基本介紹
基本信息,車型特點,裝潢,09款,外形,前臉,側面,尾部,燈組,設計,裝飾,內部空間,天窗,音響系統,空調,卡片插槽,後視鏡,安全,評價,動態性能,動力系統,環保低耗,相關詞條,
基本信息
POLO勁情是上海大眾開發團隊與德國狼堡同步開發的又一傑作。2003年，當遠在德國狼堡的POLOGP項目啟動時，上海大眾的設計團隊也開始醞釀針對中國市場的新POLO項目並參與了新一代POLO基本開發方案的討論。
在狼堡設計中心，上海大眾派駐了中國設計師，加入德國大眾POLOGP的設計團隊，與德國大眾的設計師們一起協同工作，另外在上海的中方設計團隊，也同步開始為新POLO構思方案；同時，上海大眾另一開發團隊也開始了新POLO動力革新方案的設計。上海大眾與德國大眾的設計團隊，在不斷的交流與探討中共同完成了整個設計任務。
結合國際汽車設計潮流，並融入德國大眾新一代設計語言，上海大眾設計團隊根據中國審美需要和POLO車型的特點對新一代POLO開發方案進行了全新演繹，使POLO勁情在延續POLO品牌固有的精良工藝和優異的安全性能的基礎上，整體造型風格更具剛性和銳利動感、激情時尚的氣息。
車型特點
更為高效，更具經濟性。勁情採取Bosch全新ME7.5系統控制系統，與電子節氣門全面有效配合，精準提供噴油控制，從而使燃油效率更高，進而使整車達成提高性能並有效降低油耗的效果；可變進氣凸輪軸正時系統則會根據發動機轉速的需要，動態調整發動機正時，有效匹配各種轉速，讓車輛無論在各種路況和轉速下都能享有更加線性及更為平穩的動力輸出；靜音凸輪軸驅動鏈條由金屬質感鏈條替代了傳統的齒型皮帶傳動，降低斷裂風險、讓靜音效果更為最佳化，同時免除了更換正時皮帶的保養支出，在無形中降低維修成本；另易換裝機濾器保養時只需更換機濾濾芯，也可降低維護費用。保護髮動機，提高發動機工作效率的雙冷卻循環系統採用缸蓋缸體的分開冷卻系統裝置，大為提高發動機冷卻效果。碰撞安全裝置在安全氣囊觸發時迅速切斷油泵、噴油嘴及點火系統的電源，有效降低發生意外的危險幾率。
POLO勁情
POLO勁情變速箱
更為得心應手，賦予激情駕馭。採取Tiptronic6檔手自一體變速箱，使駕駛者在不同的路況下可以選擇不同的操作模式，操控樂趣應運而生；手自一體變速箱，既可以享受駕馭快感，也能體驗車身的智慧型便捷；六檔高密度齒輪比，讓動力分配更均勻，換檔更為自然，高速駕馭中，也能有平順如滑之感；更具人性化的自動學習功能，通過分析駕駛者的行駛習慣，自動尋找最佳的換檔時機，讓換檔時更為順暢。
CAN-BUS
及時掌握信息，實現全盤盡控。採用世界先進區域網控制系統——CAN-BUS系統線束布置簡單，插接件接口少，可以集中控制全車的電子和電腦設備，實現全車信息即時共享，強勁的抗干擾和糾錯能力，讓數據傳輸更快速更準確，輕鬆掌控整車狀況，行駛性能更穩定。
座艙
動中取靜的舒適空間，靜心感受。雙開啟式觀景天窗可根據個人感受，有雙模式選擇，同時可以通過One-touch開關掌握完整開啟或關閉，操作方便；在天窗運作過程中，防夾裝置防止因操作失誤帶來的危險。有更多包容的彈性組合空間帶來更多享受，多元化儲物空間體現在車內的細節之處，尤其可水平摺疊多功能座椅，使空間彈性更佳，有效提高空間靈活性。車內的高保真環繞音響系統組合，音質完美，無論在車艙的哪個位置都能有絕佳體驗。智慧型溫控空調可以自動識別和認知駕乘者所需求的溫度；其中的粉塵過濾系統淨化清新空氣，環保型製冷劑滿足環保要求，打造造綠色車廂環境。
POLO勁情
POLO勁情ABS+EBD+CBC+MSR
緊湊之間，收放之間更顯遊刃有餘。採用制動防抱死裝置的ABS採用四通道控制系統，在緊急制動時調整四輪制動壓力，避免車身轉向失控的危險；配合ABS的電子制動力分配系統EBD，適時對前後輪分配最理想的剎車制動力，提升行車安全性；在彎道上制動時，彎道制動控制CBC有效提供比傳統制動系更精確的制動動力，確保車輛穩定行駛；當在雨天或冰雪路面上行駛時，發動機牽引力矩控制MSR通過感測器識別此時的滑移率，並自行判斷降低對發動機的阻力矩。
車身結構
澆鑄堅固外表，演繹完美車身。國內領先雷射焊接車身技術，總長度為5.5米 ，車身剛度強度大幅度提升；無懈可擊高剛性車身，通過整車68%複合高強度鋼版全封閉承載式金屬車身結構，前後碰撞吸能區，變截面鋼板材料焊接加工而成的四門側邊防撞剛梁，堅固性極佳的特殊鋼板製成的A、B、C柱強化設計，符合德國ADAC標準的車頂結構加強，共同造就了POLO勁情的堅固外表。
事故防護系統
