MG151

歷史

最初MG 151/15機炮作為主要武器安裝在BF-109F-2上，但因其表現不佳很快就被MG 151/20機炮取代並成為Bf-109F-4戰鬥機的標準配置，直至MG 151/20機炮的位置被30mm的MK-108航空機炮取代。[1]

在生產MG 151/20彈藥時，毛瑟採用了相對簡便的工藝，僅將MG 151/15的藥筒頸部增大至20mm彈頭的直徑（碰巧和MG-FF機炮使用的是相同彈頭），之後將藥筒長度縮短以使兩種口徑彈藥達到相同長度。此舉簡化了將MG 151/15改裝成MG 151/20的工序（僅需更換槍管後做略微調整），但此舉也導致槍口初速從900m/s降低到800m/s，不過如果和MG FF相比，MG 151的槍口初速也算得到顯著提高，從而使MG 151的彈道特性更好、命中速度更高、射程更遠。

儘管彈頭中的高爆裝填導致了更多的初速下降，但事實證明以初速換高爆裝藥是划算的。另外MG 151/20使用與Mk 108彈頭相同製造工藝的薄殼彈頭（即使用高強鋼捲曲成型，而非鑄造），使得彈頭可容下更多的高爆裝藥或燃燒劑。

新的20mm彈藥在作戰中表現相對較好，據統計：除了類似B-17空中堡壘和蘭開斯特之類的重型轟炸機以外，平均一般只需要命中18至20發MG 151/20mm彈藥就可以擊落一架4引擎飛機，對於單引擎戰鬥機只需要4發命中，而對於B-17則需要命中25發才可擊落。隨著新的MG 151/20mm版本逐漸服役，在1942年時MG 151/15mm版本全部退出現役。

1943年8月，800門MG 151/20機炮由潛艇運入日本，後被安裝在388架日本陸軍航空隊的Ki-61式戰鬥機上。[2]

MG 151/20機炮也被安裝在義大利空軍的馬基MC-205、菲亞特G.55戰鬥機和雷賈尼Re.2005戰鬥機上。

戰後套用

二戰後，大量繳獲的和拆解的MG 151/20機炮被許多國家獲得並安裝在本國的戰鬥機上。法國空軍和法國陸軍航空隊對MG 151/20機炮進行了改裝並安裝在H-21C型攻擊/運輸直升機和HSS-1直升機上作為艙門機槍使用。法國制MG 151/20機炮也出口到葡萄牙、羅德西亞和南非並安裝在雲雀III型直升機上。

151/15 性能參數

類型：單管機炮

彈藥名稱	德語名稱	英文簡寫	彈丸質量[g]	裝藥[g]	槍口初速[m/s]	描述
高爆燃燒彈	Brandsprenggranatpatrone 151 mit L'spur ohne Zerleger	HEI-T	113	2.3 g 高爆炸藥（四硝季戊四醇）+ 2.1g燃燒劑（鎂鋁合金）	705	彈頭引信；曳光彈；無自毀
燃燒彈	Brandgranatpatrone 151	INCEN	117	6.6至7.3 g燃燒劑（硝酸鋇+鋁粉+鎂粉）	?	彈頭引信
高爆彈	Minengeschosspatrone 151 ohne L'Spur	HE	95	18.6g高爆炸藥（四硝季戊四醇）	805	彈頭引信；無曳光彈
穿甲彈	Panzergranatpatrone 151 mit L'spur ohne Zerleger	AP-T	117	無裝藥（彈頭填充酚醛樹脂）	705	無引信；曳光彈；無自毀 60°入射角，100m距離，鋼板穿深13mm
高爆穿甲彈	Panzersprenggranatpatrone 151	APHE	115	4g高爆炸藥（四硝季戊四醇）	?	穿深5mm處引爆
穿甲燃燒彈	Panzerbrandgranatpatrone (Phosphor) 151 ohne Zerleger	API	115	3.6g燃燒劑（白磷）	720	無引信；無自毀穿深3至15mm鋼板
穿甲燃燒彈	Panzerbrandgranatpatrone (Elektron) 151 ohne Zerleger	API	117	6.2g燃燒劑（鋁鎂合金）	695	用於掃射無裝甲船隻的特製彈藥，無自毀；75°入射角，100m距離上，穿深15mm鋼板穿深4mm處引爆

MG151

基本介紹

歷史

戰後套用

151/15 性能參數

151/20性能參數

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