截止2015年9月28日，全國實現高速公路ETC聯網收費的省(市)增加到29個，基本實現全國聯網（西藏、海南除外）
實施ETC是解決公路收費站擁堵、提高公路通行效率的有效途徑；是促進交通運輸節能減排、節約土地和管理成本的重要舉措；是適應公路網路化管理、發揮路網整體效益的現實需要；也是大力推進“四個交通”發展的重要載體。為充分發揮ETC的規模效益，交通運輸部決定組織開展全國ETC聯網工作。
基本介紹
- 中文名：ETC聯網
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事件背景
2007年，原交通部組織開展了京津冀和長三角區域高速公路電子不停車收費（以下簡稱ETC）示範工程，並於2010年順利完成。在示範工程的引領下，ETC技術在全國各地得到了廣泛套用，社會效益和經濟效益初步顯現。
事件經過
按照工作計畫，全國ETC聯網工作將分為兩個階段進行：在2014年年底前，華北5省和長三角6省加上湖南、陝西、遼寧等等14省實現區域聯網；在2015年9月底，基本實現全國聯網。屆時，我國將建成全世界裡程最長的高速公路電子不停車收費系統。
事件結果
2014年12月26日交通運輸部宣布北京、天津、河北、山東、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、遼寧、陝西、湖南14個省市高速公路ETC全國聯網系統完成切換及測試工作，正式聯網運行。
2015年6月30日下午，河南、湖北、廣東、貴州作為2015年第一批ETC聯網省份，正式併入全國ETC聯網運行。兩地車輛往返省界站時無需換卡，可通過ETC車道快速通行。
2015年9月28日報導：內蒙古、黑龍江、廣西、新疆四省正式加入高速公路電子不停車收費（ETC）聯網系統
目前，全國高速公路ETC系統基本實現全國聯網（西藏、海南除外）。
事件影響
實施全國ETC聯網，是智慧交通建設的重要內容之一，ETC技術的套用，將會加快改變現行占主導地位的人工收費模式，在提高通行效率的同時，節約管理成本、改善管理水平。
ETC聯網將促使各省ETC運營商，以服務用戶為導向，加強ETC管理服務，諸如河南，率先推出ETC業務辦理網上商城E行一驛。諸多省市運營商將不在局限於自己省的業務範圍，ETC聯網後將逐鹿全國！
ETC聯網各省市的ETC卡將可以聯網省內通用！
