T91

T91次列車是中國鐵路開行的北京至南昌間的新空調特快旅客列車，2017年7月1日調圖後恢復開行，由北京局擔當客運任務。列車使用BSP25T車底，全列軟臥席別。列車由北京站開出，途徑京滬線至黃村站，後經京九線沿途停靠聊城、阜陽、九江等車站，終到南昌站，全程1459公里，運行14小時12分。2017年9月2日及之後，因列車運行圖調整，暫停發售。

在此之前，T91次列車是中國鐵路運行於首都北京至贛州之間的特快列車，於2016年5月15日至2017年4月16日期間開行，由北京局負責客運任務。列車使用龐巴迪25T型車底，全軟臥席別。列車經由京九線運行，途徑北京、河北、山東、河南、安徽、湖北和江西七省市，行程1861公里，運行時間為18時12分。2017年4月16日鐵路調圖後，北京至贛州間的T91/2次列車停運。

基本介紹

• 中文名：T91次列車
• 外文名：Training NO T91
• 列車車次：T91
• 所屬鐵路局：北京鐵路局
• 列車等級：新空調特快
• 運行區段：北京站至南昌站
• 運行路線：京滬線至黃村、京九線
• 主要站點：北京、阜陽、九江、南昌
• 列車車底：龐巴迪25T型客車
• 開行日期：2017年7月1日

新T91/T92次列車時刻表

為合理調整鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求。自2017年7月1日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。新的運行圖加開北京-南昌間特快旅客列車一對，車次為T91/92，車底為全列BSP軟席臥鋪。2017年9月2日起，因列車運行圖調整，T91次列車車票暫停發售。

用於擔當T91次列車的BSP原廠25T車底，最初是開行於第五次大提速的Z21/22次北京局王牌列車“新世紀號”，京滬十三豬之一。2009年，Z21/22次停運後，車底轉給北京西-漢口的Z3/4次。2013年左右，Z3/4次更換新車底，該套BSP車底的軟座車被編入北京-秦皇島的Y509/510，其軟臥車一直處於後備狀態。2016年5月15日，北京局使用該套BSP軟臥車底開行了北京-贛州T91/92次，2017年7月改南昌始發。

T91次列車7月1日起開行。

站次	站點	到站時間	出發時間	停靠時間	里程Km
01	北京站	----	22:16	----	0
02	衡水站	00:51	00::55	4分鐘	284
03	聊城站	02:20	02:26	6分鐘	436
04	菏澤站	03:44	03:47	3分鐘	592
05	阜陽站	06:16	06:26	10分鐘	865
06	光山站	07:49	07:52	3分鐘	998
07	麻城站	08:46	08:52	6分鐘	1101
08	九江站	10:55	11:00	5分鐘	1324
09	南昌站	12:28	----	----	1459

T92次南昌-北京，7月2日起開行。

站次	站點	到站時間	出發時間	停靠時間	里程Km
01	南昌站	----	20:58	----	0
02	九江站	22:16	22:20	4分鐘	135
03	蘄春站	23:34	23:37	3分鐘	232
04	黃州站	00:20	00:24	4分鐘	291
05	麻城站	00:59	01:07	8分鐘	358
06	潢川站	02:55	03:00	5分鐘	478
07	阜陽站	04:24	04:32	8分鐘	594
08	菏澤站	07:07	07:23	16分鐘	867
09	聊城站	08:39	08:42	3分鐘	1023
10	衡水站	10:10	10:14	4分鐘	1175
11	北京站	12:59	----	----	1459

原T91次 北京站至贛州站

此前，T91次列車是中國鐵路運行於首都北京至贛州之間的特快列車，於2016年5月15日起開行，由北京局負責客運任務。列車使用龐巴迪25T型車底，全軟臥席別。列車經由京九線運行，途徑北京、河北、山東、河南、安徽、湖北和江西七省市，行程1861公里，運行時間為18時12分。2017年4月16日起,全國鐵路將實行新的列車運行圖，此車已被取消運行。

站次	站點	到站時間	出發時間	停靠時間
01	北京站	----	22:17	----
02	衡水站	00:54	00::58	4分鐘
03	聊城站	02:23	02:26	3分鐘
04	菏澤站	03:44	03:47	3分鐘
05	阜陽站	06:16	06:26	10分鐘
06	潢川站	07:37	07:40	3分鐘
07	麻城站	08:46	08:50	4分鐘
08	九江站	10:53	11:10	17分鐘
09	南昌西站	12:21	12:30	9分鐘
10	吉安站	14:36	14:40	4分鐘
11	贛州站	16::29	-----	-----

