基本介紹
- 中文名:K282次列車
- 運行區間:上海~成都西
- 列車等級:新空調快速
- 全程:2635公里
- 運行時間:36小時09分
- 車底配屬:成都鐵路局成都車輛段
- 客運乘務:成都鐵路局成都客運段
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
1969年9月1日,上海鐵路局開行成都~上海84/81、82/83次直快列車,經寶成、隴海、京滬線運行。
1981年10月11日,84/81、82/83次列車於洛陽東至成都段改經襄渝、陽安線運行車次變更為384/381、382/383次。
2000年10月21日中國鐵路實行第三次大提速,384/381、382/383次列車改為K284/281、K282/283次列車。
2011年1月11日,K284/281、K282/283次列車的客運乘務由上海鐵路局改為成都鐵路局擔當。
2016年5月15日,K284/281、K282/283次列車增加與成都至上海的K1156/1157、K1158/1155次列車車底套跑工作。
2018年7月1日,K284/281、K282/283次列車更換為25G型AC380V車底運行。
2020年10月11日,K282/283次列車運行時間壓縮55分。
列車編組
K284/281、K282/283次列車使用,配屬成都鐵路局成都車輛段的25G型客車(DC600供電),列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車8輛、硬座車6輛,軟臥車、餐車列車同時套跑成都至上海的K1156/1157、K1158/1155次列車,具體執行為:成都西K284/281次至上海→上海開K1156/1157次至成都西→成都西開K1158/1155次至上海→上海開K282/283次至成都西。
車廂編號 | 1—9 | 10 | 11 | 12—17 | 18 |
車型 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 座車 | KD25G 空調發電車 |
機務運用
車站區段 | 成都西 ↔ 襄陽 | 襄陽 ↔ 鄭州 | 鄭州 ↔ 上海 |
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本務機車 | 和諧3C型電力機車 | 和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 | |
配屬 | 成局成段/武局襄段 | 武局襄段 | 鄭局鄭段 |
司機更替 | 成都/襄陽司機在安康輪乘 | 襄陽司機 | 鄭州/南京司機在南京輪乘 |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 |
1 | 上海 | 始發 | 20:45 | - |
2 | 蘇州 | 21:39 | 21:43 | 4分 |
3 | 無錫 | 22:11 | 22:14 | 3分 |
4 | 南京 | 00:46 | 00:52 | 6分 |
5 | 蚌埠 | 02:52 | 02:58 | 6分 |
6 | 徐州 | 04:48 | 04:58 | 10分 |
7 | 碭山 | 05:55 | 05:59 | 4分 |
8 | 鄭州 | 08:55 | 09:27 | 32分 |
9 | 汝州 | 12:09 | 12:15 | 6分 |
10 | 寶豐 | 12:48 | 12:51 | 3分 |
11 | 魯山 | 13:11 | 13:14 | 3分 |
12 | 南召 | 13:49 | 13:54 | 5分 |
13 | 南陽 | 14:35 | 14:40 | 5分 |
14 | 襄陽 | 16:21 | 16:53 | 32分 |
15 | 谷城 | 17:49 | 17:51 | 2分 |
16 | 十堰 | 18:52 | 19:01 | 9分 |
17 | 白河東 | 20:03 | 20:22 | 19分 |
18 | 安康 | 21:42 | 21:50 | 8分 |
19 | 漢中 | 00:22 | 00:29 | 7分 |
20 | 廣元 | 03:28 | 03:35 | 7分 |
21 | 綿陽 | 07:07 | 07:14 | 7分 |
22 | 成都西 | 08:54 | 終點 | - |