Ta154戰鬥機

研製歷史

為了對付英國皇家空軍對德國工業基地和中心城市的夜間轟炸的威脅，1942 年 8 月RLM 提出了一項雙座夜間戰鬥機的性能規範，其中因為英國對德國的夜間空襲機群中，德.哈維蘭蚊式由於其速度、升限超過德軍截擊機/夜間戰鬥機而在德國上空暢行無阻，所以特別提出了性能要超過蚊式。亨克爾 He 219 和福克.武夫的 Ta 154 這兩種機型來角逐這一項生產契約。Ta 154 是一架雙發雙座，上單翼結構的全木製飛機，整個可以說是英國蚊式的仿製品。之所以採用木製結構是為了節省寶貴的金屬材料，並能藉助熟練的木匠協助生產。

第一架原型機 Ta 154V-1 配備兩具 1500 匹馬力 Jumo 211N 發動機，由福克.武夫的總設計師庫特.譚克（自 Ta 152 後福克.武夫的飛機就以 Tank 的縮寫 Ta 來命名）親自駕駛於 1943 年 7 月 1 日在漢諾瓦蘭根哈根進行試飛。第二架原型機 Ta 154V-2 配備相同的發動機並加上 FuG 212 Lichtenstein（照明燈） C-1 雷達與 Matratzen 天線進行飛行控制和性能驗證。第三架原型機 Ta 154V-3（Ta 154A-3/U1）配備兩具 Jumo 211R 發動機於 1943 年 11 月 25 日進行試飛，機上並有一挺向前方射擊的 20mm MG 151/20 機炮與一挺 30mm MK 108 機炮裝置在機身兩側，座艙蓋的下方。另外四架原型機則於 1944 年 1 月至 3 月間在蘭根哈根進行試飛的工作，其中部份配備 FuG 220 Lichtenstein SN-2 雷達和 Hirschgeweith 式天線。剩於 RLM 要求的 8 架飛機則在阿佛特進行組裝，並命名為 Ta 154A-0。

兩架生產型 Ta 154A-1 於 1944 年 6 月開始飛行，但是第二架因為機翼在空中分解而墜毀。這是因為原型機和先期試生產機使用的名為 Tego-Film 的膠水原先在位於烏珀塔爾的工廠生產，但是工廠遭到盟軍轟炸，作為替代品的另一種膠水會滲透進入木質結構，導致這次的悲劇。

八架 Ta 154A-1 原訂於在福克的波蘭新工廠生產，但是計畫在 1944 年 8 月 14 日在兩架生產型墜毀後遭到終止，次後改進了設計，配備兩具 Jumo 213A 發動機，水泡滑動式座艙蓋和兩挺 30mm MK 108 機炮，新的設計稱為 Ta 154C。其他的派生型包括改裝較大機翼和 Jumo 213 發動機的 Ta 254A 高空型與換裝 DB 603 發動機的 Ta 254B。到戰爭結束前總共生產了 50 架 Ta 154。

性能參數

Ta 154A-1

發動機：兩具 1500 馬力 Jumo 211R 12氣缸對置 V 型發動機
最大空速：650 公里/小時
爬升率：到 8,000 米需要 14 分 30 秒
實用升限：10,716 米
航程：1,365 公里空重：6,405 千克
最大起飛重：8,930 千克
翼展：16 米
機長：12.1 米
機高：3.5 米
翼面積：32.40 平方米
武裝：機鼻兩挺 20 毫米 MG 151/20 與兩挺 30 毫米 MK 108 機炮，後機身一挺 MK 108 機炮可以朝後方或前方 45 度射擊

Ta154戰鬥機

基本介紹

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性能參數

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