基本介紹
- 中文名：SAN-90飛彈
- 研製時間：1983年
- 國家：法國
- 類型：地對空飛彈
- 同計畫飛彈：SA-90
- 主要目的：用於對付九十年代的空中威脅
相關背景,結構布局,SAN-90和SA-90的相同點,優缺點,
相關背景
二十世紀中後期，許多北約成員國家正研究新的地空飛彈系統方案。有一個時期。北約國家倡議北約6S計畫，但是當德意志聯邦共和國撤回她的支持時，這一努力遭到失敗。於是法國和聯合王國開始合作被稱為AMSA(面對空反飛彈)。在法國，馬特拉發動機公司，航空隊和湯姆遜-CSF公司回響了建議的要求。在聯合王國，英國航空空間公司相繼作出了回響。上述回答是在1981年12月31日作出的。但是在這一領域內兩個政府決定不支持雙邊研製的工作，早在1982年地空反飛彈武器的方案就被取消了。稍後，法國決定單獨進行研製，並為航空空間和湯姆遜—CSF公司提供經費對新的多功能面空飛彈繼續進行方案研究。1983年8月24日，國防部長查爾斯、赫爾尼正式批准為法國所有陸、海、空三軍使用的新的飛彈系統。研製費用投資15億法朗，政府和每個工業合伙人各投資三分之一的經費。湯姆遜—CSF公司是整個計畫重拳的管理者，而航空空間公司則對飛彈負責。
因為法國海軍希望在1992年具有其新的武器系統，稍早於其他兩個軍種，重點放在取名為SAN-90的海軍型號。
SAN-90—艦用飛彈系統計畫用於防禦低空反艦飛彈。一個SAN-90點防禦系統打算用於在有效射程內摧毀那些飛彈以防止來襲碎片的損傷。對於這種武器系統，法國海軍的技術要求和北約國家的技術要求是一致的，其主要的條款如下:
1.全天候防禦掠海飛行的飛彈，作戰速度為1.5馬赫，機動性達15個g。
2.全天候防禦對付俯衝攻擊的電磁輻射尋的飛彈。
3.全天候防禦飛機。
4.對付遠連舟符距離電子干擾的高度有效性。
5.易於安裝現有的艦船上，規定了一種垂直發射系統。
結構布局
該飛彈為正常式布局、自旋式彈體，衝壓式發動機。由兩種力控制其飛行，一種是常規的空氣動力控制習挨贈，另一種為推力矢量控制。後者是在飛彈的重心位置安裝一台專用火箭發動機，通過控制其側向排氣口的排氣，使飛彈“步進地”傾斜至所需要的方向。這種方法與常規氣動力控制的飛彈相比，控制回響時間幾乎是實時的(常規一般為0.2秒)，大大提高了機動能力(可達50 g)，飛彈能在22千米以上稀薄空氣層機動飛行，使飛彈具有較高的命中機率，能滿足小彈頭摧毀高機動目標的要求。導引頭為J波段主動雷達。
SAN-90和SA-90的相同點
艦用型飛彈採用火箭發動機，射程大於15公里。而陸用型方案重約300公斤，射程增至25公里並採用衝壓發動機。兩種飛彈的直徑均為180毫米，都使用Ku波段主動式雷達末制導頭，戰鬥部均為15公斤。如此小的戰鬥部要求脫靶量非常小。從理論上講，脫靶量2米殺傷機率為百分之九十。為了能夠提供所需的非常高的機動性Aerospatiale公司在兩種飛彈上使用了氣動力/推力矢量、綜合控制系統。矢量控制系統包括靠近重心附近安裝的單獨的發動機，通過四個側向噴口中至少一個工作來為飛行中飛彈提供偏轉力。這一點已在該公司計畫中的小型短程反坦克飛彈的風洞試驗中得到驗證。但還需看射程25公里的SA90自旋穩定的結果。綜合控制系統可提供50 g的機動過載，反應速度比純氣動控制的快三倍。還有SAN90與SA90都採用慣性導航直到捕獲目標。
兩種方案所榜陵重具有的另一個主要共同點是Thomson-CSF公司重新設計的三維多功能雷達，採用X波段。它可以完成探測，敵我識別(IFF)，威脅判斷，目標顯示，飛彈慣性制導信號的輸入和多目標同時跟蹤。相控陣天線反射尺寸1.2x 1.2米，整個天線面積約2平方米，重約1噸。方位和升翻狼凳降採用機械式，其他兩相採用電掃描。機械轉動可以有效地保護雷達免受反雷達飛彈的攻擊，而電子掃描允許目標信息在電子干擾條件下有較長的停留時間。
通過採用兩個頻段的跳頻和飛彈採用前置慣性彈道(與目標成一個夾角)進辨剃廈殼一步提高其抗干擾能力和識別能力。飛行中數據傳輸器可以修正飛彈的慣性系統。
優缺點
兩種方案所具有的另一個主要共同點是Thomson-CSF公司重新設計的三維多功能雷達，採用X波段。它可以完成探測，敵我識別(IFF)，威脅判斷，目標顯示，飛彈慣性制導信號的輸入和多目標同時跟蹤。相控陣天線反射尺寸1.2x 1.2米，整個天線面積約2平方米，重約1噸。方位和升降採用機械式，其他兩相採用電掃描。機械轉動可以有效地保護雷達免受反雷達飛彈的攻擊，而電子掃描允許目標信息在電子干擾條件下有較長的停留時間。
通過採用兩個頻段的跳頻和飛彈採用前置慣性彈道(與目標成一個夾角)進一步提高其抗干擾能力和識別能力。飛行中數據傳輸器可以修正飛彈的慣性系統。
