TBF復仇者式魚雷轟炸機:艦載機開發,性能參數,戰爭歷史,改型,使用國家,

TBF復仇者式（英文：TBF Avenger）為格魯曼公司開發的艦上魚雷轟炸機，主要於第二次世界大戰時期活躍於太平洋戰場上。其命名含義為：Torpedo Bomber（魚雷轟炸機），F=Grumman（格魯曼）。

1942年3月開始，因格魯曼必須同時生產F4F野貓式與F6F地獄貓式戰鬥機，為了減低生產壓力，便授權通用製造TBF，而通用生產的TBF則被稱為TBM。

基本介紹

中文名稱：TBF復仇者式魚雷轟炸機
英文名稱：TBF Avenger
研發單位：格魯曼公司
用於：第二次世界大戰時期太平洋戰場

艦載機開發,性能參數,戰爭歷史,改型,使用國家,

艦載機開發

原本在美國海軍的艦載機當中，以性能落後的TBD毀滅者式為主力魚雷轟炸機，於是1939年海軍便向各大航空製造產業公司徵求新一代艦上轟炸機，最後由格魯曼公司出線，並在1942年此機型進入量產階段。比起原本的TBD，TBF的性能有著明顯大幅的提升，除了加大馬力的發動機外，新設計的流線型坐艙配備防彈玻璃，機身的防彈裝甲也前所未有的堅固。而機翼能夠向上折起的長度比起其它型艦載機也更長了許多，更減少了在航空母艦機艙內所占的位置。TBF的攻擊能力比起日本的九七艦攻還更強悍許多，除了搭載一枚Mark 13航空魚雷之外，還可裝載一個2000磅或四個500磅炸彈，而襟翼配備減速板設計加上剎車減速板，更讓TBF可以擁有和俯衝轟炸機一樣的俯衝攻擊能力，在戰場上成為日本軍艦的頭號殺手。1942年3月開始，因格魯曼必須同時生產F4F野貓式與F6F地獄貓式戰鬥機，為了減低生產壓力，便授權通用製造TBF，而通用生產的TBF則被稱為TBM，該型飛機性能十分強大，空重達9噸。

性能參數

XTBF-1為TBF的原型機安裝 1,700 馬力的 Wright R-2600-8 14 氣缸雙排星型發動機，並有如下特點：

1、可摺疊機翼。為了適應航母使用，格魯曼為 TBF 和 F6F 開發了獨特的機翼摺疊裝置，機翼可以向機身方向摺疊，這樣就節省了很大的儲存空間。這個裝置是 Leroy Grumman 偶然從橡皮擦和紙夾中得來的靈感。

2、3 座。一名飛行員、一名後機槍手和一名投彈手兼腹部機槍手。

3、電動后座炮塔。應海軍的要求，飛機安裝一部后座動力炮塔，最初裝備的是 7.62mm 口徑的機槍。

4、3 挺 7.62mm 口徑機槍。前面提到的動力炮塔一挺。機鼻一挺供飛行員使用，穿過螺旋槳射擊。另一門裝在機腹。後期改型增加了武器裝備。

5、大型炸彈艙。格魯曼設計了一個大型炸彈倉，可以攜帶一枚 907kg 魚雷，或者 4 枚 227kg 炸彈，或者附加油箱。

6、大型機翼。格魯曼的標誌。大型機翼使格魯曼的飛機易於駕駛，能夠讓各種水平的飛行員在航母上輕鬆起飛和降落。

戰爭歷史

最早的TBF-1型於中途島海戰時登場，不過只有6架，再加上人員操作的不熟悉，所以當時並無建立任何戰功。在性能低落的TBD普遍被零戰當成標靶的狀況之下，在中途島戰役過後，海軍便全面將所有的航艦換裝上TBF。隨即於同年8月的第二次所羅門海戰便擊沉了日本的輕型航空母艦龍驤號，緊接著11月份的瓜達爾卡納爾海戰也重創比睿號戰艦。1943年，新型的TBF-3服役，換裝威力更強的新型Mark 15航空魚雷，也加大了炸彈掛載量與出力更強的發動機，同時也搭載了對水面及反潛雷達，開始支援大西洋戰場的獵殺德國U型潛艇任務；而同時搭載對空及對海搜尋雷達的機型也成為可於夜間或雨天出擊的全天候攻擊機。1944年6月於菲律賓海海戰擊沉了日本的航空母艦飛鷹號，隨後於雷伊泰灣海戰及隔年的坊之岬海海戰先後擊沉了大型航空母艦瑞鶴，以及象徵帝國海軍聯合艦隊的大和與武藏兩艘戰艦，可謂戰功彪炳。