時刻周到護衛，才有豁達人生。雙前座SRS防護氣囊在車輛遭受前方撞擊時，通過感測器判斷，有效保護駕駛者的頭部及胸部，同時在安全氣囊引爆的同時，緊急應變系統整合自行啟動，讓駕乘者迅速脫離危險環境；再有燃爆預緊式安全帶，在駕乘者未向前移動時快速拉緊，使身體緊緊約束在座椅上，提供最大限度保護，其中駕乘者可以根據不同體型來調整安全帶使用位置，高度可調頭枕可以讓駕駛者擁有最佳的姿態，同時在車後方受到追尾撞擊時，可以讓駕乘者頭部得以緩衝，避免嚴重傷害；可潰式轉向管柱和制動踏板在第一時間，化減衝擊力度，使傷害幾率降到最低。
POLO勁情方向盤
POLO勁情方向盤座艙工程
呼吸一路新鮮，靜享綠色世界。時尚高質感的環保面料，不僅選料柔韌，更具吸音降噪功能，且無毒低揮發，車上大量內飾及隔音面墊均採用高、低頻吸音。
裝潢
1、腳墊
2、坐墊
3、太陽膜
4、濾光屏
5、擋泥板
6、倒車雷達
7、方向盤套
8、發動機下護板
9、平衡桿
10、尾翼
11、導航系統
12、全車隔音
13、音響升級
14、行李架
15、智慧型升窗器
16、智慧型落鎖
17、鍍鉻門把手
18、底盤噴塑
19、門雨眉
09款
在新一代polo車型上市前，2009年7月，上海大眾polo勁情和勁取分別推出了五款新車型，其中包括1.4L和1.6L兩個排量的車型，同時取消了勁取1.6L自動檔雅尊版車型。新推出的勁取1.6L雅致版與1.6L自動檔雅尊版車型配置最大的區別在於，減少了藍牙、天窗和真皮座椅等，這些配置只作為選配出現。
勁情發動機
勁情發動機其中，勁情的指導價是：
1.4手動時尚版：8.58萬元；
1.4手動舒尚版：9.08萬元；
1.4自動舒尚版：10.28萬元；
1.6手動風尚版：10.16萬元；
1.6自動風尚版：11.36萬元。
外形
前臉
從ConceptR，到GolfGTI，到PASSAT領馭，大眾新一代略有誇張的U型前臉造型以強烈的視覺衝擊傳遞了大眾品牌最新的造型理念，也為大眾新一代產品增添了更多的動感、激情氣息。明朗大膽的U型線條同樣是POLO勁情前臉最顯著的特徵，整體給人一種靈敏、機警、蓄勢待發的靈動感覺。這是造型品牌化的必然，同時也使POLO勁情的前臉設計極具衝擊力。POLO勁情前臉U型線條動感流暢，從發動機蓋一直延伸到保險槓上，與鍍鉻立體U型前水箱格柵共同演繹著銳利、動感、時尚的設計風格。其車頭曲面設計則延承了PASSAT領馭的理念，強調快速而簡潔的曲面過渡，動感流暢。這一造型特徵也是中高級轎車設計領域裡極其前沿的處理手法，盡顯POLO勁情的小車王者風範。
勁情內飾
勁情內飾勁情發動機 | 勁情內飾 |
側面
POLO勁情的側面造型在原有簡潔質感的設計風格基礎上，設計師還沿側窗底部向車燈方向，在前翼子板上拉出一條立體稜線，大大增強了側面造型的力量感和三維質感，使整車更具張力。
側面下方線條處理同樣強調一種立體動感，透過銳利的折線分割，層次鮮明，具有一種類似刻刀雕刻成型的風格。LED側面轉向燈集成在後視鏡上，使側面曲線更加和諧完美，提高了整車的高品質感；同時，集成在後視鏡上的側面轉向燈也具備了示寬作用，使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發現，提高了行駛安全性。
尾部
POLO勁情的尾部設計上最大的變化在於其後蓋玻璃的下邊緣改變了原來POLO的直線設計，形成了一個大V型，獨具匠心的V-shape線條與U型前臉前後呼應，富有情感的線條設計也為尾部平添幾分生動和活力。
勁情方向盤 | 勁情後備廂 |
燈組
POLO勁情直落式尾燈將後霧燈、剎車燈、轉向燈等集合於一體，採用幾何晶圓尾燈組和雙圓環形鍍鉻造型，眩目迷人，尤其是在夜晚開啟時“酷”感十足，並且造型上與前大燈遙相呼應。
設計
POLO勁情內飾設計保持了大眾車系考究洗鍊風格，並引入更加時尚的設計元素，打造出新一代小型高檔時尚車的精緻空間。
POLO勁情側身
POLO勁情側身裝飾
車內主色調採用黑色與淺米色搭配的環艙雙彩內飾風格，黑色主儀錶板水平舒展，為乘員帶來了寬闊的視野；米色副板則採用內凹式下體設計，與主機板區完美結合，提供了寬闊的乘坐空間。上深下淺的環艙雙彩變化展現冷靜與激情的統一、純粹與柔和相間，將您帶入一個酷感十足的視覺空間。同時，POLO勁情風尚版在中控面板、空調出風口、中央通道及門把手上等裝飾件表面還添加了大量充滿現代感的鈦銀金屬風格裝飾。上深下淺的色彩變化，加上充滿現代感的鈦銀金屬風格裝飾，將追求時尚的年輕個性發揮得淋漓盡致，舉手投足之間盡顯靈動活力。
內部空間
POLO勁情的行李箱固有容積為250L，后座摺疊後，最大容積可達1030L，充分體現著轎車POLO轎車“以小見大”的設計理念。后座椅都採用可摺疊式座椅，內部空間張弛有道。
天窗
