基本介紹
- 中文名:K419
- 始發站:揚州(15:27)
- 終點站:蘭州(20:23)
- 全程:2100公里
- 運行時間:28小時56分
- 餐車:12
- 擔當:蘭州鐵路局
簡介,發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
簡介
K419次列車:
詳 細 情 況 | 車次 | K419/K418 | 運行時間 | 28小時56分 | 票 價 信 息 | 揚州—蘭州(第2天到) | |||
始發站 | 揚州 | 終點站 | 蘭州 | 硬座 | 236 | 軟座 | 0 | ||
發車時間 | 15:27 | 到站時間 | 20:23 | 硬臥上/中/下 | 399/414/428 | ||||
火車類型 | 新空調快速 | 全程距離 | 2100公里 | 軟臥上 | 629 | 軟臥下 | 656 | ||
版本日期 2020年4月10日 | 全程票價參考 |
發展歷史
2004年12月1日,寧啟鐵路揚州至南通段開通貨運。2005年7月1日,寧啟鐵路揚州至南通段恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際,全線開行旅客列車,其中泰州站開行了去往蘭州、哈爾濱、杭州、深圳、青島、成都的旅客列車,結束泰州不通旅客列車的歷史,使蘇中、蘇北的旅客出行免卻了中轉的麻煩。同時,紅色旅遊在中國興起,國家旅遊局更將2005年定為“紅色旅遊年”。其中蘭州鐵路局開行了蘭州至泰州的K420/417、K419/418次列車,經隴海、新長、寧啟線運行,改善蘇北紅色旅遊景點交通不便的狀況,帶動紅色旅遊的發展,同時結束蘇中地區去往西北地區沒有旅客列車的歷史。
2020年4月10日全國鐵路調整運行圖,列車延伸至揚州始發終到。
列車編組
K420/417、K419/418次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的中國鐵路25G型客車,採取18節車廂編組,其中硬座車5輛、餐車1輛、軟臥車1輛、行李車1輛、硬臥車10輛,客車採用DC600V機車直供電。
車廂編號 | 1—10 | 11 | 12 | 13—17 | 18 |
車型 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 | XL25G 行李車 |
機務運用
K420/417、K419/418次列車在未電氣化的新長鐵路上由東風11G型內燃機車牽引,電氣化區段則由電力機車牽引。這些機車均設有列車供電系統,故列車無需加掛空調發電車。
車站區段 | 蘭州 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 揚州 |
本務機車 | ||
配屬 | 蘭局蘭段 | 上局徐段 |
司機更替 | 蘭州/西安司機在西安輪乘 | 徐州司機 |
時刻表
車次 | 途經站 | 到達時間 | 開車時間 | 停留時間 | 里程 |
---|---|---|---|---|---|
K419 | 揚州 | 始發站 | 15:27 | 0分鐘 | 0 |
K419 | 16:07 | 16:13 | 6分鐘 | 64 | |
K418 | 17:10 | 17:18 | 8分鐘 | 158 | |
K418 | 17:59 | 18:05 | 6分鐘 | 221 | |
K418 | 19:46 | 19:49 | 3分鐘 | 344 | |
K418 | 20:36 | 20:40 | 4分鐘 | 409 | |
K418 | 21:18 | 21:23 | 5分鐘 | 455 | |
K419 | 23:09 | 23:26 | 17分鐘 | 564 | |
K419 | 00:22 | 00:32 | 10分鐘 | 647 | |
K419 | 01:50 | 01:55 | 5分鐘 | 710 | |
K419 | 03:21 | 03:25 | 4分鐘 | 841 | |
K419 | 04:16 | 04:35 | 19分鐘 | 913 | |
K419 | 06:28 | 06:30 | 2分鐘 | 1037 | |
K419 | 11:17 | 11:20 | 3分鐘 | 1368 | |
K419 | 12:19 | 12:28 | 9分鐘 | 1424 | |
K419 | 12:45 | 12:48 | 3分鐘 | 1447 | |
K419 | 14:27 | 14:34 | 7分鐘 | 1597 | |
K419 | 16:11 | 16:16 | 5分鐘 | 1752 | |
K419 | 16:58 | 17:08 | 10分鐘 | 1819 | |
K419 | 17:57 | 17:59 | 2分鐘 | 1898 | |
K419 | 18:55 | 19:01 | 6分鐘 | 1982 | |
K419 | 20:23 | 終點站 | 0分鐘 | 2100 |