T145/148、T147/146次列車是中國鐵路運行於首都北京至江西省會南昌之間的一對特快旅客列車，現由南昌鐵路局南昌客運段北京車隊負責客運任務，是南昌的五對進京列車之一。
基本介紹
- 中文名：T145/8 T147/6次列車
- 型號：25K
- 最高時速：140km
- 性質：火車
簡介,機車交路,編組,關於晚點,時刻表,
簡介
列車使用中國鐵路25K型客車，沿京廣鐵路和滬昆鐵路運行，全程2012公里，途經北京、河北、河南、湖北、湖南和江西五省一市。其中北京站至南昌站運行22小時3分，使用車次為T145/148次；南昌站至北京站運行22小時31分，使用車次為T147/146次。
機車交路
南昌—長沙 南局南段HXD1D
長沙—北京 京局京段HXD3D/FXD3
編組
該車使用中國鐵路25K型客車，最高時速140km
順序：出庫T146/7—T145/8入庫
編組：南局昌段25K，北京開機後7YZ+CA+RW+8YW+XL，南昌開機後XL+8YW+RW+CA+7YZ
關於晚點
該車常年晚點1小時，原因是因為株洲站台運用緊張，導致滬昆鐵路方向來的車必須要在前方的一個叫五里墩小站臨時停車，等到株洲站有空餘站台時才能進站，因此此車經常到達株洲站晚點，然後在京廣線上晚點疊加，而且到達北京站後還要立折T145/8次，所以導致T145/8次始發晚點。晚點日積月累，它就背上了“晚點神車”的稱號。
長途的朋友此車還是可以乘坐的，短途的朋友就不要乘坐了，免得你等車的時間比坐車的時間還要長
時刻表
| 站次 | 站名 | 日期 | 到達時間 | 開車時間 | 停車時間 | 里程 | 硬座 | 一等座 | 硬臥上/中/下 | 操作 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | 起點站 | 12:20 | - | 0 | - | - | - | ||
2 | 第一天 | 12:59 | 13:02 | 3分 | 61公里 | ¥12.5 | - | ¥58.5/¥63.5/¥66.5 | ||
3 | 第一天 | 14:04 | 14:09 | 5分 | 161公里 | ¥24.5 | - | ¥70.5/¥75.5/¥78.5 | ||
4 | 第一天 | 15:27 | 15:30 | 3分 | 286公里 | ¥43.5 | - | ¥89.5/¥94.5/¥97.5 | ||
5 | 第一天 | 15:55 | 15:59 | 4分 | 325公里 | ¥50.5 | - | ¥96.5/¥101.5/¥104.5 | ||
6 | 第一天 | 16:31 | 16:39 | 8分 | 367公里 | ¥53.5 | - | ¥99.5/¥104.5/¥107.5 | ||
7 | 第一天 | 17:15 | 17:35 | 20分 | 419公里 | ¥62.5 | - | ¥110.5/¥114.5/¥117.5 | ||
8 | 第一天 | 18:53 | 18:58 | 5分 | 566公里 | ¥78 | - | ¥139/¥144/¥148 | ||
9 | 第一天 | 21:17 | 21:32 | 15分 | 781公里 | ¥105 | - | ¥184/¥190/¥196 | ||
10 | 第一天 | 23:52 | 23:54 | 2分 | 1015公里 | ¥128.5 | - | ¥222.5/¥230.5/¥237.5 | ||
11 | 第二天 | 01:23 | 01:25 | 2分 | 1177公里 | ¥148.5 | - | ¥254.5/¥263.5/¥272.5 | ||
12 | 第二天 | 02:48 | 03:15 | 27分 | 1317公里 | ¥163.5 | - | ¥280.5/¥289.5/¥299.5 | ||
13 | 第二天 | 05:05 | 05:10 | 5分 | 1504公里 | ¥180.5 | - | ¥310.5/¥321.5/¥331.5 | ||
14 | 第二天 | 07:46 | 07:54 | 8分 | 1725公里 | ¥201 | - | ¥343/¥355/¥367 | ||
15 | 第二天 | 09:05 | 09:09 | 4分 | 1860公里 | ¥213 | - | ¥363/¥375/¥388 | ||
16 | 第二天 | 10:51 | 終到站 | - | 2012公里 | ¥224 | - | ¥381/¥393/¥407 |
總里程: | 2012公里 | 全程時間: | 22小時31分 |