POLO勁情的風尚版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層電動觀景天窗，只需輕輕轉動旋鈕，頭頂的天窗就會悄無聲息地開啟和關閉。原配天窗具有防鏽、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強力保障，讓消費者可以高枕無憂。為有效防止紫外線侵害，天窗還加裝了深色隔熱防紫外線玻璃人性化設計細緻入微。此外，天窗在水平滑移關閉過程、傾斜上升關閉過程中都具有防夾功能。
POLO勁情車門
POLO勁情車門音響系統
空調
POLO勁情採用的Climatic智慧型空調系統利用感測器實現了車內溫度的自動調節。變排量空調可根據當前的環境溫度和車內溫度改變排量，更好地保持車內舒適度，降低能耗。此外，當車輛倒車時，系統會自動切換為內循環系統，避免車外尾氣進入車內。從造型上來看，該空調系統的左右除霜口和空調出風口結合一體，整體視覺統一大方，體現POLO勁情緊湊實用的設計理念。而且與高檔轎車一樣，在POLO勁情的前排座椅底部還設有後排乘客腳部出風口，照顧前排駕乘人員的同時也給後排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外，花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內空氣的清新。
勁情後備廂
勁情後備廂卡片插槽
內飾設計師還為POLO勁情全新設計了雙卡片插槽，以後您再也無需在高速公路收費口掏遍每個口袋尋找那張交費卡了。POLO勁情中央飾框上的卡片插槽設計，巧妙的運用空間提供人性化的細緻關懷，從此消除了您的小小煩惱。在同級別車中，該功能為POLO品牌所獨有。
後視鏡
POLO勁情外後視鏡具有電動可調和可加熱功能，駕駛員在車內轉動旋鈕，可將車外後視鏡沿4自由度方向調整到所需的最佳位置，也可手動調整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪，給駕駛員提供更好的後視清晰度。
安全
POLO勁情充分體現歐洲轎車安全第一的設計理念和理性功能化的設計潮流，車上每一個細節的設計和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。其車身結構完全繼承了原POLO“剛柔並濟”的安全結構理念，原POLO精益求精的工藝風格也得到全面堅持，全車多項主動/被動安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級別車，同時也改變了消費者對小型車的安全觀。
車體結構
POLO勁情左右前縱梁採用兩種不同厚度的雷射拼焊鍍鋅鋼板製作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛柔並濟”實現安全結構理念，確保乘員安全。
POLO勁情外觀
POLO勁情外觀車門上部窗框為整體式結構，以最輕的結構承擔最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經濟性。車頂中間橫樑為變截面結構，增加車頂剛度，確保車廂內的乘員的生存空間。B柱強化設計，以特殊鋼板製成，屈服極限比普通車身鋼板強5倍以上，形成抗擊側面衝擊的“銅牆鐵壁”。前後車門裝有側面防撞桿和高強度防撞板，提高側面抗擠壓性能，以最大程度地降低側面碰撞可能造成的傷害。
氣囊
制動踏板
轉向管柱設計了伸縮吸能結構及轉向管內變型元件，當車輛發生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的衝擊力，因而整個方向系統具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護。此外，POLO勁情還配備了COF可潰式制動踏板，當車輛發生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護駕駛員腳部。
ABS+EBD+CBC
POLO勁情採取的ABS+EBD系統，是普通ABS的升級產品，技術先進，有人將其形容為miniESP。該系統在兩個方面作了改進，降低了液壓調節噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩定性更好。同時，POLO勁情還專門配備了CBC彎道制動控制，進一步提升過彎車輛穩定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。EBD（電子制動力分配），集成在ABS基本功能中，在車輛作常規制動時，通過形成合理的制動壓力來避免後輪過度制動，EBD的安全性優勢特別體現在彎道制動的工況。傳統的比例閥對後制動壓力限制得過早、過大，而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調節，允許後輪產生更大的制動壓力而又能避免後輪抱死。