首戰

1942 年 6 月 4 日的中途島海戰，只有 6 架 TBF 在前線服役。這些飛機是在 3 天前飛到中途島加入 VT-8 中隊的。指揮官是 Langdon K. Fieberling 中尉，中隊中一些飛行員甚至都沒飛出過島的視線之外。（這個著名的第八魚雷轟炸中隊，還有飛行員在“大黃蜂”航母上飛老式的道格拉斯“蹂躪者”。）但不管新的還是舊的飛行員都沒參加過戰鬥。

Fieberling 中尉的 6 架 TBF 在上午 7:10 分抵達日本編隊上空，低空向航母飛去。易受攻擊的魚雷轟炸機被“零式”蜂擁攔截。2 架 TBF 在第一次攻擊時被擊落，接著又被擊落 3 架。Albert K. Earnest 意識到根本不可能接近，他扔掉魚雷，甩掉兩架尾追的“零式”，飛回了中途島。Earnest 是唯一返回的 TBF，飛回的時候只有水平尾翼的縱向方向舵好用，降落的時候只降下一個輪子，魚雷倉的門還是開著的。無線電操縱員 3 等兵 Harrier H. Ferrier 受傷，操縱尾部 127mm 機槍的一等兵 Jay D. Manning 陣亡。

東所羅門戰

當美國占領瓜島後，山本上將立即組織了一個大型反擊艦隊。1942 年 8 月 24 日雙方艦隊相遇，這時美國海軍只有 2 艘航母：“薩拉托加”和“企業”號。到 8 月的時候，格魯曼已經生產了大量的 TBF，並且有 24 架在這兩艘航母上服役。

“薩拉托加”的 VT-8 由 Harold "Swede" Larsen 指揮，“企業”的 VT-3 由 Charles M. Jett 指揮。從下午到晚間，有 26 架次“復仇者”進行了 4 波攻擊。第二波攻擊擊沉了“龍驤”號，並且一個機槍手 Gibson 聲稱擊落一架俯衝轟炸機。美國海軍總共損失了 7 架“復仇者”。

聖克魯茲

在第四大航母遭遇戰中，“復仇者”並沒有多大貢獻。

太平洋上剩下的兩艘航母，“企業”和“大黃蜂”號每艘攜帶 14 架“復仇者”。十月末的時候，這兩艘航母遇見了企圖收復瓜島的日本艦隊。雙方的偵察機在早晨就發現了對方，並在相距 320 公里的距離同時起飛攻擊飛機。“企業”和“大黃蜂”一共派出 3 波飛機，共 73 架：18 架“復仇者”，32 架俯衝轟炸機和 23 架 F4F 戰鬥機。

來自“企業”號的 VT-10 由 John A. Collett 少校指揮。他帶隊朝西，向日本艦隊飛去，途中躲過了向美國艦隊飛去的日本飛機。當美國飛機發現了他們的目標的時候，日本艦隊巡邏戰鬥機和防空炮火已經擊落了大部分飛機。SBD 成功地攻擊了日本航母，但是 TBF 卻沒有一架命中目標。John A. Collett 少校的“復仇者”被“零式”擊落。他和他的無線電員一等兵 Thomas C. Nelson 被看到從飛機跳傘逃生。Nelson 最後被俘，做為戰俘一直到戰後。Collett 卻再也沒有訊息了。

