eV

eV ，電子伏特(Electron-Volt)，能量的單位.還可以表示電動汽車，企業價值，管理模組等。

基本介紹

• 中文名：電子伏特
• 外文名：Electron-Volt
• 別稱：eV
• 表達式：1 eV = 1.60217653(14) × 10^(-19) J
• 套用學科：物理學中涉及能量電量的學科
• 單位：非國際單位制的能量單位

電子伏特簡介

電子伏特(electronvolt)是能量的單位.eV是電子伏特的英文縮寫， ，代表一個電子（所帶電量 ）在經過1個伏特（volt）的電場加速後所獲得的動能.

電子伏特為量度微觀粒子能量的一種非國際單位制的能量單位.它表示一個電量與電子電量大小相同的粒子（例如質子，但是由於習慣大家都稱之為電子伏特）通過電勢差為1伏特的電場加速後，增加的能量，叫做一個電子伏[特]，記為eV.

轉化關係

1eV=1e X 1V≈1.602x10^(-19) C·V=1.602x10^(-19) J.

1 eV = 1.60217653(14) × 10^(-19) J (joule焦耳） (Source: CODATA 2002 recommended values) 焦耳為SI制下的能量單位.

1MeV=1.0E+6eV=1.60217733E^(-13)J.

與質量關係

愛因斯坦提到能量等同於質量，即有名的能量轉換公式E=mc^2 (1 kg = 90 petajoules).這在粒子物理中的使用，質量和能量常可互換，使用eV/c2 或甚至直接使用 eV 做為質量的一個單位.（後者使用時，把光速C設為不具單位的 1 ） 　例如，一個電子及一個正子（電子的反粒子），都具有質量大小為 511 keV ，能對撞毀滅以產生 1.022 MeV 的能量。質子，一個標準的重子，具有質量0.938 GeV.

1 eV/c2 = 1.783E-36 kg.

1 keV/c2 = 1.783 E-33 kg.

1 MeV/c2 = 1.783 E-30 kg.

1 GeV/c2 = 1.783 E-27 kg.

若做個比較，核爆中帶電粒子的能量範圍約在 0.3 至 3 MeV .大氣中分子的能量約為 0.03 eV .將粒子的能量從電子伏特轉換到開氏溫度時，要乘以 11,605.

曝光值

曝光值（Exposure Value）:是由快門速度值和光圈值組合表示攝影鏡頭通光能力的一個數值。

在曝光的時候，通常用快門速度(T)和光圈值(f)的組合來表示，為簡單起見，曾經用Light Value (LV)來表示，統一用EV來表示。EV是英語Exposure Values的縮寫,是反映曝光多少的一個量，其最初定義為：當感光度為ISO 100、光圈係數為F1、曝光時間為1秒時，曝光量定義為0,曝光量減少一檔(快門時間減少一半或者光圈縮小一檔),EV值增加1。

EV值的計算：

假定所設定的光圈值為f，快門速度為T，則有如下關係:

EV = 3.322 log10(f×f/T)

曝光值每增加1將改變一擋曝光，也就是將曝光量減半，比如將曝光時間或光圈面積減半。這一點可能會引起迷惑。之所以是減少而不是增加，是因為曝光值反映的是相機拍攝參數的設定，而非底片的照度（這一點將在下一段中提到）。曝光值的增加對應於更快的快門速度和更大的f值。因此，明亮的環境或是較高的感光度（一般稱作ISO）應當對應於較大的曝光值。

數位相機的測光曝光系統和傳統相機一樣，在處理圖像時，有個很基本的準則，就是將所有被攝對象都按照18%的中性灰亮度來還原，所以在相機的感光系統看，無論對象原來亮度如何，最後都應以中等亮度的影調展示。所以在實際拍攝時，仍然需要攝影者根據拍攝現場的複雜情況作出相應判斷，只有這樣才能夠確保獲得理想的密度和色彩還原。

美國著名專業音響品牌

Electro-Voice公司於2006年被德國羅伯特博世BOSCH公司收購，一直延續EV品牌，主要產品套用覆蓋專業音響，功放，話筒，音頻處理等。

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業績單位

ev就是業績單位，1ev=1美元（USD)的業績，ev從哪裡來的呢？1ev=7.8港幣(HKD)

