Z186/Z187次列車

發展歷史

21世紀後，中國東北地區與珠江三角洲地區的經貿往來和人員溝通日益頻繁。瀋陽鐵路局僅在2004年開行深圳方向的旅遊專列就達17列之多，加上原有的瀋陽北至廣州的T92/93、T94/91次列車客流壓力不斷增加，開行瀋陽北至深圳列車已經勢在必行。經中國鐵道部批准，瀋陽鐵路局於同年12月18日新增開行瀋陽北—深圳特快旅客列車，蒸踏體車次使用T186/187、T188/185次，沿途在26個車站辦理客運業務，使東北去往江西、深圳、香港的旅客免除了中途轉車的麻煩。

2005年10月25日起，T186/187、T188/185次列車雙向增加河源站停車，同時調整了部分車站的到開時刻。

2011年7月1日起永櫃屑，深圳至瀋陽北的T186/7次取消瀋陽站停車、瀋陽北至深圳方向的T188/5次列車取消龍家營站停車。

2012年7月1日起，T186/187、T188/185次列車於秦皇島至山海關間改經秦沈客專運行。拳阿項達

2014年7月31日起，T186/187、T188/185次列車改為使用25T型DC600V集便雙風管空調車底運行，運行時刻暫時不變。同年12月10日起，T188/185、T186/187次改為直達特快列車，車次更換為Z188/185、Z186/187次。

2021年1月20日，Z186/7次於龍家營至五七段改經京哈立榆院煮欠線運行，Z188/5次於五七至秦皇島段改經京哈線運行。

列車編組

Z188/185、Z186/187次列車現使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的25T型客車，採取18節編組，其中硬臥車10節，硬座車5節，軟臥車、餐車和行李車各1節。車輛均採用衛星定位技術和微熱歸兆機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。

車廂編號	1	2—11	12	13	14—18
車型	XL25T 行李車	YW25T 硬臥車	RW25T 軟臥車	CA25T 餐車	YZ25T 硬座車

機務運用

車站區段	瀋陽北 ↔ 南昌	南昌 ↔ 深圳
本務機車	和諧3D型電力機車	和諧1D型電力機車
配屬	沈局沈段	南局南段
司機更替	瀋陽/天津/濟南/南昌司機在山海關/聊城/阜陽輪乘	南昌司機

時刻表

數據截至2021年4月10日：

車次	站名	到達時間	開車時間	停留	天數	運行時間	里程
Z186	深圳站	始發站	19:42	0分鐘	1	0分	0
Z186	東莞東站	20:24	20:30	6分鐘	1	42分	61
Z186	惠州站	21:09	21:15	6分鐘	1	1小時27分	115
Z186	河源站	22:03	22:09	6分鐘	1	2小時21分	195
Z186	贛州站	02:00	02:05	5分鐘	2	6小時18分	511
Z186	南昌站	05:54	06:13	19分鐘	2	10小時12分	923
Z186	九江站	07:18	07:28	10分鐘	2	11小時36分	1058
Z186	麻城站	09:28	09:32	4分鐘	2	13小時46分	1288
Z186	阜陽站	11:27	11:50	23分鐘	2	15小時45分	1517
Z186	亳州站	12:42	12:46	3分鐘	2	17小時	1621
Z186	商丘南站	13:22	13:25	3分鐘	2	17小時40分	1685
Z186	菏澤站	14:18	14:21	3分鐘	2	18小時36分	1790
Z186	聊城站	15:30	15:36	7分鐘	2	19小時48分	1946
Z186	衡水站	17:14	17:20	6分鐘	2	21小時32分	2098
Z186	霸州站	18:39	18:41	2分鐘	2	22小時57分	2280
Z187	天津站	20:03	20:10	7分鐘	2	24小時21分	2367
Z187	唐山站	21:24	21:28	4分鐘	2	25小時42分	2490
Z187	山海關站堡榜巴笑	23:42	23:47	5分鐘	2	28小時	2668
Z187	盤錦站	02:42	02:46	4分鐘	3	31小時	2931
Z187	海城站	03:42	03:47	3分鐘	3	32小時	3008
Z187	鞍山站	04:12	04:16	4分鐘	3	32小時30分	3044
Z187	遼陽站	04:33	04:36	3分鐘	3	32小時51分	3069
Z187	瀋陽北站	05:30	終點站	0分鐘	3	33小時48分	3136

Z186/Z187次列車

基本介紹

發展歷史

列車編組

機務運用

時刻表

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