Z308次列車(直達特快列車)

發展歷史

京廈直特

K307/306、K308/305次列車的前身為北京至廈門的107/108次特別快車。

1998年10月1日，中國鐵路實施第二次大提速，北京地區新增了一部分開往非省會城市的旅客列車，包括開往溫州的101/102次、開往廈門的107/108次、開往十堰的505/506次及開往柳州的157/158次等。其中107/108次特別快車經由京滬、滬杭、浙贛、鷹廈線運行（來舟以北的經由與之前的45次特快列車大致相同），進上海西站換向，單程需時42小時08分，是廈門開通的第一班進京列車。

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，107/108次列車改車次為K107/108次，但仍進上海西站折角。

2001年10月21日，K107/108次列車於北京至鷹潭段改經京九、浙贛線運行，同時改為北京西站始發終到，車次改為K307/306、K308/305次，運行時間壓縮約8-9小時。

2004年4月18日，K307/306、K308/305次列車被當時的福州鐵路分局冠名為“鼓浪嶼號”，同年5月福州鐵路分局便與南昌鐵路局合併，該列車由此改為南昌局擔當。

2014年3月1日，由於廈門站封閉改造，K307/306、K308/305次列車改在廈門高崎站始發終到直至2015年2月4日改回廈門站。

再2015年5月20日的運行圖微調中，K307/306、K308/305次列車計畫升級為直達特快列車，車次改為Z307/308次，再向塘至杏林間改經向莆鐵路和福廈鐵路運行，使用2組25T型車底，由福州車輛段擔當乘務，入廈門客整所本屬庫檢，

2014年12月20日，K308次列車升級為Z308次列車。

齊深直特

1997年4月1日，齊齊哈爾—四平401/2次變為701/2次。

2000年10月21日：開行齊齊哈爾至四平6002/1次。

2004年4月18日，6002/6001次變更為1052/1051次，運行區間變更為齊齊哈爾至天津。

2010年10月12日，更換為25G型空調車底。

2011年1月11日，齊齊哈爾—天津1052次，瀋陽北至山海關間改經京哈線秦沈段運行。

2014年12月10日，齊齊哈爾~天津1052/1次，提高等級為快速，車次改為K568/7次。

2016年1月10日，原齊齊哈爾—天津K568/7次延長至東莞東，延長區段經由津霸、京九線，並改車次為K568/9 K570/67次。

2017年1月5日，齊齊哈爾～東莞東K568/9 K570/67次於齊齊哈爾至四平間改經濱洲鐵路、京哈鐵路線運行，增加哈爾濱站。

車廂編號	1-4	5-10	11	12-13	14-19
車型	YZ25T 硬座車	YW25T 硬臥車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車	YW25T 硬臥車

本務機車	和諧3D型電力機車
運行區段	廈門北-北京西
配屬	南局南段

Z308次列車(直達特快列車)

基本介紹

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