主要有三個方面：

1、註冊時公司送的業績

2、消費/銷售/購物時產生業績

3、使用科士威聯名白金卡和去科士威聯會商家消費都可以獲得等比例的業績

4、MSA 分析之重複性，為EV。

企業價值

簡介

EV（Enterprise Value） 表示企業價值，是衡量公司價值的一種方式，經常以直接的公司市值的替代形式出現。EV的計算公式是，EV=公司市值+負債+少數股東權益+優先股－現金以及現金等價物。（EV = Market Capitalization + Interest Bearing Debt + Preferred Stock - Excess Cash）

人們經常將EV看作是接管的理論價格。在併購活動中，收購方必須承擔被收購方的負債，這提高了併購的成本，但與此同時，被收購公司的現金以及現金等價物在收購之後將直接落入收購者的口袋，這對收購者來說等同於減少了收購成本。EV和直接的公司市值在很多方面都有差別，因此有很多人把它作為公司價值更精確的代表。比如，當收購方收購其它公司時，它要同時承擔對方公司的債務，因此EV提供了一個更為準確的收購估值，因為在EV的估值計算當中加入了債務。

幾乎所有的投資者都知道PE。了解EV/EBITDA倍數的人也在增多。但真正能準確理解其背後含義、現實中的變形並能熟練使用的投資者可能還不多。其實這是一個在估值實踐中與PE並駕齊驅的估值方法，由於能有效的彌補PE的一些不足，它在國外的運用程度甚至比PE更為普遍。EV/EBITDA倍數和PE同屬於可比法，在使用的方法和原則上大同小異，只是選取的指標口徑有所不同。

從指標的計算上來看，EV/EBITDA倍數使用企業價值（EV），即投入企業的所有資本的市場價值代替PE中的股價，使用息稅折舊前盈利（EBITDA）代替PE中的每股淨利潤。企業所有投資人的資本投入既包括股東權益也包括債權人的投入，而EBITDA則反映了上述所有投資人所獲得的稅前收益水平。相對於PE是股票市值和預測淨利潤的比值，EV/EBITDA則反映了投資資本的市場價值和未來一年企業收益間的比例關係。因此，總體來講，PE和EV/EBITDA反映的都是市場價值和收益指標間的比例關係，只不過PE是從股東的角度出發，而EV/EBITDA則是從全體投資人的角度出發。在EV/EBITDA方法下，要最終得到對股票市值的估計，還必須減去債權的價值。在缺乏債權市場的情況下，可以使用債務的賬面價值來近似估計。

運用

在具體運用中，EV/EBITDA倍數法和PE法的使用前提一樣，都要求企業預測的未來收益水平必須能夠體現企業未來的收益流量和風險狀況的主要特徵。這體現於可比公司選擇的各項假設和具體要求上，缺失了這些前提，該方法同樣也就失去了合理估值的功能。相比而言，由於指標選取角度的不同，EV/EBITDA倍數彌補了PE倍數的一些不足，使用的範圍也更為廣泛。

首先，以收益為基礎的可比法的一個使用前提是收益必須為正。如果一個企業的預測淨利潤為負值，則PE就失效了。相比而言，由於EBITDA指標中扣除的費用項目較少，因此其相對於淨利潤而言成為負數的可能性也更小，因而具有比PE更廣泛的使用範圍。其次，由於在EBITDA指標中不包含財務費用，因此它不受企業融資政策的影響，不同資本結構的企業在這一指標下更具有可比性。同樣，由於EBITDA為扣除折舊攤銷費用之前的收益指標，企業間不同的折舊政策也不會對上述指標產生影響，這也避免了折舊政策差異以及折舊反常等現象對估值合理性的影響。最後，EBITDA指標中不包括投資收益、營業外收支等其他收益項目，僅代表了企業主營業務的運營績效，這也使企業間的比較更加純粹，真正體現了企業主業運營的經營效果以及由此而應該具有的價值。當然，這也要求單獨評估長期投資的價值，並在最終的計算結果中加回到股東價值之中。

