基本介紹
- 中文名稱：SW-4直升機
- 研製時間：2006
- 服役時間：2009
- 定型時間：2009
- 國家：中國
機型簡介,項目引進,基本資料,未來發展,市場前景,飛機事故,
機型簡介
2009年9月16日，江西九江紅鷹飛機製造有限公司研製的首架民用直升機——SW－4型直升機順利下線。這架民用直升機是5座輕型直升機，重1．8噸，以航空煤油為燃料，飛行速度可達每小時260公里。據了解，九江紅鷹直升機項目已列入江西省“十一五”重點項目。承擔這一項目的九江紅鷹飛機製造有限公司是由波蘭PZL公司和九江紅鷹科技發展有限公司共同投資興建，總投資6000萬美元。在九江紅鷹飛機製造有限公司看到，第一架在九江生產、具有世界先進水平的民用直升機——1.8噸的SW-4型直升機全部完成組裝，順利下線。該項目於2007年7月開工建設，短短兩年即投產，創造了國內民營航空製造企業申辦時間最短的紀錄，標誌著九江乃至江西製造業和高科技產業進入一個全新的時代。
項目引進
據了解，該項目是2006年4月，國務院副總理回良玉訪問歐洲期間，了解到波蘭PZLSwidnik公司是目前歐洲最大直升機製造商之一，便有意將該項目引進。2006年8月中旬，商務部歐洲司副司長馬社專程赴九江實地考察，確立九江是直升機項目最佳選擇地。同年8月8日，江西省發改委將直升機項目列為江西省新型工業化“十一五”專項規劃項目。經多方努力，終於確定將直升機項目生產製造基地放在九江進出口加工區內。
基本資料
首架下線的SW-4型直升機是一款5座輕型、單發渦軸直升機，裝備性能優良、可靠性很高的勞斯萊斯250-C20/2發動機，可廣泛用於執法巡邏、乘客運輸、貨物運輸、醫療救援、飛行員訓練、農林噴灑等領域。飛機以航空煤油為燃料，最大起飛重量1800千克，最快飛行速度可達260公里/小時，飛行高度可達海拔5500米，航程624千米。
九江紅鷹直升機項目已列入江西省“十一五”重點項目，主要生產、總裝和銷售SW-4、W-3ASokol和Kania三種型號直升機和M18、M28、I-23三款固定翼飛機，並逐步拓展直升機零部件生產，最終實現飛機生產國產化。項目達產達標後，預計可實現年產民用直升機39架，還將建設國際一流的導航設施。該項目的建立，有利於我國儘快掌握6.5噸級直升機相關技術，填補了國內技術空白。
PZL-Swidnik公司是波蘭一家飛機生產廠家，該公司成立於1951年，最初為米格-15戰鬥機生產零部件，後來轉產米-2輕型直升機。
1981年，PZL-Swidnik公司開始發展新型4～5座多用途輕型直升機，最初的SW-4直升機裝1台400軸馬力的GTD350渦軸發動機。在PZL-Swidnik公司可以獲得西方國家發動機之後，又對SW-4直升機進行了再設計，除了對機體表面進行了最佳化設計之外，最主要的變化是用艾利遜250渦軸發動機替換GTD350發動機。
1996年10月26日，第一架裝西方國家發動機的SW-4首飛成功。1999年美國聯邦航空局為該機頒發了適航許可證。
2006年，江西九江紅鷹科技發展有限公司與波蘭PZL-Swidnik公司合資成立九江紅鷹（飛機）製造有限公司，生產、總裝、銷售SW-4、米-2 PLUS、W-3A SOKOL、KANIA等4個型號的直升機。2010年2月25日，第一架江西組裝的SW-4直升機首飛成功。
未來發展
據了解，波蘭飛機製造商PZLSwidnik公司已同九江紅鷹飛機製造有限公司簽署協定，未來10年內將向九江紅鷹飛機製造有限公司出口銷售150架直升機，總金額約5億美元，涉及PZLSokol、PZLKania和SW-4三種型號，其中PZLSokol機型的標準配置價格為400萬美元/架，SW-4機型則為100萬美元/架。根據協定，雙方在初期將進行整機交付，後期則採取出口散件後由九江紅鷹飛機製造有限公司組裝的方式。
市場前景
首架九江產具有世界先進水平的直升機下線的訊息後，引起了國內外各界的極大關注。許多對航空業感興趣的讀者紛紛致電記者，詢問該款直升機的價格。2009年9月21日，記者了解到，SW-4直升機每架賣1000多萬元人民幣。
據了解，SW-4直升機除了可廣泛用於執法巡邏、醫療救援等領域外，還非常適合用作私人飛機，完全體現了VIP型直升機的個性化。據了解，隨著低空管制逐步鬆綁，國內私人直升機的市場前景十分廣闊。
據了解，SW-4直升機除了可廣泛用於執法巡邏、醫療救援等領域外，還非常適合用作私人飛機，完全體現了VIP型直升機的個性化。據了解，隨著低空管制逐步鬆綁，國內私人直升機的市場前景十分廣闊。
