T-55AGM坦克

烏克蘭哈爾科夫·莫洛佐夫設計局最近披露了仍在世界各地大量服役的俄羅斯T-55主戰坦克的最新改進型，T-55AGM坦克的詳情。這種稱之為T-55AGM的主戰坦克，特別是在裝甲、機動性和火力三大主要性能方面，對使用了歷時50年久的T-55坦克，進行了重大改造。

基本介紹

• 中文名：T-55AGM坦克
• 設計者：烏克蘭哈爾科夫·莫洛佐夫
• 性能：裝甲、機動性和火力
• 目的：提高其戰場生存能力

簡介

近年來，哈爾科夫·莫洛佐夫設計局在設計和研製如T-80UD坦克與T-84改造型坦克上，一直發揮著重要的作用。最近，哈爾科夫·莫洛佐夫設計局已把注意力轉移到潛力巨大的坦克改裝市場，並已研製出用於履帶式與輪式裝甲戰鬥車輛上的各式改裝組件。

原T-55坦克的車體是焊接裝甲結構，炮塔是鑄造裝甲製成，炮塔頂部是焊接上去的。T-55AGM坦克為提高其戰場生存能力，在T-55AGM坦克的正面弧形部分，裝上了新式爆炸反應裝甲。據稱，這種由本地研製的爆炸反應裝甲，對化學能彈（如反坦克榴彈）的防護能力提高了1.3～1.6倍，對動能彈（如尾翼穩定脫殼穿甲彈）的防護能力則提高了2.5～3.3倍。

此外，T-55AGM坦克還裝有一種新型火災探測與滅火系統及光電干擾系統。其中，光電干擾系統包括空中炮幕施放系統，用以在坦克車外迷惑使用半主動雷射尋的戰鬥部的反坦克飛彈。這種空中炮幕施放系統有三種使用方式，即自動、半自動和手動方式，其反應時間為0.5秒，具體裝備包括12具81毫米發射器和裝在炮塔正面弧形部分的雷射探測器

武器系統

安裝的是發射北約制式炮彈的120毫米50倍口徑的KBM2型火炮，身管配有圓筒形抽菸裝置以及熱護套。該炮正常後坐距離為260-300毫米，最大後坐距離為310毫米。新型火炮與原裝的100毫米D-10T2S型制式線膛火炮相比，彈丸威力明顯提高。

哈爾科夫·莫洛佐夫設計局的前身蘇聯莫洛佐夫設計局曾經研製了世界上第一種採用自動裝彈機的主戰坦克——俄羅斯T-64主戰坦克。憑藉多年的成熟經驗，哈爾科夫·莫洛佐夫設計局在改裝T-55式主戰坦克時擯棄了原有的人工裝彈的方式，安裝了自動裝彈機，不僅提高了發射速度，還使乘員由4人減少到3人——車長、炮長和駕駛員。換裝KBM2型120毫米滑膛炮的T-55AGM式主戰坦克就由裝在炮塔尾艙的自動裝彈機供彈，自動裝彈機可裝18發待發彈，另外12發炮彈裝在車體內。彈藥基數由原來的43發減至30發。整個裝彈循環時間在6.5～7秒之間，額定最高射速為8發/分。

輔助武器包括一挺7.62毫米PKT或KT式並列機槍，安裝在主炮旁；一挺12.7毫米KT或NSVT式高射機槍，安裝在車長指揮塔上。車長可以在有完全裝甲防護和核生化防護的條件下，在炮塔內操作高射機槍進行瞄準和射擊。

火控系統

T-55AGM式主戰坦克為了在停止或行進問獲得對靜止和運動目標的高首發命中率，安裝了一種新式的計算機化火控系統，而老式的T-55僅有簡單的彈道計算機。 炮長裝備有雙軸穩定的IKl4型晝夜合一瞄準鏡和帶法國SAGEM公司MITHAS型熱像儀的PTT-M型熱成像瞄準鏡。炮長瞄準鏡包括雷射測距儀並且具有飛彈制導能力。安裝的彈道計算機可自動輸入諸如坦克速度、目標角速度、火炮耳軸軸線傾角、橫風、目標距離和航向角等關鍵信息。環境氣溫、裝藥溫度、炮管磨損量和環境空氣壓力等其他信息是人工輸入的。

坦克車長配有PNK-4s型觀察與瞄準系統，其中包括TKN-4s型晝夜合一瞄準鏡和炮位感測器。這種觀瞄系統有3個通道——單倍白晝通道、放大倍率的白晝通道和夜視通道。車長也能在螢幕上看到炮長瞄準鏡上熱成像通道的圖像，並且還配有PZU-7型防空瞄準鏡和1Ets29M型防空機槍操縱系統。攻擊目標通常由炮長執行，但如果需要的話，坦克車長也可以超越炮長攻擊目標。

