Z161/162次列車

Z161/162次“大理號、臨滄號”列車，是全國鐵路路運行於首都北京至雲南省會昆明的一趟直達特快列車，自1971年8月1日起開行，現由中國鐵路昆明局集團有限公司昆明客運段北京車隊負責客運任務，是雲南省的首趟進京列車。列車使用25T型客車，經京廣鐵路及滬昆鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北、湖南、貴州、雲南七省市，全程3174千米。其中北京西站至昆明站運行35小時12分，使用車次為Z161次，昆明站至北京西站運行35小時，使用車次為Z162次。自開行以來，列車先後獲得鐵道部授予的“紅旗列車”、“全國青年文明號”、“全國五一勞動獎狀”、“全國精神文明建設示範點”及“全國文明單位”等榮譽稱號。

基本介紹

• 中文名：Z161/162次列車
• 外文名：Z161/162 passenger train
• 開行日期：1971年8月1日 
• 所屬鐵路局：中國鐵路昆明局集團有限公司
• 擔當客運段：昆明客運段
• 列車等級：直達特快列車
• 曾用車次：61/62、31/32、K61/62、T61/62
• 當前車次：Z161/162
• 運行區間：北京西—昆明
• 主要站點：鄭州、武昌、長沙、懷化、貴陽
• 使用車體：25T型客車
• 列車冠名：大理號文化旅遊列車、臨滄號文化旅遊列車  

發展歷史

北京至昆明的列車前身為1964年11月28日開行的漢口－安順61/62次直快列車，1968年改為漢口－昆明，1969年9月1日改為鄭州－昆明，1971年8月1日延長至北京，車次改為31/32次，列車全列採用22型客車，是雲南省首班進京列車，唯因湘黔鐵路（現滬昆鐵路湘黔段）尚未通車而需經柳州繞道黔桂鐵路。1975年9月21日，31/32次列車改為61/62次直通旅客快車，沿貴昆鐵路、湘黔鐵路和京廣鐵路運行，運行時間為70小時10分。

1978年至1979年的運行情況更深受知青大返城運動的影響。

1981年10月11日，全國鐵路調整運行圖，61/62次列車等級變更為特快列車。

1985年調圖後，61/62次列車的運行時間壓縮為57小時03分。

61/62次列車開通後的一段時間內，由於沿線旅客需求與不發達的鐵路系統間的矛盾，該列車時常出現超員現象，這一現象在1999年更因昆明世界園藝博覽會的舉辦而達到最高峰。而在20世紀80年代，該列車就開始打造品牌列車，提出“我待旅客如親人”的服務口號，其後被昆明市政府評為文明列車，1999年更被評為全國精神文明創建工作先進單位。

1995年5月14日，列車更換為25G型客車。

1996年1月21日，北京西站啟用，61/62次列車的始發站由北京站調整至北京西站。

1999年3月28日，列車車底更換為25K型客車。

1999年10月10日，61/62次列車在運行圖的微調中改為K61/62次快速列車。

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速後，列車車次又改為T61/62次特快列車。

2014年7月1日，T61/62次列車車底更換為唐山機車車輛廠製造的25T型客車，運行時間壓縮4小時33分（下行）與2小時10分（上行），原有的25K型車底隨後改用於昆明至上海南的T381/382次列車。同時，T61/62次列車的牽引機車改為配屬昆明鐵路局昆明機務段的和諧3D型電力機車，實現一機直達，並創下中國鐵路機車單次運行里程之最（直至2020年10月10日）。

2014年8月8日，大理白族自治州州委、州政府和昆明鐵路局合作，將該列車與昆明至上海南的K79/80次列車、昆明至大理的K9636/7/8/5次、K9632/33/42/39次列車冠名為“大理號文化旅遊列車”。

2014年12月10日，T61/62次列車升級為直達特快列車，車次改為Z161/162次。而Z161/162這對車次曾用於春運期間北京至長春的臨時旅客列車，但這對車次被京昆列車占用後，2015年春運期間北京－長春的臨客列車變更為Z4061/4062次列車。

Z161次列車的硬座車廂，座椅枕片寫有“風花雪月，自在大理”

2016年5月15日，全國鐵路實行新列車運行圖，Z161/162次列車與Z53/54次列車（臨滄號）套跑，減一組車底，用於開行昆明—寧波的Z288/289、Z290/287次列車，由此出現了一班列車兩種冠名的現象。

列車編組

Z161/162次列車使用配屬中國鐵路昆明局集團有限公司昆明車輛段的25T型客車，採取19節車廂編組，其中硬臥車11輛、硬座車5輛，軟臥車、餐車及行李車各1輛，由昆明客運段北京車隊負責客運任務。車隊下設8個乘務組，共399名列車員，由來自漢族、回族、傣族、白族、彝族、滿族、苗族、納西族、哈尼族等11個民族的職工組成。車隊在列車上會舉辦民族歌舞表演，向乘客展示具有雲南地域風情的民族文化，並在每天早上9點帶領旅客做旅途健身操；乘務員還實行“站立服務”，在清晨、午間和晚間3個時段中，當乘客需要幫助的時候能及時站立在乘客身旁，提供熱情周到的服務，受到旅客的廣泛讚譽。

機務運用

Z161/162次列車由中國鐵路北京局集團有限公司北京機務段使用和諧3D型電力機車擔當北京西至長沙間機車交路，北京機務段/鄭州機務段/長沙機務段三段機車乘務員分別在鄭州站/武昌站輪乘，長沙至昆明由中國鐵路昆明局集團有限公司昆明機務段使用和諧3D型電力機車擔當，長沙機務段/懷化機務段/昆明機務段三段機車乘務員分別在懷化站/貴陽站輪乘。

時刻表

事故

1977年3月13日，由昆明開往北京的62次列車運行至湘黔線仁里沖站（今思蒙站）時，因旅客朱曉紀攜帶香蕉水引發火災，造成360名旅客受傷，兩節車廂燒毀，直接經濟損失17萬元人民幣。