《TOD商業開發的理念與實踐》是化學工業出版社於2022年出版的書籍，作者是周潔。
基本介紹
- 書名：TOD商業開發的理念與實踐
- 作者：周潔
- 出版社：化學工業出版社
- 出版時間：2022年3月1日
- 頁數：182 頁
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787122401229
內容簡介,目錄,
內容簡介
本書的內容主要分為三個部分。首先探討了TOD項目與商業開發的關係，進而引出TOD商業開發特點。之後重點討論了三種不同TOD開發模式及其商業規劃的特點。這三種模式根據複雜程度層層遞進，分別為緊鄰聯合開發模式、空間權聯合開發模式和區域聯合開發模式。最後圍繞“場所營造”這一主題展開，揭示了商業空間設計的本質，指出TOD項目的成功離不開舒適、安全、豐富、有趣的城市公共場所的打造，而這一切都需要以優秀的商業規劃設計為基礎。本書最大特點在於結合TOD項目的設計實踐。書中大部分內容為作者工作中TOD項目的設計經驗總結，包括設計流程、思考要點、關鍵點和難點的剖析等。 本書對於從事相關城市開發項目策劃的諮詢師、設計師、開發商具有較高的參考價值（尤其是可操作性），也可以供對該領域感興趣的本科生、研究生、教師參考。
目錄
第1章 TOD與商業 001
1.1 商業地理學回溯 002
1.1.1 我國城市人口分布還會進一步集中 003
1.1.2 交通、產業布局與人口的相互影響 003
1.2 TOD理念溯源 004
1.3 日本TOD開發——“站城一體化”理念 006
1.3.1 模式A：集約型城市開發模式 007
1.3.2 模式B：軌道沿線居住基礎設施一體化模式 008
1.4 歐美國家TOD開發——與城市更新的結合 010
1.4.1 類型一：大車站+生活樞紐 010
1.4.2 類型二：小車站+大街區 011
1.5 我國的TID與TOD開發模式 012
1.5.1 TID開發模式 012
1.5.2 TOD開發模式 013
1.6 TOD與商業開發 014
1.6.1 商業開發提升TOD效益 014
1.6.2 TOD為商業開發賦能 018
第2章 TOD商業開發特點 021
2.1 圈層效應 022
2.2 車站與商業的結合 025
2.2.1 模式A：上下疊加 025
2.2.2 模式B：相互包含和融合 027
2.3 業態特點 032
2.3.1 兼顧公共運輸節點的能級定位 032
2.3.2 綜合布局地上、地下商業 033
2.4 公共空間 035
2.4.1 類型一：交通換乘“核” 035
2.4.2 類型二：城市步行通廊 036
2.4.3 類型三：多維度廣場 037
2.4.4 類型四：公共文化設施 038
2.5 停車配置 038
第3章 TOD商業開發的模式與關鍵點 039
3.1 TOD商業開發的三種模式 040
3.1.1 緊鄰聯合開發模式 040
3.1.2 空間權聯合開發模式 040
3.1.3 區域聯合開發模式 042
3.2 開發中的關鍵點 043
3.2.1 開發時序 043
3.2.2 投融資模式 043
3.2.3 運營管理界面 045
3.2.4 媒介與手段 046
3.3 難點分析 047
3.4 開發風險 050
第4章 緊鄰聯合開發 051
4.1 空間布局 052
4.1.1 線路平面位置 052
4.1.2 車站站位布局 053
4.2 退界問題 056
4.3 接口形式 057
4.4 商業設施 057
4.5 附屬設施 060
4.6 案例分析 061
4.6.1 案例一：上海港匯恒隆廣場 061
4.6.2 案例二：上海環貿iapm商場 063
4.6.3 案例三：上海嘉亭薈城市生活廣場 065
第5章 空間權聯合開發 067
5.1 主要類型 068
5.1.1 公共運輸站房或線路與商業項目上下疊合 068
5.1.2 結合捷運設施的地下商業空間 071
5.1.3 捷運車輛段上方的商用物業開發 071
5.2 空間規劃 071
5.2.1 捷運上蓋商業項目 071
5.2.2 城市道路或公共綠地下方的商業項目 073
5.3 動線規劃 075
5.3.1 商業規模 076
5.3.2 動線組織 076
5.3.3 捷運接口 079
5.3.4 通道寬度 080
5.4 附屬設施 081
5.4.1 捷運出入口 081
5.4.2 捷運風亭 082
5.5 柱網布置 083
5.6 結構與施工 091
5.7 消防與防災 094
5.8 業態策劃 098
5.9 空間權聯合開發的設計思路 100
5.9.1 確定TOD開發模式 100
5.9.2 八大空間規劃要素 101
5.10 案例分析 102
5.10.1 案例一：南京某捷運線上蓋項目規劃 102
5.10.2 案例二：上海某捷運商業辦公綜合開發項目 104
第6章 區域聯合開發 105
6.1 選址範圍 106
6.2 設計概念 109
6.2.1 一體化 109
6.2.2 人性化 110
6.2.3 多樣性 111
6.3 參與者與主導者 111
6.4 因地制宜的開發模式 112
6.4.1 田園都市模式 112
6.4.2 城市更新模式 115
6.4.3 CBD模式 115
6.5 規模設計 117
6.5.1 理性原則 117
6.5.2 彈性原則 118
6.6 權屬分析 125
6.6.1 空間分層確權 125
6.6.2 三級開發模式 126
6.6.3 相關政策引導 127
6.7 業態策劃 128
6.8 動線規劃 131
6.8.1 車站核、城市核 132
6.8.2 城市走廊 133
6.8.3 地下街 135
6.9 TOD區域聯合開發的設計思路 136
6.10 案例分析：東京丸之內區域開發 138
6.10.1 丸之內的歷史沿革 138
6.10.2 對總體設計的重視 139
6.10.3 街區建設導則的制定 140
6.10.4 重要軸線——丸之內仲街 141
6.10.5 方法與策略 143
第7章 TOD場所營造 151
7.1 何謂場所營造 152
7.2 人性化場所的特點 153
7.3 美國的經驗 155
7.4 TOD場所設計的常見誤區 158
7.4.1 空曠的步行天橋 158
7.4.2 陰暗無趣的地下通道 160
7.4.3 筆直冗長的路線 160
7.4.4 無趣的等候空間 161
7.5 場所營造的常見類型 162
7.5.1 下沉式廣場 162
7.5.2 集市 168
7.5.3 公園 169
7.5.4 公共廣場 170
7.5.5 屋頂廣場 172
7.5.6 地下街 173
7.6 步行環境指標 175
7.7 場所營造的保障機制 178
7.7.1 充分結合公交與地產 178
7.7.2 確保土地混合開發 178
7.7.3 明確運營管理主體 179
7.7.4 提升品質的保障措施 179
參考文獻 181
後記 182
