發展過程,設計,結構,缺陷,套用,
發展過程
該武器的開發最早為製造商在1940年的私人行為，之後應帝國航空部（RLM）在1942關於應對盟軍轟炸機的重型航空武器的招標要求，該武器的設計被提交給帝國航空部（RLM）進行測試。測試中MK-108完美的達到了招標要求，僅需4發高爆彈藥就可以擊落諸如B-17和B-24等重型轟炸機，而擊落一般戰鬥機只需一發。作為對照，MG-151/20則平均需要25發才能擊落B-17。
隨後MK-108迅速進入量產並裝備多種納粹德國空軍戰鬥機，並於1943年秋季安裝在Messerschmitt Bf 110和Messerschmitt Bf 109上首次參加戰鬥。
設計
彈藥
該型機炮採用一種特殊研製的30×90mm、底緣削弱、鋼製彈殼彈藥，而非銅製彈殼。MK-108可使用包括教練彈、穿甲彈、高爆彈和燃燒彈在內的多種彈藥。實際作戰中一般使用薄殼彈和高爆燃燒彈兩種，薄殼彈彈頭由高強鋼捲曲製成，而非常規彈藥彈頭的鑄造-機加工成性，因此薄殼彈擁有薄彈頭殼和高裝藥量的特點。燃燒彈中則裝有流體力學引信，可確保燃燒彈彈頭只在接觸到液體的時候激發，而非在目標的機體表面，進而可造成更有效的殺傷效果（例如在油箱或冷卻劑箱處）。
結構
Mk-108是一種有效、可靠、輕量、緊湊且易於製造的武器，因其80%的部件為衝壓件，基於反衝作用原理設計，其活動部件數量也降至最低。但也因為這些特點，其無法兼顧良好的彈道特性和高射速。Mk-108在設計上選擇了最佳化高射速而非彈道特性。
Mk-108易於製造和保養、緊湊、輕量和電控激發等特性使其成為一種理想的航空武器，它極具特點的低沉發射聲音為其在盟軍飛行人員中贏得了“氣錘”的外號，從這點也可以看出其可怖的殺傷力。
缺陷
低槍口初速導致了MK-108的主要缺陷，即彈道下墜嚴重，彈丸在1000米的距離內將下墜41米。這個缺陷使Mk-108很難擊中機動中的目標，而即便用於打擊是其設計的主要目標——轟炸機時，也必須在極近距離內開火，這使一些裝備有Mk-108的高速戰鬥機必須冒著與目標相撞的危險進行戰鬥。
套用
MK-108廣泛套用於截擊轟炸機的任務中，曾裝備或曾計畫裝備Mk-108的飛機包括Messerschmitt Bf 109、Messerschmitt Bf 110、Messerschmitt Me 163、Messerschmitt Me 262、Focke-Wulf Fw 190、Focke-Wulf Ta 152、Focke-Wulf Ta 154、Heinkel He 162、Heinkel He 219、Horten Ho 229和Junkers Ju 388。
MK-108也曾經安裝在夜間戰鬥機上，在這種情況下Mk-108安裝在機身背部作為傾斜式機炮，德軍稱為“爵士樂”，傾斜角因機型不同從30°至70°不等。這樣可以讓夜間戰鬥機在不被發現的情況下從下方接近敵機。傾斜式機炮的效果非常顯著，被傾斜式Mk-108擊中很少有生還者，以至於安裝傾斜式Mk-108之後很久才被盟軍發現。裝備有傾斜Mk-108的機型有：He-219某些型號、晚期Bf-110夜間型、Ju-88/388型和Do-217N型。也有少量試驗型Ta-154、Fw-189和Me-262B-2型安裝過傾斜式Mk-108機炮。戰爭晚期時甚至出現過安裝有6門Mk-108機炮和FuG218型雷達的夜間截擊噴氣機出現。