POLO勁情尾部
POLO勁情尾部評價
在造型方案開始的同時，另一團隊也開始了POLO勁情動力革新方案的設計。2003年9月，動力系統設計方案基本確定，決定按照國際發動機開發新趨勢，在德國大眾FSI發動機的基礎上為POLO勁情重新匹配、開發兩款16氣門發動機。這個方案的優點是：緊跟世界潮流、採用先進的發動機結構、動力性能大幅提升、消費者使用更經濟便捷。
動態性能
POLO勁情繼承了德國車一向的優越性能，同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態性能。POLO勁情配備的1.4L發動機最高車速可達到172km/h，1.6L最高車速為188km/h，車輛動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。平滑的扭矩曲線，說明這兩款發動機都能夠在較大的轉速範圍內保持較大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的轉速時即可達到最大130Nm扭矩值，額定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是達到了155Nm，額定功率可達到77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點直接體現了啟動迅捷、加速穩定、提速快、操控更精確等諸多優點。結合POLO勁情的Tiptronic6檔手自一體式變速箱和5檔手動變速箱，發動機的性能能夠更好地發揮。無論在風馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動的市中心街道，POLO勁情都能盡情狂奔，即使跟一些跟高級別或者更大排量車相比，某些動態表現也毫不遜色。POLO勁情出色的底盤調教，確保車輛行駛平穩，尤其途經高低不平路面時，能保證乘坐的舒適性和安全性；高速過彎時，輪胎抓地力強勁，操控感受舒適順暢。
POLO勁情前臉
POLO勁情前臉動力系統
特點
整合E-Gas電子油門技術、BoschME7.5.20發動機控制系統、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條等先進發動機技術，配合進氣管最佳化設計和易換裝機濾器設計，重新匹配開發的動力系統為POLO勁情提供了源源不斷的澎湃動力。E-Gas電子油門技術：統一協調併合理管理汽車各方面瞬時對於發動機扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、ASR、空調等），使發動機在任何時間、任何地點或任何狀態都能夠處於最佳、最合理範圍，既降低油耗又使車輛更平穩，從而進一步提升行駛性能和安全性。BoschME7.5.20發動機控制系統：運用領先的CAN-BUS區域網路控制技術，通過採集汽車各參考點的信息使發動機在各種工況下都處理合理的運轉狀態，並提高整機操控靈敏度。凸輪軸驅動靜音鏈：保證良好的靜音效果；具有免維護的特點；進氣管最佳化設計：增加進氣量、減少進氣阻力。
POLO勁情
POLO勁情優勢
低速高扭：1.4L發動機最大扭矩時對應的發動機轉速僅僅為3750轉/分；1.6L發動機在3800轉/分時也達到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了6.9%。這兩款發動機的扭矩曲線走勢特徵均與領馭相似，同樣是在中低轉速時具備出色的加速能力，這可謂是德系車的一個突出特點，因此在同級別車中，POLO勁情的動力輸出非常流暢、強勁。
勁情前大燈
勁情前大燈高速高功率：全新1.4L發動機0-100km/h加速時間最多縮短了約6.7%；全新1.6L發動機0-100km/h加速時間最多縮短了約17.9%，起步加速動力十足，控制精確。此外1.6LPOLO勁情的最高車速最多提升了4.4%，額定功率也提高了4.1%。
環保低耗
全面採用歐IV排放技術，提供更好的環保性能。全新1.4LPOLO勁情90km/h等速油耗最多降低了約13.8%；1.6L90km/h等速油耗最多降低了約8.3%。
排放與油耗
POLO勁情的發動機系統經過重新開發，採取了的歐洲四號排放技術，完全可以滿足國家三號排放標準。此外，經過重新開發和匹配，POLO勁情的油耗進一步降低，其1.4L發動機，90km/h等速油耗最多降低了約13.8%，1.6L發動機，90km/h等速油耗最多降低了約8.3%；此外，其手動檔車型90km/h等速油耗都控制在5升以內，自動檔不過5.5升左右，燃油經濟性大大提升。
相關詞條
電動可調可加熱外後視鏡
