其V型鋼片鏈條是奧迪Multitronic無級變速技術領域的標誌之一。同時再配合獨特錐形齒輪，不僅可帶動大排量發動機並且始終與發動機的轉數相匹配。 奧迪的multitronic®是全新一代變速箱，融合了手動變速箱的動態性和經濟性以及自動變速箱的便利性。在這裡，可以詳細了解這種突破性變速箱技術。
基本介紹
- 中文名：Multitronic
- 套用技術：無級變速技術
動態油耗,鏈條,變速裝置,控制,多盤離合,
動態油耗
由於採用了無級變速和自適應圖譜控制，奧迪multitronic®始終利用具有最高扭矩的發動機轉速範圍。
因此，與傳統的自動變速箱和手動變速箱相比，奧迪multitronic®提供了更加出色的加速度。由於這種控制接近最佳運行狀態，油耗在大多數情況中都低於手動變速箱。
鏈條
通過運用鏈條和無級變速，在任何時候都能夠提供最高水平的乘坐平順性。在齒輪副之間不再有換檔時，也不會有換檔振動。另外，連續不斷的動力傳輸能夠提高加速性能。
鏈條在變速箱中的兩個可調節式V形帶輪之間運轉，通過摩擦來傳輸發動機的驅動力。
通過兩個錐齒輪面的結合或分離來改變鏈條的運轉半徑。然後，鏈條在V形帶輪的更內側或更外側運轉，在各種行駛狀態中產生理想的無級變速。
由1000多個鏈節和75副鏈銷構成的新設計實現了最大程度的靈活性和大扭矩的傳輸，這個新特性再次證實了奧迪在“突破科技，啟迪未來”口號中表達的技術領先地位。
變速裝置
變速裝置是multitronic®變速箱的主要裝置，從起動到達到最高車速都能夠確保最佳的速比。變速裝置由兩個可調節式V形帶輪組成，鏈條在兩個V形帶輪之間運轉。
在這個組成中，通過移動錐形面將發動機轉速連續地減慢或加快，並將發動機轉速傳遞到驅動橋和車輪。
錐形面的調節是通過液壓方式，並藉助不同的控制特性。液力扭矩感測器同時確保鏈板始終適當地張緊，並確保扭矩在傳輸時不會產生滑動。
控制
奧迪multitronic®的控制裝置通過複雜的感測器系統，在各種行駛狀態中都利用接近最佳運行狀態的發動機轉速範圍。無論在運動模式中還是在節油模式中，無論有掛車還是沒有掛車，無論是上坡還是下坡，奧迪multitronic®在動力性、舒適性和經濟性方面都樹立了標準。
奧迪multitronic®的所有總成的電子控制裝置都整合於變速箱殼體之中。這裡匯聚了來自駕駛者、發動機和車輛的各種影響因素，並將這些影響因素與各種對應的實際行駛條件進行比較，然後生成控制參數。無論駕駛者的駕駛風格是傾向於運動還是傾向於節油，動態控制程式（DSP）都能夠識別加速踏板的位置和運動。然後，系統為鏈條選擇變速箱速比，並向變速裝置傳輸必要的液壓脈衝。在手動模式中，電子系統可提供六個預先設定的速比，駕駛員通過換檔桿或使用轉向盤按鈕都可以選擇這些速比。
多盤離合
由於採用了電子控制裝置，液壓式多盤離合器能夠提高行駛舒適性和敏捷性，也有助於降低油耗。例如，在駕駛員等候交通信號燈時，電子控制裝置分離發動機和變速箱，從而降低向前爬行的可能性。多盤離合器位於multitronic®變速箱殼體之中，控制發動機和變速箱之間的動力傳輸。因此，多盤離合器主要在車輛起動時發揮作用。
與傳統自動變速器的液力變矩器不同，多盤式離合器的電子管理系統可以實現各種車輛起動特色。因此，迅速的動力傳輸和自發的回響如同行雲流水。
