K819次列車

K819/820次列車是中國鐵路運行於首都北京至西部直轄市重慶之間的快速旅客列車，自2011年8月28日起按現車次開行，現由成都鐵路局重慶客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路運行，行程2073公里，途經北京、河北、河南、湖北、陝西、四川、重慶五省兩市。其中北京西站至重慶西站運行26小時27分，使用車次為K819次，重慶西站至北京西站運行30小時，使用車次為K820次。

基本介紹

• 中文名：K819次列車
• 始發站：北京西（15:23）
• 終點站：重慶西（次日23:50）
• 列車等級：新空調快速
• 全程：2073公里
• 運行時間：26小時27分
• 餐車車廂：08
• 車底配屬：成都鐵路局重慶車輛段
• 客運乘務：成都鐵路局重慶客運段

發展歷史

自2011年甬台溫鐵路列車追尾事故後，自8月13日起，全國鐵路進行了全面降速，其中時速350km/h高速動車組列車降速至300km/h，時速250km/h動車組列車降速至200km/h，而在既有線路上運行的動車最高時速被全面限制在160km/h，並且縮減停運了部分高速/動車。其中原重慶北至北京西始發終到的D319/320次臥鋪動車組因為臥鋪價格過高、上座率較低和受既有線降速影響，運行時間大幅延長，與普速列車相比已經逐漸失去價格和速度優勢，因此自2011年8月28日開始，D319/320次動車降級為快速列車，改為使用最高時速120km/h的25G型客車，車次改為K819/820次，並於鄭州至新豐鎮段改經隴海鐵路運行，運行時間大幅增加。

2018年1月25日，因渝貴鐵路開通調整列車運行圖，K819/820次列車於洛陽東至安康段改經焦柳、襄渝線運行。

2019年7月10日，配合重慶北站南廣場改造工程，K819/820次列車改為重慶西站始發終到。

2021年1月20日，北京西～重慶西K819/820次停運

列車編組

K819/820次列車運行使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬成都鐵路局重慶車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座7輛、硬臥8輛、軟臥、餐車和行李各1輛。

車廂編號	1—7	8	9	10—17	18
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車	XL25G 行李車

機務運用

車站區段	北京西 ↔ 鄭州	鄭州 ↔ 襄陽	襄陽 ↔ 重慶西
本務機車	和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車	和諧3C型電力機車	和諧3C型電力機車
配屬	鄭局鄭段	武局襄段	成局重段
司機更替	北京/鄭州司機在石家莊輪乘	襄陽司機	襄陽/重慶司機在安康輪乘

時刻表

數據截至2020年10月11日：

車次	站名	到達時間	開車時間	停留時間	里程
K819	北京西	始發站	21:23	-	0
K819	高碑店	22:23	22:25	2分鐘	84
K819	保定	23:03	23:07	4分鐘	146
K819	石家莊	00:32	00:40	8分鐘	281
K819	邢台	01:43	01:53	10分鐘	390
K819	邯鄲	02:31	02:35	4分鐘	442
K819	安陽	03:20	03:34	14分鐘	502
K819	新鄉	04:39	04:43	4分鐘	609
K819	鄭州	05:42	06:08	26分鐘	689
K819	汝州	08:55	08:59	4分鐘	895
K819	寶豐	09:32	09:36	4分鐘	937
K819	南陽	11:06	11:11	5分鐘	1059
K819	襄陽	12:42	13:07	25分鐘	1188
K819	十堰	15:03	15:10	7分鐘	1359
K819	安康	17:24	17:30	6分鐘	1561
K819	紫陽	18:15	18:17	2分鐘	1618
K819	萬源	19:30	19:32	2分鐘	1712
K819	宣漢	20:33	20:35	2分鐘	1789
K819	達州	21:09	21:15	6分鐘	1837
K819	重慶西	23:50	終點站	-	2073