T112/T113次列車

發展歷史

2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大面積提速，上海鐵路局下屬南京鐵路分局新增開行了南京西至蘭州的特快列車，車次使用T112/113、T114/111次，沿京滬、隴海線運行，全長1884公里，單程運行約25小時，比原386/387、388/385次列車縮短了11小時，成為南京首趟直發西部的特快列車。

2008年7月1日至8月31日，為方便蘭州市民和旅客暑期去杭州旅遊及辦事，T112/113、T114/111次列車臨時延長至杭州始發及終到，全長2313公里，增加蕪湖、宣城、杭州三個停站。同年12月21日，中國鐵道部為充分發揮運力資源作用，重新調整列車運行圖，其中T112/113、T114/111次列車被正式延伸至杭州始發及終到，不再進入南京西站，延伸區段經寧蕪、皖贛、宣杭線運行，乘務工作改由杭州客運段擔當。

2011年7月1日，中國鐵路再度調整列車運行圖，T112/113、T114/111次列車取消原經由寧蕪、皖贛、宣杭線運行，改為經由滬昆、京滬線運行，運行里程變更為2372公里，並增加嘉興、上海南、蘇州、無錫等停站。

2014年7月1日，T112/113、T114/111次列車改經黃封聯絡線運行，取消上海南站換向。

列車編組

T112/113、T114/111次列車現使用配屬上海鐵路局上海列車段杭州運用車間的25K型空調客車，採取19節編組，其中硬臥車9節、硬座車5節、行李車2節、軟臥車、餐車和空調發電車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。

車廂編號	1	2—10	11	12	13—17	18
車型	KD25K 空調發電車	YW25K 硬臥車	RW25K 軟臥車	CA25K 餐車	YZ25K 硬座車	XL25K 行李車

機務運用

現時

車站區段	杭州 ↔ 寶雞	寶雞 ↔ 蘭州
本務機車	和諧3D型電力機車	韶山7E型電力機車
配屬	西局西段	蘭局蘭段
司機更替	南京/徐州/鄭州/西安司機在南京/徐州/鄭州輪乘西安換司機	蘭州司機

過去

2019年1月5日前，T112/113、T114/111次列車杭州至徐州間由上海鐵路局杭州機務段的東風11型柴油機車擔當，徐州至鄭州間曾由鄭州鐵路局鄭州機務段的韶山8型電力機車擔當，鄭州機務段司機值乘；鄭州至蘭州機車交路由蘭州鐵路局蘭州機務段的韶山7E型電力機車擔當，蘭州、西安兩局跨局輪乘。2014年7月1日，列車在蘭州至徐州間的交路調整為蘭州局韶山7E型電力機車擔當，蘭州、西安、鄭州局機車乘務員分別在西安、鄭州站跨局輪乘。

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	杭州	始發	10:17	-	-
2	海寧	10:55	10:58	3分	38分
3	嘉興	11:14	11:17	3分	57分
4	嘉善	11:29	11:32	3分	1小時12分
5	蘇州	13:02	13:06	4分	2小時45分
6	無錫	13:32	13:36	4分	3小時15分
7	常州	13:59	14:04	5分	3小時42分
8	南京	15:20	15:28	8分	5小時3分
9	徐州	18:37	18:47	10分	8小時20分
10	開封	21:15	21:18	3分	10小時58分
11	鄭州	22:01	22:07	6分	11小時44分
12	洛陽	23:33	23:39	6分	13小時16分
13	西安	04:12	04:20	8分	17小時55分
14	寶雞	05:54	06:14	20分	19小時37分
15	天水	07:44	07:50	6分	21小時27分
16	甘谷	08:36	08:39	3分	22小時19分
17	武山	09:05	09:08	3分	22小時48分
18	隴西	09:31	09:34	3分	23小時14分
19	定西	10:28	10:31	3分	24小時11分
20	蘭州	11:59	終點	-	25小時42分

T112/T113次列車

基本介紹

發展歷史

列車編組

機務運用

現時

過去

時刻表

熱門詞條

車站區段	杭州 ↔ 徐州	徐州 ↔ 蘭州
本務機車	和諧1D型電力機車	韶山7E型電力機車
配屬	上局徐段	蘭局蘭段
司機更替	南京/徐州司機在南京輪乘	鄭州/西安/蘭州司機在鄭州/西安輪乘