VCC-1步兵戰車

VCC-1步兵戰車（VCC-1 Armoured Iufantry Fighting Vehicle）是20世紀70年代義大利在美國M113輸送裝甲車基礎上改進研製的一型履帶式步兵戰車。 VCC-1步兵戰車由義大利機動車輛技術局（AutomotiveTechnical Service）提出研發計畫、義大利奧托·梅萊拉公司負責研發。

VCC-1步兵戰車與M113A1相比，主要改進是裝甲防護增強和步兵從車內瞄準射擊的條件改善，換裝了新的發動機和傳動系統，加裝了1挺12.7毫米的M2 HB機槍，提高了VCC-1步兵戰車的作戰性能。 此外步兵的座位也有改進。

VCC-1步兵戰車從20世紀70年代起開始生產，到1985年停止生產，義大利陸軍裝備562輛；在其基礎上義大利還研製了VCC-2裝甲車。最後一批VCC-1步兵戰車於1982年交付意軍使用，同年開始向沙烏地阿拉伯交付採用該車底盤研製的陶式（TOW）反坦克飛彈發射車。

基本介紹

• 中文名稱：VCC-1步兵戰車 
• 英文名稱：VCC-1 Armoured Iufantry Fighting Vehicle 
• 研製時間：20世紀70年代 
• 國家：義大利 
• 研製單位：奧托·梅萊拉公司 
• 底盤類型：履帶式 
• 負重輪數量：六對 

發展沿革

研製背景

VCC-1步兵戰車是義大利奧托·梅萊拉公司研製生產 。 奧托·梅萊拉公司自1964年便開始生產步兵戰車，當時是與美國的FMC公司合作生產M113裝甲人員輸送車, 為義大利陸軍生產的M113裝甲人員輸送車已達 3000輛 ，另有930輛裝備柴油機的M113A1戰車。其餘的M113主要是向土耳其和希臘出口。

VCC-1步兵戰車

隨後義大利陸軍汽車技術服務局（Servizio Tecnico della Motorizzazione）提出開發新的IAFV步兵戰車的計畫，在M113裝甲輸送車的基礎上提高防護水平和作戰能力，新的IAFV步兵戰車被義大利軍隊稱為VCC-1或Camillino。

20世紀70年代，義大利試驗了配備加強裝甲的美國改進型M113A1裝甲輸送車和武器，此後奧托·梅萊拉公司購買了其生產許可證。義大利奧托·梅萊拉公司在M113裝甲輸送車的基礎上改進研製了VCC-1步兵戰車。

研製歷程

VCC-1步兵戰車較M113A1有以下改進：增強了火力；提高了裝甲防護能力；搭載步兵可在車內射擊。VCC-1步兵戰車保留了90%以上與普通M 113A1相同的部件，包括推進裝置和車輛外形，其特點首先在於側壁傾斜和套用的更好保護。車體外部加裝了6毫米厚的附加裝甲鋼板，提供了更好的防護性能。通過這種方式，12.7毫米口徑彈藥的擊穿距離從M113的600米縮短到200米。

VCC-1步兵戰車

在VCC1步兵戰車中，最初有三個版本：
- Mk1配備普通白朗寧M2HB 12.7毫米機槍；
- Mk2配備了相同的武器但是增加了遙控功能；
- Mk3配備了一個帶有20毫米機槍的炮塔，內部有一個機槍。
陸軍對Mk1和Mk3版本都感興趣，但由於缺乏資金，最終不得不放棄Mk3版本。

列裝情況

VCC-1步兵戰車義大利陸軍裝備562輛，其變型車--陶式反坦克飛彈發射車出口到沙烏地阿拉伯，共200輛。變型車有：四管25毫米自行高炮、VCC-1陶式反坦克飛彈發射車、VCC-2裝甲車等。該車截至到2010年年還在義大利和沙特陸軍中服役。

VCC-1步兵戰車

技術特點

總體設計

VCC-1步兵戰車車體為鋁合金裝甲全焊接結構，車體前面及兩側均增加了一層附加鋼裝甲。兩側各增裝2塊觀察鏡 ，各開有2個射孔 , 還部分地增加了車體斜度 ，車體後部也開有1個射擊孔。動力體動裝置處於車體前方右，戰鬥部分居中，載員艙位於車體後部，車尾有上下車的跳板。

