T308/T305次列車

發展歷史

2014年7月1日，中國鐵路實行新的旅客列車運行圖，新疆增開的烏魯木齊站至福州站的T308/5、T306/7次經蘭新想才訂只、隴海、西康、襄渝、漢丹、武九、京九、昌福線運行，使用6組原T36/37、T38/35次列車（該列車同時更換為25T型客車）的25K型客車車底運行。

2015年3月18日，因應南昌站改造，T308/305、T306/307次列車改籃格兵停南昌西站。

2016年5月15日，T308/305、T306/307次列車於西安至武昌改經寧西鐵路和京廣鐵路運行。

2016年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，T308/305、T306/307次列車改為烏魯木齊站始發終到。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，T308/305、T306/307次列車取消南陽站換向。

2017年1月5日，T308/305、迎協熱T306/307次列車於烏魯木齊至哈密段和嘉峪關至蘭州段改經蘭新鐵路第二雙線運行，結束青海戰船舉去往福建不通旅客列車的歷史。

2019年4月10日，配合張家莊隧道整治，T308/305、T306/307次列車於嘉峪關至蘭州段間改姜乎雅微經蘭新線運行。

2019年7月10日，T308/305、T306/307次列車恢復南陽站換向。

2021年10月11日，T308/5、T306/7次運行區段調整為烏魯木齊站—鷹潭站。

2023年7月1日，烏魯木齊至鷹潭T308/5/8次哈密至蘭州西改經由蘭新高鐵運行，樂化至廬山改經由京九線運行

列車編組

T308/305、T306/307次列車現使用配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段，曾用於T36/37、T38/35次列車的25K型客車，每組全列採取18輛編組，其中硬臥車10輛、硬座車4輛，軟臥車、餐車、行李車及空調發電車各1輛。車輛採用衛戲試斷星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時，但實際最大運行速度為140km/h。

列車編組

車廂編號	1	2—11	12	13	14—17	18
車型	KD25K 空調發電車	YW25K 硬臥車	RW25K 軟臥車	CA25K 餐車	YZ25K 硬座車	XL25K 行李車

機務運用

車站區段	烏魯木齊 ↔ 蘭州	蘭州 ↔ 寶雞	寶雞 ↔ 武昌	武昌 ↔ 福州
本務機車	和諧1D型電力機車	韶山7E型電力機車	和諧3D型電力機車	和諧1D型電力機車
	蘭局蘭段	蘭局蘭段	西局西段	武局南段
配屬司機更替	烏魯木齊/哈密/蘭州司機在哈密/嘉峪關輪乘	蘭州司機	西安/江岸/武昌南司機在南陽/信陽輪乘西安換司機	武昌南/福州司機在南昌西輪乘

時刻表

T308次列車時刻表

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	烏魯木齊	始發	17:45	-	-
2	吐魯番北	19:12	19:14	2分	1小時27分
3	哈密	22:28	22:34	6分	4小時43分
4	柳園	01:27	01:33	6分	7小時42分
5	嘉峪關	04:21	04:29	8分	10小時36分
6	酒泉	04:48	04:59	11分	11小時3分
7	張掖	06:45	06:51	6分	13小時0分
8	武威	09:11	09:17	6分	15小時26分
9	蘭州	12:18	12:37	19分	18小時33分
10	定埋舟西	13:53	13:56	3分	20小時8分
11	天水	16:49	16:55	6分	23小時4分
12	寶雞	19:39	19:57	18分	25小時54分
13	鹹陽	21:15	21:18	3分	27小時30分
14	西安	21:40	21:49	9分	27小時55分
15	渭南西	22:33	22:36	3分	28小時48分
16	南陽	02:57	03:36	39分	33小時12分
17	信陽	06:18	06:33	15分	36小時33分
18	廣水	07:21	07:24	3分	37小時36分
19	孝感	08:14	08:20	6分	38小時29分
20	武昌	09:15	09:42	27分	39小時30分
21	鄂州	10:39	10:43	4分	40小時54分
22	黃石	11:00	11:04	4分	41小時15分
23	廬山	12:33	12:36	3分	42小時48分
24	南昌	13:37	13:44	7分	43小時52分
25	進賢	14:26	14:29	3分	44小時41分
26	東鄉	14:51	14:54	3分	45小時6分
27	鷹潭	15:20	終點	-	45小時35分

T308/T305次列車

基本介紹

發展歷史

列車編組

機務運用

時刻表

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