.Schumacher在最後一次停站時利用這個戰術超越了處於前面的G.Fisichella。
實現原理
這個戰術的依據是新胎的速度要比舊胎快，這裡說的新胎除了同一種胎之外，也包括根據天氣變化而做的換胎策略，比如由雨胎換成中性胎或乾胎等等，反之亦然，道理如同第一句話所述。此外，後車要完成這個戰術，還要求PIT區工作沒有失誤並且車手在出PIT後能在賽道上做乾淨的單圈沒有失誤。理論上進站時間差距越大，則效果越明顯。
另外，由於有不同的比賽策略存在（如停站次數以及關於軟硬胎使用策略的不同等等），這個戰術僅適用於實現賽道位置上的更迭意圖，不能視為可以影響最終比賽成績的方法來使用。