據哈爾科夫-莫洛佐夫設計局稱，安裝了PTT-M型熱成像瞄準鏡後，目標的探測距離現在可以達到8公里，主炮發射常規彈藥時攻擊目標的距離為2.4-2.6公里。使用諸如“戰鬥”那樣的雷射制導炮彈時，攻擊目標的距離可以增加到5公里。

推進系統

制式T-55式主戰坦克採用功率為427千瓦的V-55型12缸水冷柴油發動機，戰鬥全重36噸，單位功率1l.85千瓦/噸，標稱最大公路速度50公里/小時。

這種V-55型柴油機已被烏克蘭研製的一種新型動力裝置替代。新的動力裝置包括功率為625千瓦的5TDFM型5缸柴油機或功率為735千瓦的5TDFMA型5缸柴油機，配裝一種帶6個前進擋和3個倒擋的新型變速器。當裝上這種735千瓦的發動機時，T-55AGM式主戰坦克最大公路速度69.3公里/小時，單位功率15.98千瓦/噸，戰鬥全重46噸。

T-55AGM式主戰坦克在沒有準備的情況下，可涉水1.8米深，並且據稱其高效旋風式空氣濾清器可濾出空氣中高達99.8%的塵埃。此外，懸掛系統也通過安裝新型液壓減振器和經過改進的扭桿而改善。履帶托帶輪也裝上了。懸掛裝置的上部有裝甲側裙板的防護，並且側裙板還有助於使塵埃下落。

防護系統

T-55AGM式主戰坦克既可安裝125毫米BKMl型滑膛炮，也可安裝120毫米KBM2型滑膛炮。最近在土耳其展出的樣車T-55式坦克採用均質鋼裝甲防護，後期改進型號在炮塔上又採用了多層複合裝甲禁止等防護措施。T-55AGM式主戰坦克在炮塔正面弧形部分裝上了爆炸反應裝甲塊，提高了對高爆反坦克彈（破甲彈）的防護能力。整個坦克外形遠遠看去有點像T-80U式主戰坦克。

這種由烏克蘭研製的爆炸反應裝甲名叫諾扎（Nozh），據說也提高了對尾翼穩定脫殼穿甲彈攻擊的防護能力。據製造廠家稱，這種新式的裝甲組件對化學能彈（如高爆反坦克彈）攻擊的防護標準提高了2.3～2.6倍，對動能武器（如尾翼穩定脫殼穿甲彈）的防護提高了3.5～4.3倍。

此外，T-55AGM式主戰坦克還裝有一種新型火災探測與滅火系統及電光干擾系統。後者包括煙幕施放系統，用以誘騙使用半主動雷射尋的戰鬥部的反坦克飛彈離開車輛。這種系統有自動、半自動和手控式3種使用方式，其反應時間為半秒。它包括兩組6聯裝81毫米煙幕彈發射器和裝在炮塔正面弧形部分的雷射探測器。

這種坦克塗有特種漆。據稱這能使它在可見光和近紅外光譜內不容易被探測發現。動力艙頂部裝有隔熱物，以減小被熱像儀探測到的機率。 T-55AGM式主戰坦克還裝有集體核生化防護系統。

主要改進

原T-55坦克的車體是焊接裝甲結構，炮塔是鑄造裝甲製成，炮塔頂部是焊接上去的。T-55AGM坦克為提高其戰場生存能力，在T-55AGM坦克的正面弧形部分，裝上了新式爆炸反應裝甲。制式T-55坦克的戰鬥全重36噸，其動力裝置為功率為580馬力的V-55水冷柴油機，單位功8率為16.11馬力/噸，最大速度為50千米/小時。在T-55AGM坦克上，採用的是本地研製的新型動力裝置（一種是功率為850馬力的5TDFM 5缸柴油機，另一種是功率為1000馬力的5TDFMA 5缸柴油機），與之匹配的是一種帶6個前進檔和3個倒擋的新型變速器。當T-55AGM坦克裝上1000馬力的柴油機時，其戰鬥全重46噸，單位功率這21.73馬力/噸，最大速度69.3千米小時。

前景展望

儘管T-55AGM式主戰坦克樣車是在T-55系列主戰坦克的基礎上研製的，但這種改進措施也能套用於諸如T-54式主戰坦克（裝100毫米火炮）和T-62式主戰坦克（裝115毫米火炮）等其他的俄羅斯車輛，甚至中國北方工業公司的59式主戰坦克。這種坦克是以俄羅斯的T-54為基礎研製而成的。

與烏克蘭一樣，作為T-54主戰坦克和T-55式主戰坦克的設計者，俄羅斯除提供更新式的俄羅斯T-72主戰坦克之外還提供這種對車輛的改裝。過去俄羅斯以外的許多國家也研製出了T-54/T-55式主戰坦克的主要改裝組件，但大部分從未裝備。

T-55AGM式主戰坦克是這些改進中最新的，但是否為高度競爭的出口市場所接受尚待觀望。國際軍火市場上銷售的T-54/T-55式主戰坦克遠遠超過1000輛，因此T-55AGM式主戰坦克很可能會有相當大的出口潛力。