總體而言，相比於將所有因素都綜合在一起的淨利潤指標，EBITDA剔除了諸如財務槓桿使用狀況、折舊政策變化，長期投資水平等非營運因素的影響、更為純粹，因而也更為清晰地展現了企業真正的運營績效。這有利於投資者排除各種干擾，更為準確地把握企業核心業務的經營狀況。同時，從指標對企業價值的反映程度上來說，由於剔除了上述因素的影響，企業單一年度的EBITDA指標與企業未來收益和風險的相關性更高，換句話說，影響企業單一年度EBITDA水平的因素和影響企業未來所有年度EBITDA水平的因素更為一致，而影響企業單一年度淨利潤的因素則相對複雜和多變。也正因為如此，作為一種以可比為基礎的估值方法，EV/EBITDA倍數法的合理性相對於PE也就更強。

缺陷

當然，和其他任何方法一樣，EV/EBITDA也有一些固有的缺陷。首先，和PE比較起來，EV/EBITDA方法要稍微複雜一些，至少還要對債權的價值以及長期投資的價值進行單獨估計。其次，EBITDA中沒有考慮到稅收因素，因此，如果兩個公司之間的稅收政策差異很大，這個指標的估值結果就會失真。最後，和PE一樣，EBITDA也是一個單一的年度指標，並沒有考慮到企業未來增長率這個對於企業價值判斷至關重要的因素，因而也只有在兩個企業具有近似增長前景的條件下才適用。

優勢

EV/EBITDA倍數法作為當前專業投資人員越來越普遍採用的一種估值方法，其主要優勢就在於EBITDA指標對企業收益的更清晰度量，以及該指標和企業價值之間更強的相關性。然而在某些具體行業中，由於行業特性和會計處理規定可能會導致上述關係一定程度的扭曲，這時就需要使用者對EBITDA指標進行一定的調整，恢復其衡量企業主營業務稅前績效的合理性。以航空公司為例，公司運營的飛機有的是自籌資金購買的，這在財務報表上顯示為企業的固定資產需要每年計提折舊。如上所述，這類費用並不在EBITDA指標中扣除。但航空公司中還有相當一部分飛機是租來的，每年付給飛機租賃公司一定的費用，而這部分費用在財務報表中顯示為經營費用，在EBITDA指標中已經進行了扣除。顯然，如果單純的比較航空公司EBITDA水平就會有失公允。所以，此時應該將航空公司EBITDA指標中已經扣除的租賃費用加回，變形為EBITDAR指標，從而實現公司之間的可比性，相應的估值方法也變形為EV/EBITDAR倍數法。在石油行業中，勘探活動可以界定為高風險投資活動。要衡量石油公司的運營績效，需要將勘探費用加回以進行比較，此時相應的估值方法演化為EV/EBITDAX。

管理模組

DSP晶片的事件管理模組（Event manager module,EV）含有通用定時器、比較/PWM單元、捕獲單元和正交編碼器脈衝電路及終端邏輯等，主要用於實現運動控制等功能。

電動汽車

EV( Electric Vehicle ) 是電動汽車的英文縮寫。儘管我國純電動汽車技術已經非常成熟，但由於種種原因，純電動汽車要在短期內實現產業化仍有困難。業內專家指出，充電站的普及是純電動汽車產業化的關鍵。同時，國家產業政策應為純電動汽車提供一個良好的套用環境，促進其產業化的進程。

混合動力車型在進行低速行駛時，啟動這個模式，車輛可僅靠電池提供的電力工作，發動機沒有介入。車輛的噪音幾乎被消除，同時實現零排放。這也是完全油電混合動力系統與輕混（弱混）之間的顯著區別之一。當混合動力車型上的EV按鈕被按下時，系統將會限制發動機的啟動，也就是說只有電動機來驅動車輛，從而不會對周圍的環境產生噪音和尾氣污染。

掙得價值

項目管理術語：Earned Value，以前稱之為BCWP(budgeted cost for work performed)。

海外域名

.ev是薩爾瓦多的國家域名,屬於海外域名。
對註冊.ev域名的資格沒有任何限制，任何一個國家的個人或企業均可註冊。