機場信息
機場介紹 名古屋中部國際機場是
日本 第三座填海造陸的機場,前兩座為
長崎機場 及
大阪關西國際機場 。機場在2005年2月啟用時,所有原由
名古屋機場 處理的商業航班轉為由名古屋中部國際機場處理。機場在2005年日本國際博覽會開幕前啟用。
名古屋中部國際機場 名古屋中部國際機場(Nagoya Chubu Centrair International Airport)是
日本 中部愛知縣名古屋市以南常滑市、伊勢灣上一個人工島的一座民用機場,由日本政府指定的特殊機構“中部國際機場公司”運營管理,並被日本政府評定為第一級機場,為名古屋市、常滑市及其周邊地區提供航空服務。它是日本繼
長崎機場 (Nagasaki Airport)和
關西國際機場 (Kansai International Airport)之後第三座填海造陸的機場。
名古屋中部國際機場於2000年8月開始興建,2005年2月17日正式啟用,總投資7680億日圓(約73億美元)。機場海拔高度為5米(15英尺),跑道長度為3500米(11483英尺),寬度為60米(197英尺)。該機場擁有一座客運航站樓,呈T字形,共有3條客運廊由中央伸展,樓內南北兩邊分別為進出機場的國際航班和國內航班服務,各設14個登機口和13個登機口。在環境保護方面,機場有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母P字的形狀,令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜,以協助海中生物在此棲息。
中部國際機場是日本中部地區和名古屋市主要的對外門戶,機場主營國內、地區和國際定期的客貨運輸業務,為20多家國內外航空公司提供航班服務。它是日本全日空的一個重要的樞紐機場。
名古屋中部國際
機場 (日語:中部國際空港,
IATA 代碼:NGO;ICAO代碼:RJGG),日文暱稱“セントレア”(新特麗亞/CENTRAIR),為日本中部地區的一個國際機場,位於愛知縣名古屋市以南的常滑市、伊勢灣上的一個人工島上,於2005年2月17日正式啟用。作為名古屋機場的替代機場,中部國際機場使用了原名古屋機場的IATA機場代碼NGO,而ICAO機場代碼則為RJGG。中部國際機場由日本政府指定的特殊機構“中部國際機場公司”管理,並被日本政府評定為第一級機場。
基礎信息 機場類型:公共商業
管理機構:中部國際空港株式會社
啟用日期:2005年2月17日
距離名古屋市區:約40公里
經緯度:34°51′30″N 136°48′19″E
海拔高度:5米
航站大樓 航站樓形狀像英文字母T字,共有3條客運廊由中央伸展,此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機口的距離少於300米,建築師原本構思的設計,是讓航站樓建成像摺紙鶴的模樣,但由於成本原因而放棄。
抵達旅客會經2樓進行入境程式,而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務,還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。
交通換乘 名古屋中部國際機場是日本
中部地方 的“空中門戶”,具有發達的交通網。從這裡可以轉乘飛機、火車(包括新幹線)、汽車、高速客輪等前往日本各地。
名鐵μ-SKY機場快線列車 免稅商品 菸草類物品:香菸400支或雪茄100支或500克菸草或500克上述菸草混合物。日本居民免稅量以減半計。
酒精類飲料:3瓶葡萄酒或烈酒(各0.75升)。
其他:2盎司香精。攜帶的物品價值不超過200,000日圓。
通航信息
國際國內 國際航線為每周共316班次飛行世界30個都市,國內航線為每日共84班次,貨運航線為每周共28班次(截至2008年10月27日為止之資料)。在國內航線與貨運航線方面,相繼有減班或是航線廢止的情況出現。
名古屋中部國際機場
通航數據 統計數據(2014年)
客運量 9,755,531 人次
貨運量 196,334 公噸
起降架次 45,597 架次
客運航線 國內 日本航空公司 :東京、福岡、札幌、熊本
全日空航空公司 :東京、福岡、札幌、大分、新瀉、仙台、沖繩、長崎、熊本、松山、女滿別、秋田、宮崎、鹿兒島、函館
Starflyer:福岡
捷星日本航空:福岡、札幌、沖繩、鹿兒島
北山羊航空:福岡、大分、新瀉、松山
富士夢幻航空公司:福岡、新瀉、熊本、青森
日本亞洲航空:札幌
天馬航空公司 :札幌、沖繩、鹿兒島
北海道國際航空公司 :札幌、函館
日本跨洋航空:沖繩
國際
貨運航線 航空公司 直飛航點 全日空貨運
香港
東京-成田、米蘭-馬爾彭薩
韓亞航空貨運
首爾-仁川
香港
莫斯科-謝列梅捷沃
ULS航空貨運
香港
英國航空世界貨運
香港
香港
康尼航空