基本介紹
- 中文名:K424/K421次列車
- 運行區間:成都西站—寧波站
- 列車等級:快速
- 全程:2438千米
- 運行時間:35小時39分
- 餐車車廂:09
- 途經省市:川、陝、鄂、贛、浙
- 車底配屬:成都鐵路局成都客運段
- 客運服務:成都鐵路局成都客運段
歷史沿革,列車編組,機務運用,時刻表,
歷史沿革
K424/421、K422/423次列車的前身為成都至寧波的1040/1037、1038/1039次普通旅客列車,於2004年4月18日隨著中國鐵路實行第五次大提速而開行,經成渝、川黔、湘黔、浙贛、蕭甬線運行。
2007年4月18日,配合中國鐵路實行第六次大提速,1040/1037、1038/1039次列車升級為快速列車,車次改為K424/421、K422/423次,同時列車於成都至懷化段改經遂成、遂渝、渝懷線運行,全程比此前縮短423公里,成都至寧波比此前提速約20.5小時,寧波至成都提速約17小時。
2010年1月20日,K424/421、K422/423次列車於杭州樞紐改經浙蕭聯絡線運行,取消杭州站換向。同年9月6日,配合寧波站重建工程,K424/421、K422/423次列車改為寧波東站始發終到。
2013年12月28日,K424/421、K422/423次列車於遂寧至向塘段改經達成、襄渝、漢丹、武九、京九線運行,同時改為寧波站始發終到。
2017年12月28日,配合衢九鐵路正式開通,K424/421、K422/423次列車於瑞昌至衢州段改經衢九線運行。
2021年1月20日起,K424/421、K422/423次列車於安康至成都間改經由陽安、寶成線運行。
2022年10月11日起,配合成都站擴能改造工程,K424/421,K422/423次列車更改至成都西站為終點站
列車編組
K424/421、K422/423次列車使用直供電DC600V的25G型客車,配屬成都鐵路局成都車輛段,列車滿編採取19節車廂編組,其中硬臥車7輛、硬座車9輛,軟臥車、餐車和行李車各1輛。
車廂編號 | 1 | 2—7 | 8 | 9 | 10—18 |
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車型 | XL25G 行李車 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 |
機務運用
車站區段 | 成都西 ↔ 武昌 | 武昌 ↔ 寧波 |
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本務機車 | 和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 | |
配屬 | 武局南段 | 武局南段 |
司機更替 | 成都/襄陽/武昌南司機在安康/襄州輪乘 | 武昌南/向塘/杭州司機在九江/金華輪乘 |
時刻表
數據截至2024年1月:
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 |
1 | 成都西 | 10:50 | 10:50 | -- |
3 | 綿陽 | 12:38 | 12:44 | 6 |
4 | 江油 | 13:22 | 13:27 | 5 |
5 | 廣元 | 16:21 | 16:27 | 6 |
6 | 陽平關 | 17:55 | 17:57 | 2 |
7 | 勉縣 | 18:57 | 18:59 | 2 |
8 | 漢中 | 19:25 | 19:31 | 6 |
9 | 城固 | 19:53 | 19:55 | 2 |
10 | 西鄉 | 20:41 | 20:43 | 2 |
11 | 漢陰 | 21:45 | 21:47 | 2 |
12 | 安康 | 22:31 | 22:39 | 8 |
14 | 十堰 | 01:35 | 01:39 | 4 |
15 | 武昌 | 08:00 | 08:23 | 23 |
16 | 鄂州 | 09:26 | 09:30 | 4 |
17 | 黃石 | 09:54 | 10:00 | 6 |
18 | 陽新 | 10:31 | 10:35 | 4 |
19 | 瑞昌 | 11:23 | 11:27 | 4 |
20 | 九江 | 12:17 | 12:36 | 19 |
21 | 湖口 | 12:57 | 13:01 | 4 |
22 | 都昌 | 13:22 | 13:26 | 4 |
23 | 鄱陽北 | 14:15 | 14:19 | 4 |
24 | 景德鎮北 | 14:43 | 15:00 | 17 |
25 | 婺源 | 15:41 | 15:45 | 4 |
26 | 德興東 | 16:00 | 16:03 | 3 |
27 | 開化 | 16:38 | 16:41 | 3 |
28 | 常山 | 16:56 | 16:59 | 3 |
29 | 衢州 | 17:21 | 17:24 | 3 |
30 | 金華 | 18:35 | 18:41 | 6 |
32 | 寧波 | 22:29 | 22:29 | -- |