VCC-1步兵戰車

VCC-1步兵戰車的駕駛員位置在車體前部左側，其前部和左側有4個M17潛望鏡，另外還有1個裝在駕駛窗上能旋轉360°的M19潛望鏡，後者也可換成紅外夜間駕駛儀。車長位置緊挨駕駛員後，有5個M17潛望鏡；炮手在車長右側，也有5個M17潛望鏡。艙門有3個艙蓋，打開時可用於兩側與後方防護。

VCC-1步兵戰車載員艙可容納步兵6人，有4人在兩側，面朝外；右側還有1人靠近後門，面向後；另外1人在車體後部中央，也是面向後。該艙兩側上部甲板傾斜度大，以提高防彈性能。車體每側都有2個射孔，射孔上方均有觀察鏡。車體後門用動力操縱，放下時可作為跳板，便於步兵上下車。後門右側有1個射孔，左側有安全門，一旦跳板式的後門失靈時可以啟用。載員艙頂部後面還可安裝1挺7.62毫米機槍，以掩護該車的後方。VCC-1步兵戰車車體頂部後面機槍手兩側各有1颱風扇，用以排除從載員艙逸出的煙氣。後門的兩側各有兩個鋁製油箱。VCC-1步兵戰車可水陸兩用，水上行駛時用履帶划水推進，此時將車前防浪板升起，使2個電動排水泵工作。在水中以5千米/小時的速度行駛，兩棲駕駛所需的唯一準備工作是啟動艙底泵並豎立防浪板。改裝後的VCC-1步兵戰車後艙，調整了油箱位置，將油箱改在後艙兩側以適應後壁的傾斜，這種布置減小了後艙車廂的內部空間。在新的配置中，車長座椅改在駕駛員身後 。。

VCC-1步兵戰車艙內座椅布置圖

VCC-1步兵戰車四視線圖

動力系統

VCC-1步兵戰車動力艙位於駕駛員右側，內裝1台GMC V-653型六缸水冷柴油機，功率為215馬力。該車傳動系統為艾利遜TX-100液壓機械傳動裝置，配有三速變速箱和兩級變矩器，可提供六個前進檔和兩個倒檔。最大公路行駛速度為64.5千米/小時。在前上裝甲板上和載員艙內均有保養發動機的工具。VCC-1步兵戰車上安裝了走行部分每側有5個負重輪和和前置主動輪、扭桿懸掛裝置、液壓減振裝置，有橡膠金屬鉸鏈的履帶裝有橡膠襯板。

VCC-1步兵戰車

VCC-1步兵戰車中部分車輛已從A1配置升級到A2 plus配置，包括A2改型（懸架和冷卻）以及配備最新A3 RISE的其他衍生產品（選定設備的可靠性改進）包。標準的RISE套件包括升級的動力裝置（渦輪增壓底特律柴油發動機和新的艾里遜變速箱），改進的驅動控制（新的動力制動器和傳統轉向控制）和200A交流發電機。

武器系統

VCC-1步兵戰車基型車，即MK1型，主要武器為1挺12.7毫米的M2 HB機槍，裝在能旋轉的樞軸上，輔助武器為1挺7.62毫米機槍。未列裝的MK2型的主要武器類型和口徑為MK1型一樣，但為遙控式。直至2003年仍處於樣車階段的MK3型，主要武器為1門外置式20毫米機關炮。

VCC-1步兵戰車

VCC-1步兵戰車還有開放式炮塔的方案，炮塔內有1挺12.7毫米機槍，炮塔兩側是煙幕榴彈發射器。義大利奧托·梅萊拉公司還研製了SIDAM型25毫米四管自行高炮以及裝備20、25、60、90毫米等4種不同口徑火炮的試驗車。

該戰車12.7毫米機槍手的位置位於車輛的右前側，發動機艙後方。在機關槍平台上方有一個特殊的旋轉塔，該炮塔由彈道鋼製成，由三個平衡的扭桿板組成，在釋放放置在炮塔內部的兩個螺栓後，同時打開。面板一個安排在右側，一個安排在左側，而第三個放置在後面，保護槍手的背部。

