Saab-35是瑞典自行設計的第一種超音速戰鬥機。根據1949年公布的設計要求，它是一種單座全天候截擊機
簡介,規格,
簡介
Saab-35是瑞典自行設計的第一種超音速戰鬥機。根據1949年公布的設計要求，它是一種單座全天候截擊機，能夠在小型機場(包括公路跑道)上起落，並能以M1.4～M1.5的速度對轟炸機進行截擊，也能攜帶相當數量的武器載荷完成對地攻擊任務，另外還能執行照相任務。
為了滿足上述要求，在研製初期，薩伯－斯堪尼亞公司決定採用無尾雙三角翼氣動布局，並製造了一架裝小型渦輪噴氣發動機(推力7.29千牛，合743公斤)的縮比模型機進行試飛，取得了相當數量的雙三角翼低速特性數據。1951年底開始<B style="color:black;background-color:#ffff66">Saab-35</B>的具體設計，1953年8月正式簽訂契約，研製原型機和預生產型飛機各3架。1955年10月第一架原型機開始試飛。隨後，第二和第三架原型機分別於1956年1月和6月首次試飛，並在試飛中達到設計速度M1.4。3架原型機均裝從英國購買的“埃汶”200渦輪噴氣發動機。從預生產型飛機開始，改用瑞典航空發動機公司仿製改進的RM6B加力式渦輪噴氣發動機(即“埃汶”200加裝該公司自行設計的SFA26型加力燃燒室)。第一架預生產型飛機於1958年2月開始試飛。
規格
隨後，Saab-35投入批生產，截至1973年共為瑞典生產了589架。向丹麥出口51架，向芬蘭出口12架。總計有以下幾種型別：
J-35A 第一種生產型。前62架裝一台RM6B發動機，推力為49千牛(5000公斤)，加力推力為63.9千牛(6520公斤)，最大平飛速度提高到M1.8。從第63架起，發動機改用改進的SFA66型加力燃燒室。無外掛的初始爬升率為197米/秒。機內載油2240升。配置Saab-S6B紅外和雷達火控設備，兩門30毫米“阿登”-55機炮和4枚Rb24(“響尾蛇”)紅外製導空－空飛彈。從1964年年中起大部被改裝為J-35B和SK-35C。
J-35B(Saab-35B) A型的改進型。動力裝置和性能與A型相同，但採用了改進的Saab-S7迎頭攔截機炮瞄準具和火控系統、與STRIL-60地面防空指揮系統配合工作的電子設備。除空－空飛彈和火箭外，也可掛4顆250千克炸彈。1959年11月開始試飛，1961年交付使用。停產後又被改裝成J-35D。
SK-35C(Saab-35C) A型的雙座教練型。前機身經設計修改，學員與教員串列安排，后座稍高於前座。無雷達。軍械投射能力同A型。1959年12月試飛。
J-35D(Saab-35D) B型的改型。裝一台RM6C發動機(改用SFA67型加力燃燒室)，最大平飛速度稍大於M2。為此機身作了修改，加長了進氣道。機內載油量增為2760升。軍械與B型相同。採用了SaabFH5自動駕駛儀和利爾公司的自動飛行操縱系統。原型機於1960年12月試飛，1962年初投產，1964年初交付使用。
S-35E(Saab-35E) D型的戰術偵察改型。機頭增壓艙內裝有一台廣角照相機和4台其它照相機，可進行180°低空攝影。另外還有3台長焦距照相機(一台在機頭，兩台在機炮艙內)，可進行高空和遠距離低空照相。照相艙的玻璃可防冰。機上配有瑞典製造的新型照相機取景裝置和導航設備。1963年6月試飛，1965年底交付使用。1973年後，該型在機腹下可帶一種新型照相偵察吊艙，重320千克。在高度100米、速度1167公里/小時條件下沿航向有120°立體視界。其中設備包括三台帶紅外校正鏡頭的70毫米同步照相機與一套10千伏安電子閃光系統，可用以進行夜間與低亮度條件下的偵察任務。
J-35F(Saab-35F) 從D型改進的截擊型。裝改進的SAAB-S7B迎頭攔截火控系統，PS-01/A搜尋、測距雷達，PN-594/A和AN-793/A導航系統。右翼下裝一門30毫米“阿登”M/55機炮，可帶瑞典仿製的Rb27(“蒼鷹”)雷達制導和Rb28(“蒼鷹”)紅外製導空－空飛彈各兩枚。1965年底共製造148架。
Saab-35XD 供出口的攻擊/偵察型。外形與F型相同。攻擊能力與航程有所提高，載油量增加30%，機翼結構加強，最大載彈量達4500千克(掛9顆500千克炸彈)。由於還用於偵察任務，機頭可裝E型用的設備。帶9顆500千克炸彈時的起飛滑跑距離增至1210米。1968～1971年為丹麥生產了20架戰鬥轟炸型、20架偵察型和6架雙座教練型。1973年末丹麥又訂購5架雙座教練型。偵察型帶“紅男爵”夜間偵察吊艙。
Saab-35XS 供出口的全天候截擊型。芬蘭在1970年定購12架，1973年交付完畢(由芬蘭自己總裝)。
J-35J(Saab-35J) 瑞典空軍為使其66架J-35F在被JAS.39取代之前服役到90年代末期，對其進行了改進更新，在機翼內側加裝了2個掛架，並對雷達、敵我識別系統及其他電子設備作了一系列改進和更新，改進後的飛機稱J-35J。1991年已全部改裝完畢。