Z72次 三明北站開往北京站

最初自2014年4月26日起開行北京-三明北間的T91/2次列車，後升級為Z71/2次。

沿途各站停留時刻列表（2015年7月1日起實行）

站序	站名	到站時間	出站時間	本站停留時間
01	三明北	本站始發，發車前5分鐘停止檢票（下同）	15:27	本站始發，發車前5分鐘停止檢票（下同）
02	泰寧	16:07	16:10	3分鐘
03	撫州	17:24	17:28	4分鐘
04	南昌西	18:13	18:28	15分鐘
05	九江	19:30	19:36	6分鐘
06	阜陽	23:25	23:31	6分鐘
07	菏澤	次日01:44	次日01:47	3分鐘
08	聊城	次日02:54	次日02:58	5分鐘
09	北京	次日06:28	終點站	終點站

歷史

三明北站2013年9月26日開始運營

2014年4月26日零時起鐵路局調整運行圖，這次調圖最大的變化就是三明北站有發往北京的始發特快列車，在三明北的開車時間是14點20分，到北京的時間是第二天早晨6點28分，比K308次列車　廈門高崎--北京西　縮短了將近9個小時。車次為T91/T92，該次列車三明北站可發售硬座、硬臥、軟臥，均有預留車票，大大方便了三明地區人們的出行。

三明市成為福建省第一個擁有圖定T車的城市

三明北站投入運營的同時，9月27日零時起沙縣火車站停止辦理客運業務。沙縣火車站1956年7月21日投入運營，至此已運營57年的沙縣火車站客運光榮謝幕，全國各鐵路售票點將再也買不到前往沙縣的火車票，沙縣市民要乘坐普快列車，只有前往三明市去乘坐了，沙縣站成為歷史名詞。

福建為武夷山脈東南部丘陵地帶，沙縣已成為國家建設海峽西岸經濟中部地區重要中心地區，位於三明市區行政中心與南平市區行政中心中間位置，成為日後建設成城市群交通中心樞紐，境內已有多個高科技工業園區規劃建設投產，閩中地區飛機場已進入主體建設階段。由此可見沙縣地區是理想的下一個國家發展方向的投資理想地。

T91鋼簡介

T91鋼是美國國立像樹嶺實驗室和美國燃燒工程公司冶金材料實驗室合作研製的新型馬氏體耐熱鋼。它是在9Cr1MoV鋼的基礎上降低含碳量，嚴格限制硫、磷的含量，添加少量的釩、鈮元素進行合金化。

國軍制式步槍

聯勤205廠在2001年規劃出台軍第四代先進步槍研發計畫，該計畫名為“百年步槍”計畫。“百年步槍”計畫的研究成果在2002年公布出來，就是XT91步槍。到了2003年，台灣“國防部”正式宣布由於現役T65K2步槍服役時間已經超長，因此決定自2004年至2008年度，撥出18億元新台幣的預算擬訂購101,162支T91步槍。根據台軍方的宣稱，全新的T91步槍將優先配備本島的台海軍陸戰隊和空降兵特勤隊等特種部隊，然後推廣到其他守備部隊，最後配發金門外島部隊。

T91從T86衍生出來的，雖然用新命名，但實際上基本上等於導軌型的T86，就好像美國的M16A2與M16A4的關係一樣。除此以外T91與T86幾乎完全一樣，所以它們的性能諸元也完全相同。雖然結構、尺寸和性能都相同，不過在外觀上，T86和T91還是比較容易分辨出來的。

首先，T91改用了類似美國M16A4的平頂型機匣，即由一根皮卡汀尼導軌代替原來T86的固定式提把和機械瞄具。通過導軌可以安裝各種光/電瞄準裝置或其他通用接口的附屬檔案，也能安裝帶傳統機械瞄具的可拆卸提把。

T91的護木外形仍保留著T86的設計特徵，只是稍作改變，最明顯的特徵是在護木下方增加了防滑紋。在導氣箍下面、緊鄰刺刀卡筍的後方增加了一段較短的皮卡汀尼導軌，可裝上戰術燈、雷射指示器之類的附屬檔案。但如果裝上這些附屬檔案後，則無法上刺刀。還有一個細節的變化是準星的保護方式由T86的護圈改為護翼。伸縮槍托仍然是原來的M4式槍托的設計，只是外形設計與T86的稍有區別，但據說在T91的槍托上採用了全新的材料製造，貼腮瞄準時更舒適。

T91配備的多功能刺刀不僅可以作為剪鐵絲網的剪刀，同時也可作為野外的開罐器。另外還為新槍配備了三點式戰術背帶。新設計的彈匣上增加了可觀察余彈數的窺視孔。

除此以外，T91與T86沒什麼區別。T91仍然可加掛T85榴彈發射器，安裝時不需要拆卸上、下護木就可直接安裝。手動保險/快慢機旋柄仍然只在機匣左側才有，仍然是有保險－單發－3發點射－全自動這4個檔。由於槍管長度一樣，因此彈道性能也沒變化。據說聯勤研製了新型的槍彈，但這次在T91上仍然是使用TC74步槍彈。

