基本介紹
- 中文名：Z390/Z391次列車
- 運行區間：成都西—福州
- 列車等級：直快
- 全程：2362千米
- 運行時間：27小時57分
- 餐車車廂：11
- 途經省市：川、陝、鄂、贛、閩
- 車底配屬：南昌鐵路局福州車輛段
- 客運服務：南昌鐵路局福州客運段
- 發車時間：14:36
- 到達時間：第二日18:33
歷史沿革,列車編組,機務運用,時刻表,
歷史沿革
2004年4月18日，中國鐵付屑慨路懂恥促實行第五次大提速，這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求，提速網路總里程達到16500多公里，其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里，主要城市間客車運行速度邀廈進一步提高，旅行時間大幅縮短。其中南昌鐵路局增開了福州至成都的K392/389、K390/391次快速列車，經峰福、外南、鷹廈、浙贛、京九、橫麻、漢丹、襄渝、陽安、寶成線運行，自此結束成都去往福建長期不通旅客列車的歷史。
2009年4月頸估囑1日，K392/389、K390/391次列車於漢口至廬山段改經武九線運行。
2015年7月26日至8月31日，因應實施汛危旋套期列車運行圖，K392/389、K390/391次列車於向塘至福州段臨時改經昌福線運行。
2017年4月16日，K392/389、K390/391次列車於向塘至福州段改經昌福線運行，但於同年9月21日改回原路徑運行。
2018年4月10日，K392/389、K390/391次列車於廬山至福州段改經昌九城際、昌福線運行。
2019年12月30日，K392/389、K390/391次列車升級為直達特快列車，車次改為Z392/389、Z390/391次，同時改為25T型客車擔當。
2022年駝乎尋槓10月11日，Z392、Z391次改成都西終到始發。
列車編組
Z392/389、Z390/391次列車使用DC600V直供電25T型客車，配屬南昌鐵路局福州車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車11輛、硬座車5輛，軟臥車和餐車各1輛。
車廂編號 | 1—5 | 6—10 | 11 | 12 | 13—18 |
|---|---|---|---|---|---|
車型 | YZ25T 硬座車 | YW25T 硬臥車 | CA25T 餐車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 |
機務運用
車站區段 | 成都西 ↔ 武昌 | 武昌 ↔ 福州 |
|---|---|---|
本務機車 | 和諧1D型電力機車 | |
配屬 | 武局南段 | 武局南芝企蜜和段 |
司機更替 | 成都/襄陽/武昌南司機在安康/襄州輪乘 | 武昌南/福州司機在南昌（西）輪乘 |
時刻表
2023.07.01起執行
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 |
1 | 成都西 | 始發 | 14:36 | - |
2 | 德陽 | 15:39 | 15:46 | 7分 |
3 | 綿陽 | 16:29 | 16:33 | 4分 |
5 | 廣元 | 20:12 | 20:22 | 10分 |
6 | 漢中 | 23:14 | 23:20 | 6分 |
7 | 安康 | 02:04 | 02:12 | 8分 |
9 | 武昌 | 09:51 | 10:21 | 30分 |
10 | 南昌 | 13:51 | 14:23 | 32分 |
11 | 三明北 | 17:05 | 17:09 | 4分 |
12 | 福州 | 18:33 | 終點 | - |
