Targa Florio

古老的大賽

Targa是古羅馬語中“武士的盾牌”的意思，在義大利語中，它代表著用汽車進行的長距離比賽。Targa Florio 是一項在開放式民用公路上舉行的汽車賽事，它在義大利西西里島城市巴勒莫周邊的山區中舉行。這項經典賽事起源於1906 年，是世界上最古老的汽車賽事之一。最初，比賽的賽車將走遍西西里島的所有山路，但由於賽程太過漫長和緊張，賽道逐漸被限定在環繞聖·塞爾瓦多山區的72 公里山路上進行。不要以為Targa的賽程只有區區的70 多公里，車手要在這樣崎嶇的山路上跑上整整11 圈。

勇敢者的遊戲

Targa Florio 是由一個叫文森佐·弗洛里奧（Vincenzo Florio）的富豪車手兼賽車工程師創辦的。作為曾經歐洲最艱苦的汽車賽事，第一屆Targa 大賽的賽程達到了446 公里，這在汽車還是木質框架的“原始社會”簡直是不可想像的。再加上賽道包含無數的高落差發卡彎，海拔高度在不斷地變化，地中海的天氣也變化無常，對車輛的性能和可靠性都是巨大的考驗。當年，本土車手AlessandroCagno 贏得了首屆Targa 的冠軍，共耗時9 小時，平均時速達到了50 公里。對於裝備精良、操控優異的現代汽車，要在山路上跑出這樣的成績都是非常困難的。可以這樣說，Targa Florio 對於車輛的嚴酷考驗，對於人類機械工程製造水平的推動作用是不可估量的。

在數次修改了賽道之後，Targa 大賽的單圈長度被縮短為148 公里，在10 年中又被減半成了72公里。但要沿著這樣一條充滿兇險的道路跑上11圈，對人的意志和身體承受能力是一個巨大的考驗。比賽的起點和終點均設在塞爾達（Cerda），車手們要沿逆時針方向在海平面與海拔600 米之間不停地穿梭一整天。Targa 比賽最具觀賞性的是在Buonfornello 海灘上的一條6 公里長的大直道，比紐博格林、勒芒等世界上任何一個人工賽車場的衝刺賽段都要長好多。在這條號稱“生死時速”的直道上，最高時速能夠達到300 公里以上，這練就了瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、布加迪等一批義大利猛獸過硬的加速性能。

計時開始後，賽車以兩分鐘為間隔按編號發車，在沿途百姓的歡呼聲和眼花繚亂的彩旗中，車手踏上了遍布無數狹窄急彎的“死亡之旅”。1972 年，車手Helmut Marks 駕駛強悍的阿爾法·羅密歐33 TT3 用33 分41 秒的時間跑完了一圈，平均時速達到了驚人的128.253 公里。就算駕駛1000匹馬力的F1 賽車，在如此險峻的賽道上都很難跑出這樣的成績。

由於賽程過長，選手們大概要用一周的時間在不封閉的山路上反覆練習，熟悉賽道。為了便於當地交警的管理，所有賽車都要入籍並懸掛民用牌照，這為義大利留下了一筆寶貴的財富，許多車迷收藏的當年的Targa 戰車現在都成了孤品，價值連城。保時捷的工程師在賽車上首次安裝了膠片攝影機，通過觀看試車錄像提高車手成績，這是現代賽車技術和戰略分析的萌芽。

賽車的搖籃

上世紀20 年代中期，Targa 成了歐洲最重要的汽車賽事。當時的勒芒24小時耐力賽和MilleMiglia 拉力賽還沒有完全成形，而作為F1 前身的國際方程式大獎賽也還處於“自娛自樂”的階段，Targa 成了那個時代眾人追捧的焦點賽事。

名次	品牌	1st place	2nd place	3rd place
1	Porsche	11	9	12
2	Afla Romeo	10	13	7
3	Ferrari	7	6	4
4	Lancia	5	7	5
5	Bugatti	5	4	5
6	Maserati	4	6	9
7	Mercedes-Benz	3	2	1
8	SCAT	3	0	0
9	Fiat	2	3	3
10	Nazzaro	2	0	0
11	itala	1	2	1
12	Osella	1	1	1
13	Peugeot	1	1	1
14	Chevron	1	1	0
15	SPA	1	0	1
16	Franco	1	0	0
17	Isotta Fraschini	1	0	0
17	Frazer-Nash	1	0	0

Targa Florio

基本介紹

古老的大賽

勇敢者的遊戲

賽車的搖籃

永恆的經典

歷史上的冠軍

一戰前的比賽

一戰後的比賽

二戰後的比賽

錦標賽事部分

以後的比賽

品牌獲勝次數

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