槍械趣文

在2006年4月，台灣新聞媒體報導中提到，台陸軍裝甲部隊、機械化步兵和衛戍部隊等9支精銳戰鬥部隊及首都憲兵衛戍等部隊，在4月底已正式完成T91步槍的換裝，在一些部隊的門衛已經是持T91執勤了。但是從獲得的訊息來看，雖然槍是換上新的，但刺刀卻仍然是舊的，似乎沒有同步採購配套的多功能新刺刀。另外雖然T91的平頂型機匣是專為安裝瞄準鏡而設的，但配發的T91都沒有配瞄準鏡。此外這些新槍雖然都配上了新背帶，但卻似乎沒有教授運用這種多功能背帶的方法，所以看到許多裝備新槍的台灣士兵仍然用老方法背槍。

台軍這次換裝新步槍的進度大為超前，據說是與一項軍事外交行動受阻有關。據報導台灣原計畫用一批T91作為禮物提供給阿聯，再由阿聯送往部分中東國家。此安排與阿聯大公秘密訪問台北，隨後陳水扁又秘密訪問阿聯有關；前任“國防部”副部長霍守業為此又曾密秘訪問阿聯，洽談與中東國家軍事外交與軍品外交事項，阿聯曾有意以低價向台灣採購一萬支T91以促進雙方交流。此案曝光後，槍枝出口暫受阻。按戰國時代論壇上的大大們的分析，似乎是托“訊息暴光之福”，原定要給阿聯的槍送不出去，國軍兄弟才有幸裝備上新槍。

對於台灣軍方打算用T91全面代替T65K2，有人表示懷疑。因為雖然稱之為“步槍”，但T91實際上與M4卡賓槍屬於同一級別的武器武器。雖然現代步兵的作戰距離大多在300米內，但最近的戰鬥經驗發現5.56在中等距離上的殺傷力不足，而在卡賓槍的槍管上發射時，超過100米殺傷力就已經大為下降。T91比T65K2短了約20CM，輕了半公斤，其長度和重量的確更適合東方人使用，但如果作為制式步槍而全面代替T65K2，在性能方面就似乎有點力不從心。當然，對於裝甲部隊、炮兵、重武器操作員（如MK19自動榴彈發射器或迫擊炮手）等非一線徒步作戰人員來說，以T91換裝妨礙行動及增加攜行重量的T65K2也的確很合理。長短結合，同時裝備適應不同環境的武器，是現今戰鬥經驗的總結。

槍械結構

在有關T91全面代替T65K2的理論之一，是T65K2的結構複雜不易保養。其實T91仍然維持了T65K2的基本設計，槍機系統和擊發機構仍然與T65K2相同，除了導氣箍的變化較大外，在結構上沒有太大的簡化。

關於T65K2彈膛容易鏽蝕的問題，與台軍士兵保養不周有關。台灣的TC74步槍彈仍在用腐蝕性底火，加上台灣氣候潮濕，火藥殘渣吸水後會變得更具腐蝕性。射擊後如果沒有及時清理，在潮濕環境下火藥殘渣遇上水氣有可能會加速槍管的鏽蝕。據說台灣的義務兵大多懶於保養裝備，他們的役期太短，要忙的事情卻一大堆，反正裝備不是自己的，一年零八個月後拍拍屁股就走人，也沒人理你當初有沒有好好保養武器。有趣的是，在戰國時代論壇上有位大大稱，他曾在打靶前在網上找來M16的膛炸圖放給新兵們看，這下這些新兵們為了保命才自動自覺地在射擊前後清理好自己的步槍。所以即使裝備了T91，如果阿兵哥們還是不勤加保養的話，T65K2上容易鏽蝕的問題將會延續到T91身上。

在台灣的官方報導中提到，原來的T65K2不方便結合各種光學器材，因此才要換T91。這確是事實，T65K2設計中最差的部分就是提把鏡座，不通用美國M16的設計。結果要專門配發瞄準鏡，例如台灣產的TT-83雷射指示器、TS-73或XNS-18SA等夜視瞄準鏡，台軍中有些軍官曾自購過進口的瞄準鏡，結果無法裝在T65K2上。而聯勤也不生產搭配瞄準鏡座，只是生產了能卡在這個提把上的專用瞄準鏡而矣，能通用的就只有3種。所以T91改用皮卡汀尼導軌確是方便了安裝各種瞄準裝置。