基本介紹
- 中文名:K507次列車
- 途經站點:共22個
- 火車類型:空調快速
- 全程距離:2308公里
基本信息,歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
基本信息
火車K507次:
詳 細 情 況 | 車次 | K507 | 運行時間 | 31小時54分 | 票 價 信 息 | 北京西-重慶(第3天到) | |||
始發站 | 北京西 | 終點站 | 貴陽 | 硬座 | 251 | 軟座 | 0 | ||
發車時間 | 21:23 | 到站時間 | 02:19 | 硬臥上/中/下 | 426/441/456 | ||||
火車類型 | 空調快速 | 全程距離 | 2524公里 | 軟臥上 | 673 | 軟臥下 | 703 | ||
版本日期 2019年7月10日 | 全程票價參考 |
歷史
2007年7月1日,中國鐵路實行第六次提速後第二階段的運行圖,這次調圖增開了一批臨時旅客列車,方便旅客出行。其中成都鐵路局增開了北京西至遵義的L17/20、L19/18次臨時旅客列車,經京廣、隴海、焦柳、滬昆、川黔線運行,成為遵義首班進京列車。[1]同年10月1日,L17/20、L19/18次列車正式圖定,車次改為1217/1220、1219/1218次。
2008年12月21日,1217/1220、1219/1218次列車升級為快速列車,車次改為K507/510、K509/508次。
2017年12月28日,因應實施渝貴鐵路開通前的過渡運行圖,K507/508次列車臨時更改車次為K4507/4508次。2018年1月26日,K4507/4508次列車更改車次為K4607/4608次,同時列車於洛陽東至重慶樞紐段改經隴海、西康、襄渝線運行。
2018年4月16日,因應襄渝-渝貴聯絡線完工開通,K4607/4608次列車於重慶西至貴陽段改經渝貴線運行,車次改回為K507/508次。
列車編組
K507/508次列車運行使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車,配屬成都鐵路局貴陽車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車9輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車6輛、行李車1輛。
車廂編號 | 1——9 | 10 | 11 | 12——17 | 18 |
車型 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 | XL25G 行李車 |
機務運用
車站區段 | 北京西 ↔ 鄭州 | 鄭州 ↔ 安康 | 安康 ↔ 重慶西 | 重慶西 ↔ 貴陽 |
本務機車 | ||||
配屬 | 鄭局鄭段 | 西局安段 | 西局安段 | 成局重段 |
司機更替 | 北京/鄭州司機在石家莊輪乘 | 西安/安康司機在西安南輪乘 | 安康/重慶司機在達州輪乘 | 貴陽司機 |
時刻表
車次 | 站次 | 途經站 | 到達時間 | 開車時間 | 里程 |
---|---|---|---|---|---|
K507 | 1 | 北京西 | 始發站 | 07:12 | 0 |
K507 | 2 | 涿州 | 07:56 | 07:58 | 64 |
K507 | 3 | 08:12 | 08:14 | 84 | |
K507 | 4 | 08:52 | 08:56 | 146 | |
K507 | 5 | 09:33 | 09;35 | 206 | |
K507 | 6 | 10:30 | 10:35 | 281 | |
K507 | 7 | 11:38 | 11:40 | 390 | |
K507 | 8 | 安陽 | 13:06 | 13:08 | 502 |
K507 | 9 | 湯陰 | 13:25 | 13:27 | 524 |
K507 | 10 | 13:42 | 13:51 | 543 | |
K507 | 11 | 15:27 | 15:43 | 689 | |
K507 | 12 | 洛陽 | 17:17 | 17:23 | 813 |
K507 | 13 | 三門峽 | 19:14 | 19:16 | 935 |
K507 | 14 | 渭南 | 21:45 | 21:47 | 1144 |
K507 | 15 | 01:52 | 02:07 | 1439 | |
K507 | 16 | 05:52 | 06:22 | 1715 | |
K507 | 17 | 07:09 | 07:13 | 1788 | |
K507 | 18 | 07:43 | 07:48 | 1826 | |
K507 | 19 | 重慶西 | 09:35 | 10:32 | 1951 |
K507 | 20 | 遵義 | 13:11 | 13:16 | 2172 |
K507 | 21 | 熄烽 | 14:00 | 14:16 | 2243 |
K507 | 22 | 貴陽 | 15:06 | 2308 |