開始的幾場戰鬥顯現出了這種飛機的優點和缺點。TBF 的最大問題並不是自身造成的，而是美國海軍二戰頭兩年魚雷不可靠造成的。魚雷就是不爆炸（不管在任何高度和任何情況投彈）。Mark 13 魚雷很脆弱，必須從低空、速度低於 210km/H 投彈才行。魚雷在水下 3.5m 前進，經常擊中目標不爆炸，或者提前爆炸。因此 TBF 有很多任務都是掛載 227kg 炸彈進行的。“復仇者”可以執行各種角色：魚雷轟炸機，水平轟炸機，偵察機，布雷機等等。因為有著完善的電台、易操縱性、長程和額外的座位，飛機經常被用來作為飛行大隊的空中指揮飛機。

擊沉“比睿”號-瓜島

海軍和陸戰隊的 TBF 在 1942 年 11 月立了大功。由 Paul Moret 少校帶領的陸戰隊偵察轟炸 131 中隊（VMSB-131）的 TBF-1 在這個關鍵的月份抵達瓜島。他們在 12 號抵達，正好趕上了日本人的最後一次大規模襲擊。日本艦隊旗艦是 37,000 噸的“比睿”號戰列艦。12 號晚到 13 號早晨，美國和日本水面艦艇互相對射，日本艦隊還有 14 英寸艦炮轟擊亨德森機場，這就是著名的“瓜島戰役”。美國海軍損失 2 艘巡洋艦和 4 艘驅逐艦，擊沉 2 艘日本驅逐艦，擊傷“比睿”號戰列艦。到了早晨的時候，雖然機場到處是彈坑，但是美國人仍然能夠出動飛機。同時“企業”號航母埋伏在南方 480km 處。

早晨 6 點，俯衝轟炸機首先攻擊了“比睿”號。1 個小時之後，Moret 的海軍陸戰隊的 TBF 投擲的一條魚雷擊中 “比睿”。早晨 10 點左右，他們再次發動攻擊，又給“比睿”號吃了一條魚雷。

不久，“企業”號的“復仇者”也加入到戰鬥。艦隊的航空司令官 John Crommelin 派出了 15 架格魯曼 TBF。這些飛機攻擊了“比睿”號，然後在亨德森機場降落。當這些飛機起飛的時候，Crommelin 還無法知道亨德森機場是否落入敵手，反正飛機的燃油是不夠飛回“企業”號的。於是飛行員們悲壯地起飛，執行這次可能是單程的飛行任務。飛機在上午 11:20 抵達“比睿”號上空。這時天空已經布滿濃煙。“比睿”號使用在晚上沒有被損壞的炮火猛烈還擊，甚至是 14 英寸炮也加入進來。“復仇者”對著“比睿”傾斜的一側發射魚雷，有 3 條命中，但是“比睿”號仍然漂浮著。“企業”號的“復仇者”在亨德森機場降落，當發現迎接他們的是友好的美國士兵的時候，這才鬆了一口氣。

6 架 Moret 少校的“復仇者”又一次攻擊了“比睿”號，有 2 條命中。這一天中，俯衝轟炸機和 F4F 輪番攻擊這條戰列艦。到黃昏的時候，“比睿”號已經注定沉沒，海軍上將安倍晴明下令棄艦。TBF 完成了第一次戰鬥勝利。

改型

TBF-1C

在生產了數百架 TBF-1 之後，在下一個改型中作了一些改進，這就是 TBF-1C。飛機機身上的單 7.62mm 的機槍被機翼上的 2 挺 12.7mm 機槍代替。動力炮塔仍然裝備的是 12.7mm 口徑的機槍。內部炸彈艙油箱加 2 個機翼油箱使得“復仇者”的載油能力翻了一番，從 335 增加到了 726 升。TBM-1C 也有著同樣的改進。

TBM-3

從 1944 年中開始，GM 開始生產 TBM-3，安裝有更大馬力的（1,900 馬力）R-2600-20 發動機，機翼可以掛載油箱或者火箭彈。生產了超過 4,600 架TBM-3，這是產量最大的一種型號。然而直到 1945 年 2 月，在航母上服役的還有很大一部分是老型號。直到日本投降那天，航母魚雷機中隊才換裝成 TBM-3。