城市軌道TOD綜合開發項目通用技術規範

起草人

蔡雲、郭曉勇、胡劍、侯宇桐、姜洋、劉武君、劉洋、劉理、劉舉、陸苹、李雪、全曉、宋垚、王江燕、王昊、王泳徐、天於蜀、鄭欣、張元齡、趙鈺鴻。

中國城市公共運輸協會中國房地產業協會商業文化旅遊地產委員會。

適用於項目用地範圍線距離城市軌道站站台中心點最短距離小於或等於500米的城市房地產開發項目。

本技術規範的引導目標分為以下4個方面：

以軌道交通為核心，提升城市集聚效應

以軌道站點創造的區位優勢為依託，通過TOD項目，引導高強度混合型開發功能向軌道站點步行範圍內集聚，從而最佳化城市功能結構，提升基於公共運輸的城市集聚效應。

鼓勵功能混合與社會融合，促進15分鐘生活圈的形成

通過鼓勵多種功能混合的商業性開發，以TOD項目引導24小時活力街區的形成。同時，通過鼓勵開發項目整合保障性住房等，促進公共運輸服務均等化與社會融合。通過鼓勵TOD項目整合各類城市公共服務職能，促進以軌道站點為核心，形成15分鐘生活圈。

促進站城一體化發展

鼓勵軌道站點與沿線開發項目實現功能整合、空間整合與運營統合，促進站城一體化發展模式，使城市軌道和站點周邊地塊開發，在規劃、建設與運營管理的全過程中，均能實現無縫銜接。

提升軌道換乘水平及步行空間品質

通過TOD項目，在軌道站點周邊合理設定腳踏車停車點、公交站點、計程車上下客區等換乘設施，並營造舒適與人性化的步行空間網路，提升軌道換乘水平及站點周邊步行空間品質；通過TOD項目開發，使軌道站點周邊成為城市最有吸引力的活動場所，提升軌道交通吸引力，促進城市以綠色交通為導向的可持續發展。