K430次列車是由通化始發終到北京的一列空調快速列車,運行時間為17小時47分。通化—瀋陽北區間線路固定沈局沈段DF11G為本務機車,曾車次為237/8,538/7,2537/8,2007年車次改為K430/29。
K430/29次的歷史1993年4月1日:瀋陽鐵路局將瀋陽至北京的237/8次(經由溝海線),與通化至瀋陽的333/4(經由四梅線)次套跑,後取消1997年4月1日:中國鐵路第一次大提速,瀋陽至北京間237/8次延長至通化站始發終到車次變更為為537/8 次2000年10月21日:中國鐵實施第三次大提速537/8 次列車車次變更為2537/8次,車底通化整備2003年1月,2537/8次更換塞拉門空調車底2007年4月18日:中國鐵路實施第六次大提速2537/8次列車車次變更為K429/30次2009年5月1日:開始套跑通化-白山市的K7429/30次和K7525/6次,使白山市有了間接的進京列車2009年11月1日:車底和1405/6/7/8套跑,改為瀋陽整備2011年1月9日:列車更換DC600V機供車底2011年7月1日:K429次山海關-瀋陽間改經瀋山線2011年8月,K429次山海關-瀋陽間恢復經由京哈線2011年12月,開始與K7385/6次套跑2012年7月1日,K429次山海關至瀋陽北間由京哈線改經瀋山線運行2014年1月,K429/30取消與K7385/6套跑
基本介紹
- 中文名:K430次列車
- 運行時間:17小時47分
- 火車類型:空調快速
- 全程距離:1173公里
基本信息
詳 細 情 況 | 車次 | K430 | 運行時間 | 17小時47分 | 票 價 信 息 | 通化-北京(第2天到) | |||
始發站 | 通化 | 終點站 | 北京 | 硬座 | 148.5 | 軟座 | 0 | ||
發車時間 | 16:40 | 到站時間 | 10:27 | 硬臥上/中/下 | 254.5/263.5/272.5 | ||||
火車類型 | 空調快速 | 全程距離 | 1173公里 | 軟臥上 | 398.5 | 軟臥下 | 415.5 | ||
版本日期 2015年12月30日 | 全程票價參考 |
時刻表
車次 | 站次 | 途經站 | 到達時間 | 開車時間 | 停留時間 | 運行時間 | 里程 | 硬座 | 軟座價 | 硬臥上/中/下 | 軟臥上/下 |
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K430 | 1 | 始發站 | 16:40 | 0分鐘 | 0分 | 0 | 0 | 0 | 0/0/0 | 0/0 | |
K430 | 2 | 三源浦 | 17:38 | 17:40 | 2分鐘 | 58分 | 55 | 11 | 0 | 57/62/65 | 86.5/92.5 |
K430 | 3 | 18:24 | 18:26 | 2分鐘 | 1小時44分 | 97 | 15.5 | 0 | 61.5/66.5/69.5 | 92.5/98.5 | |
K430 | 4 | 18:59 | 19:05 | 6分鐘 | 2小時19分 | 130 | 19.5 | 0 | 65.5/70.5/73.5 | 99.5/105.5 | |
K430 | 5 | 19:31 | 19:33 | 2分鐘 | 2小時51分 | 156 | 23.5 | 0 | 69.5/74.5/77.5 | 105.5/111.5 | |
K430 | 6 | 20:12 | 20:19 | 7分鐘 | 3小時32分 | 203 | 32.5 | 0 | 78.5/83.5/86.5 | 118.5/124.5 | |
K430 | 7 | 23:23 | 23:36 | 13分鐘 | 6小時43分 | 403 | 62.5 | 0 | 110.5/114.5/117.5 | 166.5/174.5 | |
K430 | 8 | 瀋陽北 | 00:45 | 01:01 | 16分鐘 | 8小時5分 | 470 | 69 | 0 | 123/126/130 | 186/194 |
K430 | 9 | 06:28 | 06:46 | 18分鐘 | 13小時48分 | 874 | 115 | 0 | 200/206/214 | 312/325 | |
K430 | 10 | 07:22 | 07:32 | 10分鐘 | 14小時42分 | 924 | 119 | 0 | 207/215/221 | 324/337 | |
K430 | 11 | 唐山北 | 08:35 | 08:37 | 2分鐘 | 15小時55分 | 1022 | // | / | ||
K430 | 12 | 10:27 | 終點站 | 0分鐘 | 17小時47分 | 1173 | 148.5 | 0 | 254.5/263.5/272.5 | 398.5/415.5 |