M1艾布拉姆斯系列主戰坦克

背景

由於安裝了燃氣渦輪引擎(燃氣輪機)成為了新奇的特徵。初期型的M1及M1裝甲改良型的的M1IP使用了裝備M68A1的51倍徑105毫米線膛炮為主炮。 M1在1991年的海灣戰爭經由沙烏地阿拉伯初次投入戰場，而其性能上勝過它的對手伊拉克所配備蘇聯製造的T-72、T-62和T-55。

設計思想

接受MBT-70和XM-803兩車研製失敗的教訓，該坦克研製初期就嚴格控制了研製、製造成本，並力圖達到提高性能的要求。該坦克的19項設計要求中，陸軍特彆強調了乘員的生存力，其次才是觀察和捕捉目標能力及首發命中率等要求。提高乘員生存力的重要性體現了現代坦克的發展趨勢。為此XM1坦克設計採用了新的防護配置和現代火控系統。根據1973年10月中東戰爭經驗，對設計要求又作了部分修正，如要求增大戰鬥行程、加強側面防護、改進車內彈藥儲存等。

生產過程

1973年1月陸軍參謀部正批准特別任務小組提出的XM1研製大綱，1973年6月陸軍分別與通用汽車公司（GMC）和克萊斯勒（Chrysler）公司簽訂了研製樣車契約，1976年1月底兩輛樣車完成，並在阿伯丁（Aberdeen）試驗場進行對比評價試驗。1976年11月12日陸軍宣布克萊斯勒樣車獲勝，並與之簽訂了製造11輛樣車的契約，從而開始了該坦克的全面工程研製，於1979年11月完成，歷時36個月。在此期間，克萊斯勒公司為陸軍製造了11輛樣車，1978年2月開始對樣車進行第二階段的性能試驗和使用試驗（DT/OT II），包括在各種氣候和模擬戰場條件下試驗，試驗內容主要有機械拆卸和維修；各種機動性試驗；武器試驗和環境試驗。該階段試驗總行車裡程約為89635km，發射炮彈19100發。

在全面工程研製階段中，利馬陸軍坦克修配廠改造為M1坦克的第一製造廠，它便成為西方國家最現代化和生產率最高的坦克製造廠。

1979年5月間陸軍決定試生產XM1坦克110輛，在利馬坦克廠製造，1980年2月完成頭兩輛生產型車。為紀念原陸軍參謀長，二次大戰中著名的裝甲部隊司令格雷夫頓W·艾布拉姆斯（Greighton W.Abrams）將軍，特把該坦克命名為艾布拉姆斯主戰坦克。從1980年9月到1982年5月又對這些坦克在部隊進行了第三階段的研製試驗和使用試驗，試驗表明該坦克主要性能已滿足了1972年提出的研製要求。

早在1981年2月陸軍就已批准生產7058輛M1坦克，同時將XM1坦克正式定名為M1艾布拉姆斯主戰坦克。1981年9月利馬坦克廠和底特律坦克廠開始小批量生產M1坦克，1982年3月底特律坦克廠開始製造生產型車。

1984年陸軍把M1/M1A1坦克的計畫生產總數提高到7467輛（其中4199輛M1A1）。為提高生產率和產品質量，兩個坦克廠對生產設備和生產工藝進行了較大的改進，1984年初月產量達70輛。

M1坦克的生產於1985年2月全面結束，共製造了2374輛，以後轉向生產改進型M1坦克和裝120mm滑膛炮的M1A1坦克。1988年春季，美國陸軍曾考慮把該系列坦克的生產總數提高到12000輛，以取代所有M60系列坦克。應當指出，1974年12月美國和聯邦德國曾簽訂了一份諒解備忘錄，其中包括對聯邦德國豹2修改型車進行試驗評價，以期在豹2和M1兩車裝備部隊前取得最大可能的部件標準化，取得的主要協商結果是計畫在M1坦克上裝備聯邦德國製造的120mm滑膛炮。