防護系統

VCC-1步兵戰車焊接車體採用鋁合金材料，前部得到加強，兩側有6毫米厚的鋼板。走行部分有抗聚能橡膠金屬板保護。

VCC-1步兵戰車無三防裝置。進、出氣百葉窗均在車體頂部，艙內有火災報警與滅火裝置。

VCC-1步兵戰車

VCC-1步兵戰車原來裝甲無法抵禦火箭彈，在索馬里一次戰鬥中一輛VCC-1裝甲輸送車遭到火箭彈攻擊，造成一人死亡、一人重傷，在這次戰鬥後義大利陸軍決定採用FMS生產的EAAK裝甲套件。

VCC-1步兵戰車因採用不同的附加裝甲安裝方式而存在四種防護配置：

1、義大利軍隊向索馬里部署了大約50輛VCC-1步兵戰車，隨後裝備了增強反應裝甲套件（EAAK），類似於安裝在美國海軍陸戰隊的AAV7A1兩棲攻擊車上的裝備。

VCC-1步兵戰車

EAAK裝甲套件包可以抵禦口徑為14.5毫米以及155毫米彈丸碎片。該套件的總重量為750千克，通過在後排乘員艙內安裝剝落襯墊進一步提高了機組的生存能力。

EAAK裝甲套件使用特殊間隔裝甲（SSA），它由特殊鋼的層壓結構和它們之間的非金屬層組成。這些鋼板破壞並偏轉彈丸動能並減少殘餘能量，使彈丸或碎片不能穿透車體。EAAK裝甲套件提供了一定程度的正面和側面保護，防止RPG和重機槍，包括輕型炮彈，它更適合在城市環境中進行非對稱戰爭。

VCC-1步兵戰車

EAAK裝甲套件保護穩定地安裝在車輛上並且不能移動到另一車輛。此外，當安裝所有裝甲板時，每側只有一個射擊孔可以射擊。

2、可移動保護套件，包括平坦的OTO Melara生產板，最初安裝在Garibaldi的VCC1裝甲輸送車上，被派往波士尼亞。
3、上述可移動保護套件，但改為多孔板以減輕其重量。
4、以平板前板和波紋複合材料為基礎安裝的以色列生產套件。

性能數據

乘員與載員	9人
車長	5.041米
寬度	2.686米
高度	2.552米
戰鬥全重	11600千克
最大速度	64.4千米/小時
最大行程	550千米
主要武器	12.7毫米/M2 HB/機槍，7.62毫米/機槍/1挺
彈藥基數	12.7毫米槍彈1050發，7.62毫米槍彈1000發
炮塔驅動方式	手動

衍生型號

VCC-2步兵戰車

VCC-2步兵戰車

VCC-2步兵戰車是義大利在VCC-1步兵戰車的基礎上研製的改進型號，其外形特點是與M113一樣，沒有VCC-1步兵戰車的後部傾斜設計。該戰車的正面和側面都加裝了反應裝甲，提高了車體防護能力。VCC-2步兵戰車的後部載員艙兩側，各設定了兩個帶防彈玻璃視窗的射擊孔。車體前部有供駕駛員出入的標準圓形艙口，在其後是車長使用的圓形艙口。車頂安裝了一個帶側面及後面防護盾的M2-HB型12.7毫米機槍。

VCC-2步兵戰車具備兩棲涉水行駛能力，車內可攜載11名武裝士兵。義大利總計生產了約1100～1760輛VCC-2步兵戰車。由於性能所限，該戰車被後來的VCC-80步兵戰車（DARDO）所取代。

自行高炮

改型自行高炮是奧托·梅萊拉公司利用M113底盤研製的，裝有1門4管25毫米高炮。

陶式反坦克飛彈發射車

陶式反坦克飛彈發射車是按奧托·梅萊拉公司與沙烏地阿拉伯簽訂的契約設計，共生產200輛。發射架與美國M901改進型的陶式反坦克飛彈發射架一樣。首批10輛於1983年交付使用，最後一批於1984年交出。

陶式反坦克飛彈發射車

總體評價

由於VCC-1/2是按裝甲輸送車設計的，作戰時只要將人員和物資輸送到戰場就行了，因此其越野能力較差，難以跟上坦克的速度進行伴隨戰鬥，相比之下，德、英、美等國專門設計的“坦克伴侶”步兵戰車完全可以滿足伴隨坦克作戰的要求。由此可見，VCC-1/2隻能算是M113A1裝甲輸送車的一種性能增強型裝甲車而已，出於上述原因，義大利陸軍計畫用DARDO履帶式車輛取而代之。

義大利VCC-1步兵戰車