基本介紹
- 中文名：K1187/K1186次列車
- 始發站：九江
- 終點站：上海南
- 列車等級：快速
- 全程：952公里
- 運行時間：12小時26分
- 餐車車廂：10
- 車底配屬：南昌鐵路局南昌車輛段
- 客運服務：南昌鐵路局南昌客運段
- 發車時間：18:08
- 到達時間：次日06:32
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
K1185/1188、K1187/1186次列車的前身是上海至萍鄉的367/368次直通旅客快車，於1996年6月11日開行。
1997年4月1日，367/368次列車更改車次為567/568次，同時單向改為南昌站終到。
1998年10月1日，568次列車不再由萍鄉站始發，縮短為南昌至上海間運行。
2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，568次列車單向延長至九江站始發，同時更改車次為2135、2137/2136次，雙向改為上海西站始發終到。
2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，2135次列車單向延長至九江站終到，車次改為2135/2138次。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，2135/2138、2137/2136次縮短至南昌，車次改為2135/2136次，並改用25G型客車擔當。
2007年2月4日，2135/2136次列車改為上海南站始發終到。
2011年1月11日，2135/2136次列車升級為快速列車，車次改為K1185/1186次。同年7月1日，K1186次列車單向經昌九城際延長至九江站始發，車次改為K1187/1186次。
2014年12月10日，K1185次列車經昌九城際延長至九江站終到，車次改為K1185/1188次。
2019年7月10日，K1187/1186次列車於九江至南昌段單向改經京九線運行。
列車編組
K1187/1186、K1185/1188次列車現使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬南昌鐵路局南昌車輛段，採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車7輛、軟臥車、餐車和行李車各1輛。車底同時與上海南至井岡山的K271/272次列車共同套用，具體執行為：九江開K1187/1186次至上海南→上海南開K271次至井岡山→井岡山開K272次至上海南→上海南開K1185/1188次至九江。
車廂編號 | 1—8 | 9 | 10 | 11—17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
車型 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 | XL25G 行李車 |
機務運用
車站區段 | 上海南 ↔ 九江 |
|---|---|
本務機車 | |
配屬 | 上局滬段 |
司機更替 | 杭州/鷹潭/南昌司機在金華/南昌輪乘，鷹潭換司機 |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 歷時 |
1 | 九江 | 始發 | 18:08 | - | - |
2 | 共青城 | 18:48 | 18:51 | 3分 | 40分 |
3 | 南昌 | 19:42 | 20:04 | 22分 | 1小時34分 |
4 | 進賢 | 21:00 | 21:05 | 5分 | 2小時52分 |
5 | 東鄉 | 21:30 | 21:34 | 4分 | 3小時22分 |
6 | 鷹潭 | 22:03 | 22:11 | 8分 | 3小時55分 |
7 | 上饒 | 23:17 | 23:22 | 5分 | 5小時9分 |
8 | 玉山 | 23:43 | 23:47 | 4分 | 5小時35分 |
9 | 衢州 | 00:49 | 00:53 | 4分 | 6小時41分 |
10 | 金華 | 02:03 | 02:10 | 7分 | 7小時55分 |
11 | 杭州南 | 04:05 | 04:11 | 6分 | 9小時57分 |
12 | 海寧 | 05:00 | 05:04 | 4分 | 10小時52分 |
13 | 嘉興 | 05:22 | 05:25 | 3分 | 11小時14分 |
14 | 嘉善 | 05:38 | 05:41 | 3分 | 11小時30分 |
15 | 上海南 | 06:32 | 終點 | - | 12小時24分 |
